STAREXCLUB.RU

Всем привет!

вчера после обеда приехал поставил машину, на улице было -17.
а сегодня утром -25 и не заводиться. даже не подхватывает. что может быть? подскажите куда бежать? что делать?
Гранд Старекс 2008

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=457&t=75590
Посмотри идёт ли соляра из фильтра
Если идёт, а дизель не заводится, попробуй во время запуска нажать и держать педальку газа в пол.
А лучше на ближайшую мойку затащить

солярка зимняя, по крайней мере мне так на заправке заверили. залил в бак антигель (не помню названия, позже напишу)
из фильтра солярка идет.
буду про бывать сейчас с педалью в пол (чуть позже отпишусь)
хочу еще свечи накала посмотреть (может стоит почистить их каким-либо способом?)
завтра обещают -8, буду ждать завтра, если не поможет потащусь на мойку.

Есть ещё вот такая фигня, но это поможет если соляру не перехватило

Свечи проверяй Омметром, сопротивление рабочей(исправной) свечи 0.25-0.3 Ома
Свечи не чистятся, только замена
Глянь так же идёт ли на них напруга при запуске

А новые шайбы уплотнительные под форсы купил?
И болты крепления форс тож желательно заменить

оп-па. нет. поехал за колечками. пока еще собираюсь, больше ничего не надо?

Да вроде бы всё...
Удачи!

подскажите как форсунки снять? вернее как их вынуть?

Alexsasha77 В авто магазине продаются магниты (как антенна автомобильная,так же выдвигается) .Если не изменяет память,надо накрыть телогрейкой и чем не будь тяжелым.При прокрутки стартером должны вылететь.Только сначала открути крепление форсунок.

Обязательно поменяй резиновые кольца на форсунках. На Соренте разболтали форсунки ключем и спокойно достали.Свечи выкручивают на горячем моторе,размочив WD очень осторожно,туда сюда.На форуме Соренто пишут,что простой магнит сердечник не магнитит.

болтали ключём, не вынул, ну да ладно в пн в бошдизель записался, а вот как двигатель горячим сделать, если он не заводиться?

Ну я бы использовал промышленный фен.

nik66 писал(а):Поставь все новые,чтобы больше не лазить. Перед выкручиванием надо было форумы почитать,на Сорентовском очень хорошо разжевано.

http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... =16&t=4462

Описание самой операции замены форс http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 45#p234470

не вынимаются они! завести бы! и тихонько тихонько на бошдизель!

Только не спеши, вот здесь глянь http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c5/id395
http://expert.autocom.kiev.ua/kbase/c5/id396
А вот в этом ролике показано как снять форсу обратным молотком


А лучше в БОШсервис!

Купи автономку и не парься

бродяга писал(а):Купи автономку и не парься

У человека свечи обломились,а Вы ему автономку.

продолжаю свою эпопею. на машине у меня есть подогрев двигателя на 220V. купил сегодня кабель 40 метров. кинул через окно. заряжал всю ночь АКБ. двигатель грел 2 часа (стрелка температуры двигателя между нижней и следующей делениями, рукой трогаю теплый, даже теплом веет). НЕ ЗАВОДИТЬСЯ!!! вроде начинает схватывать начинает схватывать и все! стартер крутит и тишина!
может есть кто из Уфы? подскажите может есть у кого сканер, проверить на ошибки двигателя.

завтра утром эвакуатор и в сервис ТТС на Жукова. по тлф сказали, что диагностика двигла 1380р, буду там завтра кумекать, а в понедельник с утра на БошДизель. съем/установка форсунок 500р. мелкий ремонт до 2,5 киллорублей, максимальный ремонт 8 киллорублей.

через пару дней
продолжаю свою историю.
сегодня загнал на бошсервис. долго думали. получилась интересная ситуёвина.
в движке оказалось мало масла, хотя утром перед выездом в день поломки его было нормуль. сервисмены высказали предположение, что из-за малого кол-ва масла, гидрокомпенсаторы крякнули, из-за них толи выпали, толи сломались роккеры. клапана подвисли в открытом положении, и нет компресии. отогнали в другой сервис (интелл-авто). жду утром приговора. да, еще высказали предположение, что могли прогореть поршня.

как то вот так.

Что-то читаю я эту ветку и понять не могу. Может читаю не внимательно. Итак ездила ездила машина, ничего хозяина не смущало, и вдруг не завелась. Решили проверить свечи, обломили 2-м из них кончики, концы хотели вытащить через отверстия для форсунок, но форсунки так и не смогли снять.
А потом вообще странно компрессия, гидрокомпенсаторы, рокера. Короче мне отсюда это очень странно это выглядит.
Это я к чему? Да к тому, что без нормального рассказа с деталями и подробностями, вам и посоветовать то нечего.

продолжаю свою историю.
начну с начала, по порядку.
приехал с работы вечером ставлю около дома, на тот момент температура на улице около -13, двигатель работал ровно, без стуков-звонов-перебоев, с утра при -17 завелся ровно без сбоев, с первого раза. утром -25, завожу ... тишина. крутил стартером, крутил не завелся. пошел домой писать в форум, ждать дельных советов. посоветовали проверить свечи накала. откручивал аккуратно, у двух оказались при съеме обломаны кончики , советы по устранению данной досады читайте выше. не заводиться. всю эпопею можно узнать выше. повез машину на эвакуаторе в бошдизель (г. Уфа, бул-р Х. Давлетшиной 12, ни разу не реклама, в уфе просто ничего больше нету). диагностика. через два часа диагноз, малый уровень масла (залили примерно 2 литра Кастрол магнетиг дизель 5 W-40(в соседней ветке вроде одобрили данное масло, оно и было залито), утром проверял уровень было в норме. крутим движок стартером - ноль, даже компресии вдигле нет. провели диагностику форсунок, две льют. посоветовали в другой сервис гнань машину, типа в двигателе не было масла и накрылись газокомпенсаторы и могли крякнуть роккеры (а ведь правы, почти). утащил машину в интелл-авто (не реклама), в связи с загруженнотью машина стояла с понедельника до вечера среды. вечером завелась, хреново но движок пустился (отогрелся, масло в норме, т.к. долили до этого в бошдизиле, потихиньку в газокмпенсаторы масло натекло, двигатель заработал ровно), но обороты при газовке не небирает. сканер показывает что низкое давление в топливном аккумуляторе (CRDI), сняли форсунки. отнес их в бошдизель. диагностика. первая форсунка льет и мастер говорит, что из-за этого может быть низкое давление в топливном аккумуляторе, черный выхлоп (прав, при сдаче на диагностику, спецом ничего не говорил). отрегулировали, отремонтировали (на 2950, аж выдохнул когда ценник услышал), отнес форсы в интелл-авто, по пути купил медные шайбы и резиночки на форсунки. мастер говорит, вот походу масло убежало из-под клапанной крышки (текло оттуда сильно), стал искать прокладку. засада! в уфе нигде нет. нашел через магазин Exist (не реклама, но дешевле чем у Гусева по тем же срокам). жду прокладку. если интересно, то продолжу в среду свою историю.

все спасибо за советы, особенно URA

Разумеется интересно и спасибо, что не поленились подробно и понятно все описать. Думаю не одному мне будет данная история интересна.

А я не понял Куда делись обломки свечей ? А рокера пОгнуты или нет?

забыл написать. обломки вынули. а рокеры не погнуты.

Alexsasha77, куда пропал, что с машиной

baster писал(а):Разумеется интересно и спасибо, что не поленились подробно и понятно все описать. Думаю не одному мне будет данная история интересна.

Интересно же...