Масло в патрубках и интеркуллере

[одинокий пью]

Покажите винтовые хомуты которые подойдут к патрубкам на куллер

[arival52]

[bryser]

У меня вот такие стоят. Ширина то что нужно и затянуть можно хорошо, не боясь порвать. Размеров много, брал на авторынке.

[Murabek]

Пожалуйста посмотрите на фото, что можно предпринять какие действия.
Патрубок в масле.

Это все появилось после того как пропала былая тяга в машине. Признаки иногда хорошо тянет машину иногда с напрягом набирает обороты. По внешним признакам на турбину жалоб нет, не наблюдается черного дыма и расхода по маслу. Если не считать что это масло уходит сюда.
машина 2008 года пробег 100 000 но думаю корейцы скрутили так как я проехал на ней 20 000.

Какие есть первые предложения на решение этой задачки с патрубком ? подскажите ?

[bryser]

Снять патрубок, проверить его целостность, вымыть (вытереть) весь этот срач, поставить патрубок на новые хомуты (если цел, если нет-поменять) и наблюдать.

[Kar-Den]

Пожалуйста посмотрите на фото, что можно предпринять какие действия.
Патрубок в масле.
Какие есть первые предложения на решение этой задачки с патрубком ? подскажите ?

проверить люфт турбины , поменять кольца под форсунками , своевременно (10000 км ) менять возд. фильтр ...

[Murabek]

Хорошо понаблюдаю за этим. Можно самому определить этот люфт в турбине, какие должны быть признаки и как он вообще проверяется с каких мест? это надо турбину снимать ? ну я не мастер в этих делах хотя хочу сам потихоньку все это делать. А то уж спецы берут не плохие деньги за каждый осмотр говорят много мало делают, результат не оправдывает а деньги уходят.

[kirgiz]

Такая же беда с патрубком к интеркулеру. Машина 2008 г. При покупки пробег 70 000,сейчас 105 000.Реальный?.. Промыл всасывающий от воздухана, с колхозил масло улавитель. Все равно капает. Наверное по чаще фильтр в уловители менять надо. Масло не ест. В улавители 50 гр. на 3000 км.
Но проблема в другом: при резком нажатии на газ после 120-ти 140-ка (в ручном режиме) как буд то закончилось топливо. Скорость падает на 20-30 км, отпускаю газ и плавно нажимаю можно разогнаться до 160-ти. При обгонах очень стремно.
Дыма нет, актуатор в порядке. Может кто знает???

[arival52]

Проверь фильтра(воздух,топливо) клапан ЕГР посмотри может подзакусывает. Ну и мож чуть по медленнее и поменьше на "тапку" жать 140-160 для "бусика" многовато.

[kirgiz]

Фильтра меняю во время через 5 тык, оригинальные. Пробовал на новых фильтрах тож самое . 160-т много ,но на обгон 120-140 в самый раз. ЕГР посмотрю, но очень уж стабильно получается. Единственное думаю может интеркулер подзабит маслом. Сейчас снимаю на промывку. Может у кого то похоже???

[Murabek]

Я тоже планирую все места промыть что касается турбины начиная все трубки от входа турбины до выхода включаю кулер. Все промыть почистить и поставить на место, поменять масло сейчас залит ЕССО 5-40 Турбодизель синтетика (не нравится мне это масло) потом понаблюдать если не поможет дальше пойдем уже по тяжелой будем искать причины и уже в конце будем жаловаться на саму турбину.

[Сергений]

Но проблема в другом: при резком нажатии на газ после 120-ти 140-ка (в ручном режиме) как буд то закончилось топливо. Скорость падает на 20-30 км, отпускаю газ и плавно нажимаю можно разогнаться до 160-ти. При обгонах очень стремно.
Дыма нет, актуатор в порядке. Может кто знает???

Если меня не подводит память, то по другому и не работает. На таких скоростях машина ведет себя не адекватно, не так как хотелось бы. Собсна из-за чего и прочиповал. Достало вот это. Жмешь на педаль, а в ответ тишина...

[kirgiz]

Я немного не правильно выразился. Еду 110-120 км в час по трасе, впереди шустрый камазик сотку пилит, выхожу на обгон и придавливаю газульку ну, не прямо в пол, но так уверено, начинаю обгон и бах, как будто топливо закончилось. И если газульку отпустить ,а потом ну очень потихоньку нажимать, то кое-как разгоняется. Нервы нужны как у Чингачгука. Все это в ручном режиме АКПП, иначе переключается на 3-ю и вообще - привет. По ощущениям что-то не так работает. Ни на одном форуме ничего не нашел. Я это связываю с маслом в интеркулере.
У тебя похоже было? И я так понял, после чиповки прошло?

[Сергений]

Я немного не правильно выразился. Еду 110-120 км в час по трасе, впереди шустрый камазик сотку пилит, выхожу на обгон и придавливаю газульку ну, не прямо в пол, но так уверено, начинаю обгон и бах, как будто топливо закончилось. И если газульку отпустить ,а потом ну очень потихоньку нажимать, то кое-как разгоняется. Нервы нужны как у Чингачгука. Все это в ручном режиме АКПП, иначе переключается на 3-ю и вообще - привет. По ощущениям что-то не так работает. Ни на одном форуме ничего не нашел. Я это связываю с маслом в интеркулере.
У тебя похоже было? И я так понял, после чиповки прошло?

Нет. Все работало штатно, кроме ускорения при нажатии на педаль газа. Скажем так, было запаздалое ускорение, а не тогда когда это нужно.

[kirgiz]

Кажисть нашел в чем проблема: патрубок после турбины дал трещин из нутри(по каким причинам не понятно, как порез 10 см где то).На больших оборотах его раздувало и начинал сифонить. В кулере масла очень мало. Маслоуловитель не плохо отсекает. Теперь думаю стоит ли снимать форсунки для замены прокладок. Кто знает реально прорыв картерных газов уменьшится? Читал,что и на новых ГС такая проблема, даже масло уловители с завода стоят.

[ArtBug]

...Читал,что и на новых ГС такая проблема, даже масло уловители с завода стоят.

пруфлинк приложить можешь?

[Alexander1953]

Ув. ArtBug! Вы об этом спрашиваете?
http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=615&t=92762
В строке: Добавлено: 08 ноя 2011, 16:11

[bryser]

...Теперь думаю стоит ли снимать форсунки для замены прокладок...

Может для начала устранить проблему которая уже обнаружена?

[ArtBug]

...

нет, доказательств того, что их с завода ставят. Хоть одно.

[kirgiz]

...

нет, доказательств того, что их с завода ставят. Хоть одно.

Видел фотку но к сожалению не помню где. Может у кого свежий СГ года 2011 просветят?

[kirgiz]

...Читал,что и на новых ГС такая проблема, даже масло уловители с завода стоят.

пруфлинк приложить можешь?

Да такой как на ссылке от Alexander1953 , только я взял бачок большой расширительный от ВАЗА.

[kirgiz]

...Теперь думаю стоит ли снимать форсунки для замены прокладок...

Может для начала устранить проблему которая уже обнаружена?

Точно так я подумал. Уже купил патрубок завтра хомуты помощней и вперед.
Интересно расход убавится

[baster]

Я вот не вспомнил в какой теме мы обсуждали конструкции самодельных маслоуловителей на вентиляцию картера.
Если кому нужно, вот не дорого продают уже готовые конструкции
http://www.ebay.com/itm/Jom-Universal-O ... 2328d23bd7

[sergei12345]

У меня такое было , все в масле ,патрубок прохудился который от турбины идет, заменил патрубок оригинал, и проблема ушла, масло постепенно все высохло.
Масло за 7000 км от замены до замены ушло ну грам 250.

[viking7500]

Всем привет! Всякого бреда я здесь прочитал что виноваты кольца под фарсами,но никто не учел тот момент что они изолированы , и никак не связаны с маслом. Моё мнение это масло съёмные
колпачки пропускают газы под клапанную крышку,отсюда и давление под крышкой и выброс масла.