STAREXCLUB.RU

Сегодня утром завёл машину и собрался ехать в область. Только отъехал от дома - загорелась лампа "Масло". С собой никаких запасов не вожу - решил сразу повернуть и заехать к ОД - до которого ехать 500 метров, время 9 утра.
Подъезжаю к дилеру и за 30 метров перед стоянкой машина глохнет на ходу. Позвал приёмщика. Машина не заводится, приёмщик говорит, наверное аккум сел, попробовали прикурить, ноль эмоций... Зовёт ещё кого то... (По щупу масло на два миллиметра выше минимума) Говорят, что симптомы похожи на клин движка. Будут затаскивать тросом в рем-зону (до гаража 20 метров).
Машину приняли. Сказали будут смотреть. Предупредили готовиться к худшему - кап ремонту двигла... (пробег 58.000)
Поинтересовался, сколько это будет по цене. В районе 150-180 тысяч... По времени; на январь - февраль.

Настроение на ноле. Все новогодние поездки отменяются...
Сказали "на днях" позвонят.

Где-то на сайте контрактный двиг продавали за 83 т. р. , можно за такие деньги два купить. Обратись к другим спецам, может не всё так плохо. Двиг стартёром крутится?

очень долго и много твердили следить за уровнем масла!!!

если бы заклинило ты совсем двигатель не прокрутил бы, причин много начинай с самого начала ,посмотри в масле наличия антифриза или солярки

tim21701 писал(а):Сегодня утром завёл машину и собрался ехать в область. Только отъехал от дома - загорелась лампа "Масло"

Почитайте вот эту тему - весьма познавательно

Сегодня заехал в салон к ОД и сделал первый взнос, в размере 135 тысяч. Список заказанных деталей для замены - смотри в от сканированном "Заказе".



Добавлено спустя 5 минут:
Самое первое в списке: "Поршень".

Привет всем! Уже два месяца пешеход. Не могу найти истину проблемы которая началась с того что стуканул двигатель на Гранд Старексе. Купил в сентябре 2010 с пробегом 44 000, хотя потом в разговоре с гонщиками выяснилось что тысяч 40-50 они со всех сматывают ( в зависимости от товарного вида самого автомобиля) за год проехал 70 000 , масло заливал Кастрол (синтетика) через каждые 10 000 км., сняли поддон, стружка, маслоприемник забит сажей. Заказали вкладыши, полукольца, цепи( были растянуты) коленвал отвезли в краснодар напылить, реставрировать , хотя я убеждал их купить новый, собрали , завели - как то не так работает особенно при увеличении оборотов после 2000. Проехал примерно 30 км . что то застучало и движок поймал клин. Опять эвакуатор, разобрали - опять 1 и 2 шатунная шейка, те что реставрировали опять испортились. Заказал новый вал , вкладыши, два шатуна - там где вкладыши провернуло маслянный насос . Поставили, завели, поехал , примерно 25 - 30 км - заглох и не могу завестись, опять эвакуатор опять сто , проблема с подачей топлива воздух спустили кудато подули , завели . Поехал , исправил ошибки в мозгах, перепрописал форсунки, проехал примерно 500 км и опять стуканул. Просто в шоке аж кадык перехватило от злости на мастеров и вообще на ситуацию. Сейчас разбираем весь двигатель , сняли поддон , на этот раз все шейки задрало и в том числе коренные , вчера сняли теплообменник , кроме масла и серебра в нем никаких отложений , мусора не наблюдается , выкрутили клапан который на теплообменнике чуть выше места вкручивания маслянного фильтра. Что дальше смотреть - не знаю. Подскажите где искать причину

tim21701 писал(а):Сегодня заехал в салон к ОД и сделал первый взнос, в размере 135 тысяч. Список заказанных деталей для замены - смотри в от сканированном "Заказе".

Заказ.jpg

Добавлено спустя 5 минут:
Самое первое в списке: "Поршень".

Из данного списка при стуканутом движке нужна только треть, не более. Остальное-уже раскрутка клиента.
Причем цена некоторых расходников и комплектующих очень удивляет.
Хотя, не из своего же кармана платить "мастерам".

tim21701 писал(а):Сегодня заехал в салон к ОД и сделал первый взнос, в размере 135 тысяч. Список заказанных деталей для замены - смотри в от сканированном "Заказе".

Заказ.jpg

Добавлено спустя 5 минут:
Самое первое в списке: "Поршень".

Тихий ужас. половина деталей к делу не относится, еще четверть не описаны, тупо одно наименование с разными ценами. Это как они цены то определяют? Если бв с названием детали был арт. номер, но номеров нет.

Цены с потолка, как и список деталей.

Заказ-100 ПУДОВЫЙ РАЗВОД НА БАБКИ!!! Особенно улыбнули компенсаторы,они если что и по 200 тысяч отхаживают в лёгкую)))

dsavoy писал(а):Заказ-100 ПУДОВЫЙ РАЗВОД НА БАБКИ!!! Особенно улыбнули компенсаторы,они если что и по 200 тысяч отхаживают в лёгкую)))

Дополню:
1) в кассовом чеке сумма пробита в две позиции 90 000 и 45 000 - первый подвох . Ведь Вы оплачиваете 1 перечень деталей, в котором сумма куказана единственной цыфрой и она совсем не соответствует чеку .
2) ГДЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ О НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ??? На основании чего был сформирован список? Что они вообще собираются ремонтировать?
В самом списке имеются одноименные наименования деталей за разную цену, этого категорически быть не может.
Зачем меняюп помпу и цепи???
Зачем меняют масло АКПП???
Почему только один комплект поршневых колец???
Позиции 7 и 8 - одно и тоже, позиция 9 тоже самое...
При чем тут маслосъемные колпачки, если масло не съедено???
а) Нет результатов обследования/диагностики/разбраковки + б) нет плана работ, согласованного с клиентом = никаких работ не спланировано.

И на последок:
Сумма в списке запчастей = 111 540 р.
Предоплата = 135 000 р.

А куда Вы заплатили 23 460 р???

По моему мнению в Вашем случае знакомая схема: пришел клиент, разбираем ему машину, подбрасываем неисправные детали взамен родных, придумываем неисправность (всему кирдык!) и разуваем клиента по полной.

Тут поможет только обращение в органы, но машину придется везти в другую мастерскую россыпью.

А никто не посмотрел, что тема старая? Ей год уже без малого. Наверняка отремонтировался и продал, или ездит.

bryser писал(а):А никто не посмотрел, что тема старая? Ей год уже без малого. Наверняка отремонтировался и продал, или ездит.

Боюсь при таком раскладе у человека даже на интернет денег не осталось.
А тема пусть будет как пример жесточайшего обдиралова.

Такое бывает при минусовой температуре. У меня тоже было

ATF писал(а):Такое бывает при минусовой температуре. У меня тоже было

У Вас масло замерзло. Но оно отогревается и можно продолжить поездку. А лучше залить по сезону.