STAREXCLUB.RU

Проблемы в следующем. 1) Не заводится ( Заводится только благодаря Впрыску эфирного масла) 2) Обороты не превышает 3000. 3) черный дым .
Поменял вакум в турбине. заменил 2 форсунки. почистил бак. продули трубки. топливный насос ручной подкачки заменил. поменял датчик воздуха. поставил новый топливный и воздушный фильтр. свеча накал. хочу снять насос ТНВД. Турбина работает нормально. незнаю где искать причину. Grand Starex 2009 D4CB 2.5 СRDI turbo дизель

Проверь,помой-клапан ЕГР.Давление в топливной реике.Поиск на форуме-рулит.

Самое простое-сними и проверь катализатор (посмотри на просвет). Если катализатор не нужен - "вычистка"!

Катализатор полностью убрал.

Как уже написали выше:
1. Клапан EGR
2. Регулятор давления топлива

Сними шланг на воздуховоде от клапанной крышки до фильтра воздуха и посмотри сапунит или нет, если сапунит смотри уплотнение форсунок. Это что касается плохого пуска. Черный дым, может мало воздуха поступает в цилиндр, соответственно если с турбиной и егром все нормально то может врать расходомер воздуха. А так лучше посмотреть что показывает компьютер
1. давление топлива
2 расход воздуха
3 давление турбины
4 показания форсунок
ну и тд

Mav1ik писал(а):Проблемы в следующем. 1) Не заводится ( Заводится только благодаря Впрыску эфирного масла) 2) Обороты не превышает 3000. 3) черный дым .
Поменял вакум в турбине. заменил 2 форсунки. почистил бак. продули трубки. топливный насос ручной подкачки заменил. поменял датчик воздуха. поставил новый топливный и воздушный фильтр. свеча накал. хочу снять насос ТНВД. Турбина работает нормально. незнаю где искать причину. Grand Starex 2009 D4CB 2.5 СRDI turbo дизель

внимательно посмотри как у тебя стоят вилки на форсах. походу они у тебя перевернуты.форсы не плотно стоят. ВЫПУКЛАЯ часть должна находится внизу ну если будеш вынимать форсы то обожги медн. шайбочки до красна и опусти в воду . шайбы станут мягче, форсы плотненько будут прилегать.

ну вообще замена или обжиг шайб не всегда помогают в большинстве случаев необходимо чистить посадочное место форсунки специальной фрезой. Если бы кронштейны форсунок стояли бы наоборот машина вообще не завелась бы.

raf37 писал(а):ну вообще замена или обжиг шайб не всегда помогают в большинстве случаев необходимо чистить посадочное место форсунки специальной фрезой. Если бы кронштейны форсунок стояли бы наоборот машина вообще не завелась бы.

буть спок. зевеласьбы, а про шайбочки я имел ввиду про новые.насчет чистки я полностью согласен

1) диагностика
2) по результатам -ремонт
я подозреваю несколько вариантов ошибок p0087 , p0088 или p1188

Разобрали ТНВД. плунжерные пары были изношены. Где дешевле заказать ? номер тнвд 0445010118 не могу найти к нему плунжерные пары.