STAREXCLUB.RU

поменять прокладку ГБЦ и шлифануть ГБЦ...
турбина не при делах ...

прокладка сменена и ГБЦ проверена все в норме, что может еще быть на турбину подходит ОЖ, может там и давит.

VUR писал(а):прокладка сменена и ГБЦ проверена все в норме, что может еще быть на турбину подходит ОЖ, может там и давит.

какой фирмы брал прокладку ? как проверяли плоскость ?

какой именно фирмы прокладка я не помню, но она была не металлическая, а плоскость проверяли в в сервисе по ремонту ГБЦ.

VUR писал(а):какой именно фирмы прокладка я не помню, но она была не металлическая, а плоскость проверяли в в сервисе по ремонту ГБЦ.

поменять прокладку ГБЦ на оригинальную и шлифануть ГБЦ...

у меня такая ерунда пошла, только с расширителя на улицу не давит ее наполняет до верха а обратно не забирает, открываю на остывшем двс горловину радиатора от туда стравливается воздух. антифриз и масло чистые, термостат работает. выдуваю с расширителя в радиатор обратно (радиатор полный , расширитель до максимума) покатаюсь полдня проверяю опять таже картина и главное больше чем до верха не давит. какие будут соображения и нашел VUR причину у себя , заранее благодарю за помощь

Т.Т.Т.71 писал(а):у меня такая ерунда пошла, только с расширителя на улицу не давит ее наполняет до верха а обратно не забирает, открываю на остывшем двс горловину радиатора от туда стравливается воздух. антифриз и масло чистые, термостат работает. выдуваю с расширителя в радиатор обратно (радиатор полный , расширитель до максимума) покатаюсь полдня проверяю опять таже картина и главное больше чем до верха не давит. какие будут соображения и нашел VUR причину у себя , заранее благодарю за помощь

крышку радиатора поменяй ...

я в первую очередь это сделал поставил новую, но к сожалению без изменений

Ввыдавило прокладку, итог замена прокладки на оригинал и шлифовка ГБЦ с проверкой на трещены. А самое главное чтобы руки мастера, который все будет делать, расли из того места, а не из Ж...

ну вот , а ты турбину менять хотел !!!

Привет всем!!!!!
Недавно подарил отцу Гранда из кореи . Покупал во Владике на Зеленом Угле. Отправил по железке в Обнинск. Сразу при эксплуатации начались проблемы:
При движении после 3000 об/мин начинает греться Т ож и двигатель переходит в аварийный режим. Когда остывает все по новому.В расширительном бачке- газы и пузыри. Ужас какой-то!!!! помогите пожалуста кто-нибудь!!!

stranik87 писал(а):Привет всем!!!!!
Недавно подарил отцу Гранда из кореи . Покупал во Владике на Зеленом Угле. Отправил по железке в Обнинск. Сразу при эксплуатации начались проблемы:
При движении после 3000 об/мин начинает греться Т ож и двигатель переходит в аварийный режим. Когда остывает все по новому.В расширительном бачке- газы и пузыри. Ужас какой-то!!!! помогите пожалуста кто-нибудь!!!

Попробуйте прочитать эту тему с самого начала.Ответ найдете 100%.и не надо писать в каждой теме!!!!!!

Всех форумчан с новым годом!!!!!!!
Считаю необходимым отписаться как решили вопрос с неисправностью.
Итак: Авто был отогнан к официальному дилллеру Хендай(что на киевском шоссе,около внуково-кстати оч. хорошее обслуживание).Далее была проверена на герметичность головка блока(герметична),затем решили искать проблему от меньшего к большему(в плане обьема работ).В числе прочего проверили герметичность подогревателя антифриза от выхлопных газов,затем очередь дошла до помпы-и что вы думаете?!рабочее колесо помпы свободно вращалось на своем валу!!вот так-то!!!!замена помпы около 5т.р. и нормо час- около 1.6 т.р. и вся головная боль!но ведь только в голове не укладываеться-сколько езжу на японских авто с пробегом более 150000-даже намека на такую неисправность нет!неужели заводской брак!!!!????((((((((печалька однако!!!!!
еще раз всех с наступившим!!!!буду рад ,что кому нибудь помогу...))))

hosemarkus писал(а):

arival52 писал(а):Прокладка головки или сама головка треснула.

поддерживаю

а у меня "кулак дружбы" был.масло не ест,(ест 1литр на 10 тыщ.но мне кажется это норма?) но подтёки в блоке, в месте сварки есть! может быть причиной? может на морозе трещина увеличилась? наматываю в день по области до 900 км.

не исключено, в блоке каналов с ОЖ на порядок больше, чем с маслом

Доброго времени суток всем. Собираюсь менять помпу охлаждения. Кроме помпы и прокладки нужно ли менять там всякие натяжители и холостые ролики?

- на всякий случай исключить турбину - она охлаждается антифризом и теоретически может давить в систему воздух при внутренних неисправностях

Выдавливает антифриз. Подскажите как опрессовать турбину?

Cергей 72 писал(а):- на всякий случай исключить турбину - она охлаждается антифризом и теоретически может давить в систему воздух при внутренних неисправностях

Выдавливает антифриз. Подскажите как опрессовать турбину?

Если бы поинтересовался устройством контура охлаждения турбины , не пришлось бы писать глупости .
К выдавливанию антифриза , турбина никоим образом не причастна . Вот масло , при износе подшипников вала рабочего колеса , может давить в интеркуллер . Но в систему охлаждения - НИКОГДА .
Займись лучше головкой - её трещины не исключительный случай . Либо её прокладка - первый подозреваемый при таких делах .
Бывает в случае перегрева выдавливает антифриз , при неисправности помпы или вискомуфты , или термостата . Но не турбины !

Поинтересовался всем. Вопрос написал прочитав рекомендацию. Сам понимаю, что охлаждение турбины идет в картридже вокруг масляного канала. Но. Снимал голову, прессовал (2 часа в горячей ванной (95 градусов)), проблем не выявлено, шлифовал, подогреватель ОЖ выхлопными газами отключил, помпу снял проверил, термостат поменял на новый, пробка радиатора новая. При движении начинает подниматься уровень ОЖ, выходят пузырьки воздуха из расширительного бочка. Перед повторным снятием головы думаю что еще можно проверить? Грешу, что при установки головы не менял болты ГБЦ.

Всем привет. Дует в систему охлаждения, газоанализатор показал, что газы. Начал было разбирать, снимать головку, но вспомнил про догреватель, снял его, заглянул внутрь, а там..

Как думаете это оно?
Заткнул выводы системы охлаждения, накачал 6 закинул в ванну - молчит(

Итак, продолжение моей истории:
Тест в воде догревателя пузырей так и не показал. Исключил его из системы охлаждения, кинув патрубок в обход, пузыри прекратились и я радостный, что не пришлось снимать головку, побежал за новыми догревателем и прокладками. Заменил, залил, прогрел, налил бачек до максимума и оставил остывать. Утром пришел, в бачке минимум - забрал, думаю, значит дыр нет. Ура! Долил до максимума и поехал тестить.
2 дня поездил и начал дымить со сладковатым привкусом антифриза. Бачек опять до верха. Догреватель уже отпадал, поехал таки снимать головку. Снял, отвез на опрессовку - 2!!! трещины в рубашке охлаждения в районе выпускных клапанов 3го и 4го цилиндров, головка в утиль. Головка GMP, пробег ее 65 тыс. км., покупалась новой при ремонте двигателя.
2 трещины, честно говоря намекают на косяк литья, но наверно недоказуемо.

Товарищи, помогите! Такая же проблема вылезла на моём гранде!
Самое обидное, что в отпуске.
Еду в сторону дома, в Киров. Сейчас в Медвежьегорске, завтра планирую доехать до Ярославля, но, боюсь, может не получиться. Проблема за два дня усугубилась и машинка начала греться. Посоветуйте, пожалуйста, проверенный сервис по дороге! Медвежьегорск, Вытегра, Вологда, Ярославль.

Ребята здравствуйте.У меня так же как и у писавших выше гранд Старекс d4cb 2009г.пошли газы в расширительный бачок с выдавливанием антифриза,и белый дым с глушителя.Отвез машину в сервис,сняли головку,отдали на опрессовку и обнаружили трещину во втором цилиндре меж клапанов которая пропускала,а визуально по каждому цилиндру в голове трещинки,где от клапана к свече,,а где от клапана к форсунке,но они не показали утечки.Вообщем купил голову бу,отдал на опресовку все ок,шлифанули плоскость головки,установили новую прокладку не оригинал ,собрали завели,и опять пошли газы,но пропал белый дым.Уже не знаю куда копать дальше?В сервисе предложили разбирать движок и вести блок на опресовку,но перелопатив весь инет и наш форум не нашел инфы ,чтоб у кого то были трещины в блоке,блок чугунный негильзованый.Пробывали путем перемычки исключить теплообменник егр не помогло,на другом теплообменники который на корпусе масленного фильтра заменили все прокладки и кольца.Масла в антифризе или наоборот не обнаружено.Антифриз давит в бачек расширительный,назад не забирает,патрубки дубовые не прожимаются.Очень буду признателен вашим советам.С уважением Алексей Курск!

охлаждение турбины отключали?, прокладки неоригинал, как пишут люди, полное говнецо,если честно, по интернету много не расскажешь, нужно руками смотреть

puns13 писал(а):охлаждение турбины отключали?, прокладки неоригинал, как пишут люди, полное говнецо,если честно, по интернету много не расскажешь, нужно руками смотреть

Опять разобрали,прогары по прокладке,блок промеряли по диагонали щуп 0.06 прошел,будем разбирать и на шлифовку ну и на опресовку до кучи.Еще обнаружилась микротрещина на четвертом поршне.радости нет предела))).