STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, форумчане!
Выбираю себе Гранд Старекс, года 2009-2010. Пересмотрел несколько машин, и вот что смушает: при заведенном двигателе, при откручивании масляной крышки начинает валить дым из маслозаливной горловины, как из трубы.

Подскажите пожалуйста - это нормально? С чем может быть связано? С температурой на улице никак не связано, т.к. смотрел и в теплых боксах, и на улице - одинаково дымит. Не хотелось бы попасть на ремонт после покупки.

Заранее спасибо.

Большое количество картерных газов может говорить о прогорании уплотнительных колец форсунок, что приводит к некоторым немалым затратам, если интересно в каком размере следи за темой про стук и белый дым, как закончится ремонт, все отпишу.

Спасибо за ответ.

Но в моем случае из выхлопной нет дыма - работает хорошо, ровно. Проблема именно при откручивании пробки.

процесс прогара тока начался !

Машина 2011 года,масло не кушает, лил масло трёх фирм ZIC,ENEOS ,Castrol,при откручивании маслозаливной горловины идёт небольшой дымок.

Kar-Den писал(а):процесс прогара тока начался !

а есть картинки или видео, чтобы самому поменять эти кольца?, c весной собираюсь это сделать дым тоже идет!

Сначала надо понять, кольца это или нет. Если напор газов пробку с отверстия не поднимает, можно не лазить. В противном случае ремонт надо начинать немедленно..
Ничего сложного там нет, главное колодцы тщательно очистить и не занести грязь в форсунки и их трубки. Намного проще это сделать, сняв корыто перед лобовым, в котором привод дворников расположен.

AJIKALLI писал(а):Сначала надо понять, кольца это или нет. Если напор газов пробку с отверстия не поднимает, можно не лазить. В противном случае ремонт надо начинать немедленно..
Ничего сложного там нет, главное колодцы тщательно очистить и не занести грязь в форсунки и их трубки. Намного проще это сделать, сняв корыто перед лобовым, в котором привод дворников расположен.

если открученную пробку оставить она чуточку прыгает! что может быть ещё? раз выбивало маслянный щуп.

так же присутствует стук с которым не кто не может разобраться ! езжу ак уже тысяч 10
вот ссылка http://www.youtube.com/watch?v=hu3K3Tfwaqw

Если выбивало щуп, то тянуть с заменой колец не стоит!!!

бокса нет ! а так стоит очень сильный мороз
еси ссылка не работает просто набрать в ютубе - звук двс старекс

игорёк писал(а):бокса нет ! а так стоит очень сильный мороз

Масло подъедает?

есть чуточку но я не сказал бы что много

игорёк писал(а):есть чуточку но я не сказал бы что много

Пробег?

в районе 180000
думаеш конек подходит? мне кажеться попахивает капиталкой

Цепи под замену, если не менялись (комплектом). Шайбы под форсунками под замену- тянуть не стоит. ИМХО.

летом менял цепи! хоть чтоб заменили все три! но наши знатоки сказали что изношена одна! итог поменяли одну

Звук появился после замены цепи?

буквально дней через 6-10

Отсюда и пляшем. Натяжитель, успокоитель, растянутые цепи...

слушай , а что ты думаеш про ита сервис ,который на шапе сайта?

Недавно поменял кольца под форсунками. Причины - мокрая крышка, и из маслозаливной горловины валил дым, что на холодном сразу после запуска, что на прогретом.
Сейчас при запуске на холодном движке дыма из горловины нет вообще, но после прогрева появляется, хотя и меньше чем было.
Это можно теперь считать нормальным?

PS: Открученная пробка пританцовывает, но не слетает. Без нее на холостом устойчивая струя воздуха сантиметров на 20, потом рассеивается. В общем, далеко не курится как пар от стакана.

PS2: Кольца менял два раза, в первый раз с болтами, резиновым кольцами и фиксаторами. Сначала поставили заказанный через экзист оригинал медных колец, прогорело одно через 500 км, да так что солярка пошла в масло. Мастер говорил, что медь как-то странно пористая. Сейчас он поставил свои от Боша, уровень масла в норме, тьфу тьфу тьфу.

Piranhas писал(а):...Это можно теперь считать нормальным?..

У всех так. Не переживайте.

Piranhas писал(а):PS2: Кольца менял два раза, в первый раз с болтами, резиновым кольцами и фиксаторами. Сначала поставили заказанный через экзист оригинал медных колец, прогорело одно через 500 км, да так что солярка пошла в масло. Мастер говорил, что медь как-то странно пористая. Сейчас он поставил свои от Боша, уровень масла в норме, тьфу тьфу тьфу.

Я сам менял летом-итого ситуация один в один, 2000 км и соляра в поддоне, в октябре поменял еще раз с заменой 2 форсунок(одна лила, одну раздуло). Сейчас уровень в норме, крышка слегка танцует , тьфу-тьфу-тьфу.

well11 писал(а):PS2: Кольца менял два раза, в первый раз с болтами, резиновым кольцами и фиксаторами. Сначала поставили заказанный через экзист оригинал медных колец, прогорело одно через 500 км, да так что солярка пошла в масло. Мастер говорил, что медь как-то странно пористая. Сейчас он поставил свои от Боша, уровень масла в норме, тьфу тьфу тьфу.

можеш укать еще что точно нужно из запчастей?? заранее спасибо....