STAREXCLUB.RU

Заинтересовался чисткой топливных форсунок. Нашел интересную тему чистки форсунок в домашних условиях ультразвуком:
http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=3261
Интересное видео с ультразвуковой ванной: http://www.youtube.com/watch?v=wOlcxZrd ... ature=fvwp

Но он производил чистку топливных форсунок для бензиновых двигателей. Вопрос: что вы думаете о данном способе очистки форсунок и подойдет ли данный способ для чистки дизельных топливных форсунок на гранд старекс?

Мастер есть-не@@й лезть.Если что-то не так,подумай во скоко тебе потом все это выльется.Все делается на специализированном стенде+очумелые ручки топливщика.

Qvin.80 писал(а):Заинтересовался чисткой топливных форсунок. Нашел интересную тему чистки форсунок в домашних условиях ультразвуком:
http://neon-club.ru/viewtopic.php?id=3261
Интересное видео с ультразвуковой ванной: http://www.youtube.com/watch?v=wOlcxZrd ... ature=fvwp

Но он производил чистку топливных форсунок для бензиновых двигателей. Вопрос: что вы думаете о данном способе очистки форсунок и подойдет ли данный способ для чистки дизельных топливных форсунок на гранд старекс?

Типа того.
Сначала ультразвуковая ванна.
НО!
Потом проверка на стенде.

Стенд у Вас есть?

Чистка дизельным винсом форсунок на D4CB очень хорошо выравнивает баланс по цилиндрам. Да и D4BH тоже хорошо.
На всех дизельных корейцах считаю нужно мыть топливную систему.
Это лично моё мнение.

Пузирок, тут человек спрашивает не за Винс, а за ультразвуковую чистку. Ты улавливаешь нить? ;)

puzirok писал(а):Чистка дизельным винсом форсунок на D4CB очень хорошо выравнивает баланс по цилиндрам. Да и D4BH тоже хорошо.
На всех дизельных корейцах считаю нужно мыть топливную систему.
Это лично моё мнение.

+++ С 2000 года регулярно мыл и мою все свои дизеля Винсом каждые 30-35 тысяч. Эффект ощутимый. Затраты: по времени час с небольшим, пластиковая бутылка и 2 шланга и банка Винса .

Frill писал(а):

puzirok писал(а):Чистка дизельным винсом форсунок на D4CB очень хорошо выравнивает баланс по цилиндрам. Да и D4BH тоже хорошо.
На всех дизельных корейцах считаю нужно мыть топливную систему.
Это лично моё мнение.

+++ С 2000 года регулярно мыл и мою все свои дизеля Винсом каждые 30-35 тысяч. Эффект ощутимый. Затраты: по времени час с небольшим, пластиковая бутылка и 2 шланга и банка Винса .

Будь добр, о самом процессе подробнее.

Все очень просто.
1. Снимаем с топливного фильтра шланг, который идет на двигатель.
2. Находим шланг обратки.
3. Выливаем ВИННС в пластиковую бутылку.
4. Конектимся с этими двумя шлангами своими. Засовываем их в бутылку. Входящий до дна, обратку не глубоко, чтобы был виден процесс. Длину шлангов определяем по месту, чтобы было удобно разместить бутылку. ШЛАНГИ ОБЯЗАТЕЛЬНО М/БЕНЗОСТОЙКИЕ.
4. Заводим двигатель. Циклы - 15 мин. работа, 15 мин. остывание. Если этого не придерживаться можно перегреть ТНВД.
После второго цикла жидкость начнет темнеть, это нормально, растворяется нагар.
5. На последнем цикле полезно погонять двигатель на разных оборотах, но не до дури конечно.
Еще будут вопросы, пишите.
Жду благодарностей.

Frill писал(а):Все очень просто.
Жду благодарностей.

У самого D4BH. А у меня D4CB - и я боюсь сделать промывку Винсом, хоть и стоят в гараже две банки. Насос конечно промоется, а вот форсунки - сомневаюсь.

Артем13 писал(а):

Frill писал(а):Все очень просто.
Жду благодарностей.

У самого D4BH. А у меня D4CB - и я боюсь сделать промывку Винсом, хоть и стоят в гараже две банки. Насос конечно промоется, а вот форсунки - сомневаюсь.

Неделю назад мыл Соренту приятелю и Сеед жене. Все остались довольны.

Сколько циклов необходимо для нормального результата и какой объем винса нужен???

вhttp://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 все ответы на ваш вопрос сдесь

chernikov писал(а):Сколько циклов необходимо для нормального результата и какой объем винса нужен???

Вполне достаточно одного литра. Количество циклов зависит от потребления двигателя.
Если кого то интересует, промывка есть в наличии. Цена 370,00

019ru019 писал(а):вhttp://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-1 все ответы на ваш вопрос сдесь

Тогда возможно глупый вопрос а какой тнвд на д4св??

А зачем это тебе .Вот посмотри http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/7-24-22#17756

Я так понял что вы производите чистку не снимая форсунок. На сайте на который я давал ссылку в своем посте про данный способ написано:
Способы очистки:
ПЕРВЫЙ Чистка инжектора без демонтажа форсунок с двигателя (т.н. промывка инжектора или промывка форсунок).
К двигателю подключают специальную установку, которая прокачивает специальную жидкость через топливную рампу и форсунки. Двигатель вашего автомобиля работает некоторое время на этой смеси. Работает с перебоями, троит, детонирует. Вам промоют форсунки, но умолчат о том, что загадили все остальное, ведь за время чистки все внутренние детали двигателя подвергаются серьезному износу.
Таким образом "в нагрузку" к чистым форсункам вы получаете:
- критический износ всех внутренних деталей двигателя из-за работы на низкооктановом моющем веществе;
- необходимость замены масла и масляного фильтра, т.к. чистящее средство (сольвент) попадает и в масляную систему, о чем на сервисе зачастую помалкивают;
- необходимость замены свечей - после "помывки" сольвентом от них мало что останется.
В нагрузку потребуется замена свечей, масла и масляного, а также неотвратимое приближение капремонта двигателя;

Так кот вопрос прав ли данный автор ?

Возможно глупый вопрос: А свечи есть? А то их замена в ТО не прописана )))

Если говорить о бензиновом инжекторном двигателе, то

Qvin.80 писал(а):Таким образом "в нагрузку" к чистым форсункам вы получаете:
- критический износ всех внутренних деталей двигателя из-за работы на низкооктановом моющем веществе;

Нет

Qvin.80 писал(а):- необходимость замены масла и масляного фильтра, т.к. чистящее средство (сольвент) попадает и в масляную систему, о чем на сервисе зачастую помалкивают;

Да

Qvin.80 писал(а):- необходимость замены свечей - после "помывки" сольвентом от них мало что останется

Да

Я не понял причем сдесь сольвент, разве у соляры октановое число или человек с другово форума.После промывки ненадо менять масло фильтр прочитай на 23-24 стр описано промывка нашего двигателя

Qvin.80 писал(а):Я так понял что вы производите чистку не снимая форсунок. На сайте на который я давал ссылку в своем посте про данный способ написано:
Способы очистки:
ПЕРВЫЙ Чистка инжектора без демонтажа форсунок с двигателя (т.н. промывка инжектора или промывка форсунок).
К двигателю подключают специальную установку, которая прокачивает специальную жидкость через топливную рампу и форсунки. Двигатель вашего автомобиля работает некоторое время на этой смеси. Работает с перебоями, троит, детонирует. Вам промоют форсунки, но умолчат о том, что загадили все остальное, ведь за время чистки все внутренние детали двигателя подвергаются серьезному износу.
Таким образом "в нагрузку" к чистым форсункам вы получаете:
- критический износ всех внутренних деталей двигателя из-за работы на низкооктановом моющем веществе;
- необходимость замены масла и масляного фильтра, т.к. чистящее средство (сольвент) попадает и в масляную систему, о чем на сервисе зачастую помалкивают;
- необходимость замены свечей - после "помывки" сольвентом от них мало что останется.
В нагрузку потребуется замена свечей, масла и масляного, а также неотвратимое приближение капремонта двигателя;

Так кот вопрос прав ли данный автор ?

Все, что здесь написано, частично правда и касается бензиновых двигателей.

Господа, это касается только тех уважаемых форумчан у кого топл. система Common rail, не вздумайте промывать форсунки с мультипликаторными клапанами всякой хренью или попадёте на 20 тыров(это минимум), только чистая, качественная соляра без всяких присадок и боже упаси, вас и ваши форсунки, от воды(само собой разумеется).

Frill, подскажите, как промыть форсунки самостоятельно - дв. D4CB, если в баке установлен дополнительный насос?

насос сам ставил ?

Я думаю, что стоит штатный насос

Штатный насос в баке только у бензинок,на дизелях D4CB ТННД находится в одном корпусе с ТНВД