STAREXCLUB.RU

Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, можно ли заливать соляру из канистры или только из пистолета, мне сказали, что категорически нельзя, потому что при попадании малейшей соринки выходят из строя форсунки. А их ремонт очень доргостоющий. Для чего же тогда необходим топливный фильтр?

Если простерилизовать канистру и лейку.одеть резиновые медицинские перчатки и маску на лицо.что бы ни одна бактерия не попала...то можно заливать смело...

vlad-moroz писал(а): Для чего же тогда необходим топливный фильтр?

он необходим для фильтрации топлива, как-то так...
а малейшую соринку и ветром может занести при заправке
так что если канистра не из-под песка, заливать без разницы

А на заправках всё стерильно что ли.

YEVGENIY писал(а):Если простерилизовать канистру и лейку.одеть резиновые медицинские перчатки и маску на лицо.что бы ни одна бактерия не попала...то можно заливать смело...

Еще одну медицинскую маску в воровку вкладываю.И только после этого сплю спокойно.

vlad-moroz писал(а):А на заправках всё стерильно что ли.

Дык а том и речь ,что всё относительно,и грязи может больше в люке машины .чем в канистре,да и пистолет .могли сто раз на землю уронить... А насчёт всего выше перечисленного .то шутка была,хотя....?

Из канистр заправляюсь 50% топлива,в канистры ЛУКОЙЛ заливаю.Сначала канистры соляркой сполоснул-с новья,8месяцев подобной практики-нормально.Лейка с сеточкой должна быть,и самое важное хранение этой лейки.Если в пакет класть полиэтиленовый-бывает начинает сильно прилипать-видимо разъедает,это и плохо.

бочка 200литров отстаиваеться недельки 2 потом насосом и не каких проблем

последние 10 лет заправляюсь только из канистр, просто есть возможность брать солярку у Икарусов по 20р. Постоянно стоят у меня заправленными 10 канистр, к моменту заправки солярка в них успевает отстояться, заливаю через воронку с мелкой сеточкой, сливаю с канистры не до конца, а оставляю литра полтора. Потом с каждой канистры остатки сливаю в большую прозрачную пластиковую ёмкость, там и видно, что есть и мусорок и водичка. Сначала так заправлял Фолькс Т4, который отходил 460000км., продал с достойными характеристиками, не дымит и тянет будь здоров. Вот уже с августа так заправляю в Гранда. То, что льют на заправках, не факт, что идеально чисто, кто у нас на заправках моет емкости, которые в земле, или те бочки, в которых возят топливо из НПЗ ? Так что если есть возможность, то солярочку лучше отстаивать.

не по 20 дорого беру по15 отстой с бочки камазистам по 18 так и живем

alex98 писал(а): Потом с каждой канистры остатки сливаю в большую прозрачную пластиковую ёмкость, там и видно, что есть и мусорок и водичка.

а с этим что делаешь потом?

какого объема канистрочки удобнее использовать?

Ну можно еще отстоять и аккуратно слить литров 5 из 10. остальное за борт аккуратненько.
Вероятно запрвлять из 50 литровой баклажки не очень удобно. Сам пользую 20 литровые бочки из под химии Юниторовской ну и канистры 20 и 30 литров.

Fufty писал(а):

alex98 писал(а): Потом с каждой канистры остатки сливаю в большую прозрачную пластиковую ёмкость, там и видно, что есть и мусорок и водичка.

а с этим что делаешь потом?

какого объема канистрочки удобнее использовать?

То, что отстоялось в пластиковой ёмкости, вполне пригодно к заливке, в бак сливаю литров 15, остальное в емкость для дизельного котла (свой дом). Если совсем есть бяка, то её в отдельную банку, потом пригодится для костра или твердотопливный котел в доме раскочегарить. У меня 12 старых советских стальных канистр на 20 литров каждая. В прошлом году после зимы посмотрел, что творится в емкости на 2 тонны, которая стоит в подвале для котла, там такие котяхи плавают, я сначала обалдел от такой "чистой" соляры. А такая ситуация на многих заправках, вопрос возникает, а все ли заправки проводят чистку своих ёмкостей? Со временем все мелкие частички, которые поначалу очень малы для визуального определения, группируются и образуют такие смазливые черные лепешки. Если мы льем соляру напрямую из пистолета на заправке, то вся эта грязь естественно оседает в фильтре, о состоянии которого можно судить по разрезанному пополам корпусу. Надо будет тоже располовинить свой фильтр и посмотреть на состояние фильтрующего элемента. Некоторые владельцы выкладывали фото внутренностей своих фильтров, зрелище впечатляет, черный фильтрующий элемент, а ведь он должен ещё и фильтровать. Тут конечно надо думать о своевременной замене фильтра, а может быть для перестраховки менять его чаще, чем это положено по инструкции.

Я перестал из канистр заправляться после того как надоело бороться с мусором из канистр. Они у меня старые. Да и время потраченное на всю перекачку лучше потрачу на что нибудь более полезное. Уже лет 8 заправляюсь на нескольких АЗС без проблем. Например при смене топливного фильтра на Гранде через 20 тыс нет ни мусора ни воды. Да и трактористом от меня перестало пахнуть))))