STAREXCLUB.RU

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):Я лил сначала для двухтактников,а потом подумал,какая разница...

ну особой разницы нет, но это на первый взгляд. а так отличительной особенностью 2-х от 4-х отличается в меньшем дымообразовании и лучшем сгорании. Если в 2-х тактный движек зналить масло от 4-х тактного, то дымок обеспечен. чего нет с двушкой.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):И что они преодолевают поток воздуха который направлен от фильтра к турбине? Тогда двигатель заглохнет.

на разных режимах воздух может завихряться как угодно и масло иногда можно обнаружить и на фильтре, особенно если его много...

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):...

Я лил сначала для двухтактников,а потом подумал,какая разница...

А разница в том, что: моторное масло не выгорает полностью! и как следствие оседает в выпуске, это первое.

И для ТНВД с насос_форсунками, при ихней работой с ВЫСОЧЕННЫМ давлением просто масло "тяжеловато" или "жестковато" как Вам будет удобно.
Моторное масло не расчитано для работы в такой АГРЕССИВНОЙ среде, как минимум по давлению!!!

По сему выше "сказанному" ИМХО!!! лучше пользовать "жижу" более "мягкую", для сохранения робота-способности механизмов впрыска как можно дольше!!!
Дорогие однако форсунки!!!

Спасибо,завтра если попаду на подъемник- отпишусь. Мощность не упала совершенно, при разгоне и вообще обороты как надо.Почему 4 литра с собой? думаете он теперь начнет масло жрать?

Irina писал(а):Спасибо,завтра если попаду на подъемник- отпишусь. Мощность не упала совершенно, при разгоне и вообще обороты как надо.Почему 4 литра с собой? думаете он теперь начнет масло жрать?

Я ж "сказал" на Всяк случай!!!!!!!!!
Как говорится "От греха по дальше"!!!

Если "потянет" масло, тфу ТРИ(3) РАЗА и тук-тук по дереву, то на 4 литрах можно дальше чем на одном проехать.... ну это я к тому чтоб на трассе не зависнуть на не определённое время!!!

Тем болие что скорее всего у Вас АВТОМАТ и как следствие на "буксир лучше не садится" а идти своим ходом!!!

у меня механика. после замены я уже тысячу проехала. потянет масло ? а это вследствии чего возможно ?он уже привык его тянуть? )

Не "накручивайте" себя раньше времени!!!


Спокойно езжайте!!! И посматривайте на "маслёнку" на приборке!!!

И проверяйте уровень масла по чаще, хотябы первое время!!! Для успокоения души!!!

Сергений писал(а):

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):Я лил сначала для двухтактников,а потом подумал,какая разница...

ну особой разницы нет, но это на первый взгляд. а так отличительной особенностью 2-х от 4-х отличается в меньшем дымообразовании и лучшем сгорании. Если в 2-х тактный движек зналить масло от 4-х тактного, то дымок обеспечен. чего нет с двушкой.

Шесть лет подливал моторное масло,дыма никогда не было.Правда двигатель был 2L ТОЙОТА /всеядный/.Работает даже на трансформаторном масле вместо соляры. Вообще считаю что от ста граммов масла на бак,вреда меньше чем от зимней соляры изготовленной путём смешивания с 80м бензином.Не утверждаю что все так делают,но как говорится голь на выдумки богата.

АЛЕКСАНДР1656 писал(а):... Вообще считаю что от ста граммов масла на бак,вреда меньше ....

Сто грамм мало, говорят нуно полпроцента от объёма бака, получается - 300 грамм на бак "в самый раз"!
Есть для 2-тактных, лью его, а нет - моторное, ну не выбрасывать ведь излишки!

Ну я так 100г.образно.

Отписываюсь по итогам:
Сегодня утром проверила уровень масла- тот же,максимальный, в трубе чисто сажа,масла нет и близко. Заехала к диллеру, они сказали во многих случаях в старекс входит почти 8 литров,не стоит волноваться,в первую очередь оно полезло бы через...какую-то штуку( типа крышки клапанов видимо). На моё пятно под трубой - это мол норма, т.к. сажевого фильтра на выхлопе нет.Даже сказали,что нет смысла принимать машину в бокс на осмотр.
но я всё же в пятницу заеду на подъемник, посмотреть всякие там патрубки... конечно,всех поставила на уши,хорошо что не успела поругаться с мастерами,которые масло мне заливали,я то у них 2 года уже обслуживаю автомобили

Благодарю,что вчера меня успокоили и осведомили.

на машине следов сажи и выхлопа нет вообще, при мастере приемщике на холостом гозовала до 3 оборотов, он сказал,что выхлоп в поряке...салярка подорожала ,у нас зимняя по 29 р, как думаете может проще брать летнюю по 26 и доливать кастроловскую присадку?

Вот и ЛАДУШКИ!!!

Irina писал(а):Отписываюсь по итогам:
Заехала к диллеру, они сказали во многих случаях в старекс входит почти 8 литров,не стоит волноваться

Это для того,чтобы если я приеду к ним масло менять 8 литров мне посчитать да ?

Насчёт зимней соляры: если чувствуется явный запах бензина,то лучше вариант "летняя + антигель"; а если настоящая зимняя,то от антигеля лучше отказаться.

Утром прогревала машину и заметила голубой дым из трубы, когда машина прогрелась кажется дым перестал. в следующий раз поробую летнюю с антигелем.

Irina писал(а):Утром прогревала машину и заметила голубой дым из трубы, когда машина прогрелась кажется дым перестал. в следующий раз поробую летнюю с антигелем.

Может хватит уже экспериментов?! Зачем мучить авто,заправляйтесь зимним ДТ. Если за окном уже ниже 0.

Благодарю. , так и делаю , тем более зимнее ДТ привезли на многие заправки .

Уровень масла остается прежним,проехала еще 2500 км, на 3 мм выше уровня.Мастер который заливал масло сказал: я не помню ничего :)

а не кто не думал что заслонка EGR от плохой соляры встала колом
какой расход ? может быть от этого чернота?

думаю салярка была не очень качественная,сейчас черноты нет даже при прогреве (хотя снег белый лежит)

почитав сей тему похоже понял что у меня за проблема(при замене не сливается 800грамм) при замене мне залили 7.2л уровень был четко по верхнюю метку . и все же хотелось услышать мнение и совет форумчан. А дело вот в чем : пробег после замены масла 5000км решил проверить уровень и вот незадача он выше верхней метки аж на 7-8мм ! ну думаю все антифриз пошел . но нет уровень антифриза в норме следов его присутствия в масле тоже нет позвонив знакомому с хундаевского сервиса получил совет откачай через щуп и ездий дальше смотри за уровнем. заехав в экспресс замену откачали грамм 300-400 до уровня спецы из экспресс занены сказали что это из-за жаркой погоды типо масло расширилось от нагрева. мой двигун d4cb

Действительно, проблема.... А до этого оно типо не расширялось?

LEXA020270 писал(а):пробег после замены масла 5000км решил проверить уровень

Нормально так. А чаще щуп доставать вам религия не позволяет?

когда приобрел свой старик проверял каждую тыщу прищел к выводу масло он не кушает расход от замены до замены 200грамм . за 35000 км в расходе масла ничего не поменялось . а почему влез туда через 5000 после замены потому что на дальняк гоняли в дороге стояли не более 40мин так что не до проверок было