STAREXCLUB.RU

Помогите советом.Я девушка.Ездит на машине мой муж.Вот такой вот муж,что самой приходится все решать
Три недели назад не завелся с пульта при -15. При этом с утра ездили,все было ОК. Стартер крутил раза 3, потом тишина!!! Дальше прикуривали-результа "0". Через сутки оттащили в теплый босс,простоял часов 5.Итог ЗАВЕЛСЯ!!! Дней 5 ездил.Посоветовали залить в бак размораживатель топлива,вроде ездил еще дня 3.Потом заправился на заправке,но до этого практически в ПУСТОЙ бак плеснул Размораживателя, а потом уже солярку, проехал 5 метров и ВСТАЛ дальше та же история-Не ЗАВОДИТСЯ до сих пор.
И все это время он методом "тыка" ищет причину.
Топливо слили,залили новое,систему прокачали,каким-то способом проверил работу фарсунок,Утверждает что исправны.Про сервисы и слышать не хочет!! Говорит там все ....
Я начиталась на вашем форуме про фарсунки, и теперь хочу что их проверили на стенде!!! а он мне "бабы Дуры"
Кто что подскажет????ПОЖАЛУЙСТА!!!Мы на ней работаем семья хочет КУШАТЬ!!

Боюсь, что если методом "тыка" уже и форсунки проверены, и систему прокачали, то работоспособность двигателя теперь под большим вопросом...
Либо он сам специалист. Но три недели безрезультатных мытарств говорит об обратном.
Если бы ничего не делалось, и "на пустом месте" заглох и не заводится, то можно было бы что-то советовать, а так...

А может дело в сигнализации.Как я понял запуск с пульта не считывает и блокирует двигатель.

Нет,дело не в сигналке.Теперь уже с ключа не заводится((

правильно и не будет.узнай у установщика сигнализации в ней должна находится коробочка куда кладётся ключ от твоей машины с чипом .пример;при любом запуске он запрашивает у ключа или брелока ты свой если есть подтверждение даёт добро,нет блокирует двигло.одним словом иммобилайзер.у меня на подобие такой же стоит.

А на микробе ваш муж сам интересуется?

Правильный совет на счет сигнализации, и еще одно размораживатель нельзя наливать в пустой бак, и тем более не добавляя при этом нового топлива сразу!!!!
я сталкивался с такой проблемой в прошлом году размораживатель сам стал как холодец покрыл топливопремный фильтр, забил фильтр тонкой очистки, РАБОТЫ НЕОБХОДИМЫЕ СЛИВАТЬ ТОПЛИВО, ЧИСТИТЬ ПРИЕМНИК, МЕНЯТЬ ФИЛТР ТОНКОЙ ОЧИСТКИ, И ИМЕННО В ЭТОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ.
Сергей.

поменяйте топливный фильтр !!!

garik 70 писал(а):А может дело в сигнализации.Как я понял запуск с пульта не считывает и блокирует двигатель.

Не болтайте ерундой. Это отпадает. Автор писал что три попытки запуска были с пульта. Это значит что за три прокрутки стартером сигналка не смогла завести и не стала больше мучать машину. Так что это и дальнешее ваше про иммобилайзер... отношения к делу не имеет.

kar-den писал(а):поменяйте топливный фильтр !!!

Это реально хороший совет. Честно говоря я не совсем понимаю что ваш муж три недели с машиной делает...
В принципе можно было бы снять подачу с форсунок и прогнать топливо во всей системе.

А по поводу сигналки , это все отпадает не было у нас в ключе ЧИПА, Машинка новая 2010г.в. в них уже не шли чипы.

Топливо слили, фильтра(тонкой очистки и топливный) поменяли! Залили новое топливо.
Попробовали завести,повернули ключ,СХВАТИЛО секунды на 3 - ЗВУК БЫЛ СТРАННЫЙ,и опять заглох. При этом когда крутит стартер дым из трубы идет,значит причина не в ТНВД(т.е.топливо в систему поступает) - это я прочитала на этом форуме. Может все таки какая-то из фарсунок вышла из строя?
Как можно проверить фарсунки самим? Нет диагност.стендов в нашем городе по фарсункам CR((((

Евгения писал(а):Как можно проверить фарсунки самим?

ИМХО: Н И К А К

Самый грубый вариант в вашем случае это одеть на обратку каждой форсунки по отдельному шлангу,опустить их в одинаковые емкости и смотреть наполнение.Если какая-то наполняется быстрее-та форсунка и льёт,её менять.Остальное без стенда никак.А вообще возможно всё,вплоть до проскакивания цепей.Ещё можно на WINNS попробовать запустить минуя бак.Удачи!

Попробуйте,откройте маслозаливную крышку и пробуйте,крутите и крутите.Картерные газы,да и камеры уже полные.А форсы проверьте на стенде. БОШ Сервис или официалы,на официалов можно наехать если что не так сделают, на БОШ сложней,они частные.

t.igor писал(а):Попробуйте,откройте маслозаливную крышку и пробуйте,крутите и крутите.Картерные газы,да и камеры уже полные..

Я дико извиняюсь вы конкретно этим фрагментом текста что сказать хотели?

Топливо не сгоревшее,частично попадает в картер,сапун не справляется,двойная доза смеси,маловато воздуха.А если человек смотрел,както форсы,то медные шайбы старые,ещё прорыв.Стартер правда при этом заикается,возможно двойная компрессия,и снизу и сверху.

Стоит взглянуть на клапан EGR, когда он зависает в открытом состоянии, ДВС практически не возможно запустить. Проблема устраняется установкой заглушки на этот клапан Вся подробная инфа тут http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=90432

Всем спасибо за советы)))
Больше не дам мужу мучить авто!!!
Записались на диагностику на 6 марта. Потом отпишусь: что выявили и как устраняли.

Cтолкнулся с такой же проблемой. Виновата система EGR

токая же проблема была у меня,приехал заглушил и не завел,это датчик вышеуказанный заглушите жестянкой и все будет ок

На фото клапан ЕГР.GS притащили,не заводится.Нагар не пробивался даже отвёрткой,то есть заглушен и рециркуляции нет.Но от этого лучше не стало,а наоборот.

Спасибо всем за советы
Но самый верный был про клапан EGR!!!
Заглушили сами ,при помощи жестяной пластины, и произошло ЧУДО - ЗАВЕЛАСЬ
Форум классная штука!!!Если б поехали на диагностику - развели бы нас там тыс. на 50 не меньше(((
Есть на форуме СПЕЦИАЛИСТЫ !!!!

Евгения писал(а):Если б поехали на диагностику - развели бы нас там тыс. на 50 не меньше(((
Есть на форуме СПЕЦИАЛИСТЫ !!!!

Что бы при диагностике развести на 50 тыс, это ж сколько надо наглости иметь. Я считаю что диагностика это 5 тыс руб максимум если всю машину целый день ощупывать и проверять.

rumba писал(а):

Евгения писал(а):Если б поехали на диагностику - развели бы нас там тыс. на 50 не меньше(((
Есть на форуме СПЕЦИАЛИСТЫ !!!!

Что бы при диагностике развести на 50 тыс, это ж сколько надо наглости иметь. Я считаю что диагностика это 5 тыс руб максимум если всю машину целый день ощупывать и проверять.

Я был на диагностике прошлым летом-машина заводилась,но обороты не набирала

Да,по прейскуранту цена 1200 руб,но скоко я предложений наслушался-как раз на 50 тыщ:)
От замера компрессии до замены поршневой :)
И все это время я им твердил-давайте заглушим ЕГР,для проверки
И так-раз 5
Естественно,о таком методе проверки они никогда не слышали!
Видно,я им сильно надоел,через 2 часа...
Заглушили,завели.И все заработало.И цена их работы -7 тыщ рубликов
А ты говоришь....


:)

дросель такойже наверное?