STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток! Помогите пожалуйста, если кто сталкивался с такой проблемой, скажите откуда может попадать масло на клапанную крышку, я там всё насухо вытирал. Пару поездок на 800 км и всё снова в масле. Да ещё, думал что солярка с обратки, так я заказал шланги вместе с тройниками в сборе на форсунки и поменял, не помогло . Заранее спасибо!!!

Если ранее форсунки вынимались из движка,то элементарно могли повредить клапанную крышку.Протри насухо ,помошник пусть погазует,а ты смотри откудова полезет масло (ИМХО)

Надо поменять резиновые колечки на форсах,обязательно,и убедиться в чистоте вентиляции картера.Избыточное давление может выдавливать масло.

Нашёл причину, как и писал многоуважаемый USACH, нашёл трещину на основании масленой горловины.Теперь вопрос, - можно ли заварить как ни будь трещину или заклейить эпокстдкой или паксиполом? Буду признателен за ответ

На таком же движке один чел паял : http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... 15#p304583
Но мера временная,надо заказывать новую(ИМХО)

Пробовали клеить на Соренте,но видно из-за разницы температур хватает не на долго.

Я пробовал клеить поддон.Перепробовал много всего,но лень было снимать и поэтому обезжирить нормально не получалось.Так и подклеивал от замены до замены масла.Но думаю что если запаять с сеточкой должно быть нормально.

А этот материал, он поддаётся термической обработке, он плавится под паяльником?

А может её лучше заварить? Где нибудь где кондиционеры ремонтируют. А по поводу паяльника,нужен мощный,лучше тот который нагревается горелкой.