STAREXCLUB.RU

Пуск-прогрев - в норме.
Трогаемся - едем все в норме.
Через некоторое время подъехав к светофору загорелась лампа давления масла.
Загорается непосредственно на самых низких оборотах. Если чуть чуть добавить газу - чтобы стрелка тахометра почти не сдвинулась с места - лампа гаснет.
Периодически лампа давления масла не загорается (как будто контакт плохой) - но после того как заглушишь двигатель - после начала движения при сбросе на минимальные обороты лампа загорается вновь.
Проблема началась в морозы - 14 -20 градусов.
Замена масла и фильтра ни чего не дала.
Мои предположения - неисправен датчик или контактная группа на датчике.
Но сам датчик я так найти не смог.
В книге - место положение его плохо показано - не понять.
Может кто то сталкивался с такой проблемой - есть решение.
Если есть возможность выложить фото где находится датчик давления масла - буду благодарен.
Если кто то менял этот датчик - выложите его каталожный номер.
Всем спасибо.

обычно такая фигня когда масла мало...

=) масло в норме

может редукционный клапан КЕРДЫК

Находится датчик давления масла здесь (позиция 94750):


Номер датчика по твоему вин-коду - 9475037000 (вин мог бы и выложить, чтоб не искать его по форуму).

Всем спасибо - сняв штекер датчика давления масла обнаружил что он полностью заполнен маслом - видимо либо его либо пробило либо он треснул. короче его не снимал. Заказал себе датчик. Всем спасибо)))
Тему не удаляйте пожалуйста может кто то столкнется с такой неисправностью получит FAQ. =0)

Вчера снял датчик - помыл керосином. Оказалось что пробита мембрана на которую давит масло или внутренняя стенка датчика.
(сам датчик не разбирал и устройство его только представляю.)
Масло через контакты вытекает в контактную группу датчика.
Добраться до датчика легко - для этого нужно снять воздушный фильтр с патрубками ведущими к турбине, воздухозаборнику и отвод газов из блока (ключ на 10). - дело заняло 30 минут с учетом похода в ближайший магазин для покупки удлиненной головки на 24 чтобы выкрутить датчик.
В книге написано что для снятия датчика необходимо слить масло - это не так. При снятии датчика масла вытекло пару капель и то на резьбу датчика.

у меня наоборот, на холостых лампа давления масла не горит, а как чуть газу добавляю так лампа загорается и не гаснет. В чем дело подскажите. Мужики говорят что скорее всего датчик полетел. А может масляный насос забился? И еще мне сказали что в корее используют минеральное масло а у нас синтетику и из-за этого после замены масла весь форшмак поднимается в движке и забивает все сажей. Что вы думаете по этому поводу?

Если загорелась лампочка-ехать НЕЛЬЗЯ! Возможно забита сетка маслоприёмника,а может и другая причина,но рекомендация одна-на "галстук" и в сервис!

Pretor_Spb писал(а): Оказалось что пробита мембрана на которую давит масло или внутренняя стенка датчика.
(сам датчик не разбирал и устройство его только представляю.)

Была такая проблема,буквально вчера поставил простой жигулёвский датчик,через переходник.Диаметр не подходит,резьба 1.25.
Контакты датчика должны замыкаться и размыкаться при давлении 20–60 кПа (0,2–0,6 кгс/см2).,ну а какой ставить,самим решать.

и масло манол залей

Ленинградец писал(а):Находится датчик давления масла здесь (позиция 94750):

Grand Satrex TQ Oil Pressure Switch.gif

Номер датчика по твоему вин-коду - 9475037000 (вин мог бы и выложить, чтоб не искать его по форуму).

А электрическая схема подключения датчика есть?

А что там не понятно,он обыкновенный,"мембранного типа" с пружиной.Отличие только в подключении "массы",через провод.У "наших-совковых" масса через корпус самого датчика,у них провод отдельно.

Сергей123 писал(а):и масло манол залей

почему именно это масло ?

патамушта - гладиолус!

тогда ясно...

Нормальные вопросы-ответы

Сергей123 писал(а):и масло манол залей

Это кому? Лей Зик не прогадаешь,по статистике это масло вообще не подделывают

ArtBug писал(а):патамушта - гладиолус!

Тут вообще в пляс можно идти,не хрена не понял(попробуй грубо ответь ,из комнаты ща выйду )

pavel igorevich писал(а):тогда ясно...

Тут ващееее,цирк.