STAREXCLUB.RU

Подскажите, БЫла лы у кого то такая проблема, останавливаюсь. на переккрёстке, заграется зелёный сигнал светофора, Нажимаю на газ , а газ не реагирует, проходит сек 20 нажимаю. до упора газ обороты еле еле поднимались с дрожачей стрелкой тахометра. После этого всё вреулось на свои места

Скорее всего проблема где-то в электрической цепи. Подгоревший контакт, например...

Читай про клапан EGR

У меня было такое пару недель назад
Глушить его надо

nickomaru писал(а):Читай про клапан EGR

У меня было такое пару недель назад
Глушить его надо

Я так понимаю после этого случая так же продолжаете ездить...

Было один раз-после машина поехала
2-й раз так же,заглушил,завел,поехала
А 3-й раз встал на дороге,и уже никак

http://i75.photobucket.com/albums/i293/ ... GR_1-2.jpg

На картинке сорентовский двигатель,но место глушения у нас находится в этом же месте
У нас чуть по другому патрубок выглядит

Картинка не открывается.. .
Вообщем я пока буду ездить, очень даже интеретно в чём дело... но картинку всё таки хотелоь бы увидеть

lenya33s писал(а):Подскажите, БЫла лы у кого то такая проблема, останавливаюсь. на переккрёстке, заграется зелёный сигнал светофора, Нажимаю на газ , а газ не реагирует, проходит сек 20 нажимаю. до упора газ обороты еле еле поднимались с дрожачей стрелкой тахометра. После этого всё вреулось на свои места

Наступило первое сентября и опять случилаь эта же проблема... Сделал так же. отключил плюсовую клемму аккумулятора, и всё стало опять на вои места. Ошибок не выдаёт..

Помогите может у кого было такое? На ходу педаль газа не реагирует,после работы на холостых газуля восстанавливается,так было уже несколько раз. Последний раз утром завел машину,газ не реагирует,на холостых троит и дымит конкретно.После работы минут 10 все восстановилось,пока опять езжу.В чем причина? HELP

скорее всего заслонка EGR заедает в выпускном колекторе

клапан EGR снять,почистить,поставить и заглушить.Делал у дилера,отдал около 4 000 руб.Больше не беспокоит.Удачи.

Можно бесплатно избавиться от проблем с ЕГР за 1 минуту (правда в ущерб экологии планеты) пропадает тяга на высоких оборотах

у меня не пропала вроде...

я заглушил ,машина стала тупее! а говорят расход увеличивается правда нет

очень странно...сам глушил?ничего лишнего не намудрил?у меня даже бодрее побежала,может кажется,но не тупее точно.расход вообще не при чем.

Вчера вечером началась такая же ерунда. Педаль газа не реагирует на нажатие ногой, ошибок никаких не выскакивало. Сбросил клемму с акума, работа движка и педали нормализовалась. Но не надолго.
Утром поехал в Москву и всё повторилось снова. Заехал в сервис на диагностику. никаких ошибок не обнаружилось. Правда в момент заезда, "как всегда" бывает в таких случаях, всё заработало как надо. Но при возвращении домой двигатель ещё один раз переходил в аварийный режим. По приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема. Завтра буду в Ярославле, постараюсь заехать ещё раз на диагностику. Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

Ivanrus писал(а):... приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема... Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

Разъём надо отключать на холодном движке !
Заслонка ЕГР могла заклинить в открытом положении,отключение разъёма в этом случае не поможет.Надо снимать клапан и чистить или глушить пластинками.
Клапан-регулятор стоИт на топливном насосе, а аварийный клапан-в торце топливной рейки.

Спасибо!

Полностью согласен с USACH'ем, абсолютно верная рекомендация.

Ivanrus писал(а):Вчера вечером началась такая же ерунда. Педаль газа не реагирует на нажатие ногой, ошибок никаких не выскакивало. Сбросил клемму с акума, работа движка и педали нормализовалась. Но не надолго.
Утром поехал в Москву и всё повторилось снова. Заехал в сервис на диагностику. никаких ошибок не обнаружилось. Правда в момент заезда, "как всегда" бывает в таких случаях, всё заработало как надо. Но при возвращении домой двигатель ещё один раз переходил в аварийный режим. По приезду отключил ЕГР, но не глушил, а вытащил из разъема. Завтра буду в Ярославле, постараюсь заехать ещё раз на диагностику. Хотел посмотреть клапан давления топлива, но не нашел его. Может кто подскажет какой он из себя?

поменяй т\фильтр и проверь форсунки на слив обратки ...

USACH писал(а):Клапан-регулятор стоИт на топливном насосе, а аварийный клапан-в торце топливной рейки.

Именно этот клапан-регулятор и был причиной проблемы. А аварийного клапана у меня на Старексе нет.
Приехал сегодня в Ярославский Бош-сервис. Сначала сделали диагностику, а потом сняли этот клапан, отнесли его дизелистам, они его промыли, затем установили на место. Пока всё тик-так. клапан ЕГР в норме, форсунки в норме. За 45 тыс. км. пробега (общий пробег 60 тыс.км.) это первая проблема со Старексом. Ещё раз всем спасибо за добрые советы.
Поменял ещё и топливный фильтр, менял сам, купил себе для подстраховки книгу -руководство по ремонту и эксплуатации Гранд Старекса, в ней подробно описано и написано.

правильно сделал!существует мнение,что фильтр лучше менять каждую смену масла,благо стоит он не дорого...

Такая же история,заводится на холостых работает ровно а на педаль давишь ни какой реакции,пиец просто,где он находистя клапан ЕГР?Подскажите Пожалуйста,а то сппать не могу,и как это дело всё снять и почистить,очень всех прошу откликнутся!За ранее Всем Благодарен!

search.php?keywords=%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD+%D0%95%D0%93%D0%A0&terms=all&author=&fid[]=58&sc=1&sf=all&sr=posts&sk=t&sd=d&st=0&ch=300&t=0&submit=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA
Особенно ТУТ

Да по этой Ссылке все описанно верно,фишку снял и авто просто не узнать!Летит!Не Знаю как с рассходом но несется заводится,педаль газа реагирует чётко!!!!!!!!!!

Гранд Старекс
Аналогичные признаки:
Заводится легко, как обычно, но через 3 секунды начинает стучать и троить, из выхлопной валит очень сильно черный дым.
Началось все с пропажи тяги на несколько секунд, т.е. обороты ваше 1000 не подгнимались. через пару дней опять на ходу упали обороты, на педаль не реагирует и появился черный вонючий дым. Кое- как дотянул до стоянки (не далеко). На утро, задымил еще сильнее, своим ходом не дотянул бы до СТО. Эвакуатором доставили до сервиса. Первым диагнозом был прогар распылителя, но проверили все форсунки в идеальном состоянии. Ошибок не выдает. Второй диагноз - клапан ЕГР, в понедельник им займутся.
Однако, интересуюсь у клубней, может быть есть другая версия причины неисправности?
Спасибо.