STAREXCLUB.RU

Привет. Стуканул двигатель на Гранд Старексе 2008 г.в. В одном цилиндре есть задир. Придется или растачивать гильзы в блоке, или покупать новый блок. Подскажите пожалуста есть ли ремонтные размеры поршней под которые можно расточить гильзы и если есть каковы эти размеры этих поршней? А так же реально ли эту ремонтную поршневую купить?

Можно заказать оригенальную гильзу и заменить ее вот каталожный номер 211314A000
ГИЛЬЗА ЦИЛИНДРА ДВИГАТЕЛЯ

спасибо за информацию

Добрый день!
А не кто не подскажет где купить новую поршневую стандартного размера группа B, каталожный номер 234104A941 ???
В заранее СПАСИБО !!!!!

Ребят, может я чё не понимаю в колбасных обрезках, но при стоимости нового блока 80.000рублей затевать колхозный капремонт - бред сивой лошади.

AJIKALLI писал(а):Ребят, может я чё не понимаю в колбасных обрезках, но при стоимости нового блока 80.000рублей затевать колхозный капремонт - бред сивой лошади.

разница есть между 30 000 кап ремонтом двигателя или 80 000 за блок

Скока скока капремонт?
Ты Старекс с Жигулями не перепутал? Можно бизнесплан предприятия в студию

своими руками если делать !!!

Да хоть какими, штукарь это еле еле на запчасти и по самому жлобскому варианту.
Тут один камрад три раза разбирал стуканувший мотор, один новый коленвал ушёл в чермет. Сэкономил, чо.

У меня проблема в другом, был гидроудар!
Из запчастей только поменял гильзу её подрало шатуном, поршневую, вкладыши шатунные, прокладки и шатуны, на это все надо около 30-ки, смысл мне брать новый блок за 80 000. Пробег у машины 40 000.

Как это "поменял гильзу"? Переведи

Я переведу. Все написанное тут господином udd означает буквально следующее:
Он думает что двигатель D4CB легко самостоятельно ремонтируется. Сейчас он его переберет, движок стуканет, потом еще, потом возможно еще и будет много много денег на ветру.

baster писал(а):Я переведу. Все написанное тут господином udd означает буквально следующее:
Он думает что двигатель D4CB легко самостоятельно ремонтируется. Сейчас он его переберет, движок стуканет, потом еще, потом возможно еще и будет много много денег на ветру.

а почему он стуканет?

Потомучто мотор такой специфический. Вариант "взял вкладыши под 0.25, проточил колено и собрал мотор" не катит.

udd писал(а): а почему он стуканет?

Ответ простой. Вы сколько в своей жизни перебрали D4CB если это первый то стуканет даже не сомневайтесь. Вы кстати как шатунный вкладыш подбирали? И где взяли моменты затяжки болтов блока. Или так тянули?

udd писал(а):Добрый день!
А не кто не подскажет где купить новую поршневую стандартного размера группа B, каталожный номер 234104A941 ???
В заранее СПАСИБО !!!!!

Судя по поставленому вопросу, человек имеет очень отдалённое представление о ремонте двигателей иномарок вообще и обсуждаемого сабжа в частности.

baster писал(а):

udd писал(а): а почему он стуканет?

Ответ простой. Вы сколько в своей жизни перебрали D4CB если это первый то стуканет даже не сомневайтесь. Вы кстати как шатунный вкладыш подбирали? И где взяли моменты затяжки болтов блока. Или так тянули?

Двигатели до этого ремонтировал это не первый и не последний !!!!!!
Вкладыши шатунные подбирал вот. Вкладыши шатунные , вкладыши заказывл под каждый шатун.
А насчет затяжек болтов для этого есть книга
Так и в общем скажите мне пожалуйста причину почему он должен стукануть хотя-бы в крации ?

udd писал(а):Двигатели до этого ремонтировал это не первый и не последний !!!!!!

Тролль будет с любопытством следить за историей.

Так и в общем скажите мне пожалуйста причину почему он должен стукануть хотя-бы в крации ?
А насчет этого вопроса НЕ ?

От чего гидроудар случился?Форсунка сильно лила???

udd писал(а):почему он должен стукануть хотя-бы в крации ?

а это, простите, где?

dsavoy писал(а):От чего гидроудар случился?Форсунка сильно лила???

Нет, не форсунка. Машина с Крымска, после наводнения старые хазяева пытались завести двигатель с буксира, не слив воду с циллиндров.