ПОМОГИТЕ!!! загорается значок масленки, троит двигатель

[karo85]

Добрый день! вчера забрал Гранда с ремонта, цена вопроса составила - 83000 т.р. (работа + зап. части) пока всем доволен, замерили компрессию - 6 на холодном, 4 - на прогретом, считаю что в норме, если не так то знатоки поправьте меня пожалуйста...

[ndmitry]

Да уж... про то, что "отделался лёгким испугом", сказать нельзя... Но самое главное, так и не понятна причина. Или брак или, мягко говоря, "специфические эксплуатация и обслуживание" машины прежним владельцем...

[karo85]

Да уж... про то, что "отделался лёгким испугом", сказать нельзя... Но самое главное, так и не понятна причина. Или брак или, мягко говоря, "специфические эксплуатация и обслуживание" машины прежним владельцем...

Я склонен полагать что двигатель мне "ушатали" еще в Корее, возможно добавили какую нибудь присадку и продали, а счастливым обладателем данной машины стал я...

[пашик]

Добрый день! вчера забрал Гранда с ремонта, цена вопроса составила - 83000 т.р. (работа + зап. части) пока всем доволен, замерили компрессию - 6 на холодном, 4 - на прогретом, считаю что в норме, если не так то знатоки поправьте меня пожалуйста...

компрессия поршневой? мало. давления масла нормально.

[karo85]

Давление масла!!!...и снова мне не везет, вчера зазвенела турбина (ребята которые перебирали мне движок сказали что в ней было масло и люфт у нее большой, я надеялся хоть до пасхи поездить и в ремонт отдать...не получилось!!) сегодня вечером поеду в москву за новой...

[пашик]

озвуч по приезду ценник турбинки

[karo85]

Турбина артикул - 28200-4А480 обошлась в 45000 т.р. (у этого человека она была в наличии, к стати спасибо ему огромное и как не странно он оказался моим земляком), а так ценник начинался от 32000 до 87000 т.р.

[IG()R]

Турбина артикул - 28200-4А480 обошлась в 45000 т.р. (у этого человека она была в наличии, к стати спасибо ему огромное и как не странно он оказался моим земляком), а так ценник начинался от 32000 до 87000 т.р.

У меня тоже папандос по двигателю. по этому поводу я общаюсь в другой теме. помогите заглох мой гранд старекс
Но тебя хотел спросить, если не трудно распиши поподробней мне что и за сколько покупал. Коленвал не растачивал?

[karo85]

Я тебе сочувствую...после переборки своей движки отъездил наверно километров так тысячу - полет нормальный!
Покупал (цифры точные уже не помню):
коленвал - 39000 руб.
шатуны (3 шт.) - 2400 руб. 1 штука
вкладыши шатунные и коренные компплект + полукольца( ориентировочно 300 руб.) (комплект - это две штуки) - один комплект тех и тех стоил ориентировочно 450-500 руб.
прокладка ГБЦ - около 4000 руб. (других прокладок не менялось и не покупалось, т.к. умные люди не дадут соврать много в нашем движке на герметике, соответственно было куплено 3 тюбика серого герметика фирмы Дирко, технари сказали что хороший)
+ свечи накала 3 шт., т.к. они были " не але" - одна свеча - 1100 руб. (оригинал)
ну и вроде все...
коленвал не растачивал, хотя предлагали под 0,5 и вроде под этот размер существуют ремонтные вкладыши (почему вроде, когда зашел разговор о расточке мой товарищ сказал мне что существуют ремкомплекты 0,25, 0,5...но как-то мне не поверилось, поэтому решил купить колено новое..)

[IG()R]

Я тебе сочувствую...после переборки своей движки отъездил наверно километров так тысячу - полет нормальный!
Покупал (цифры точные уже не помню):
коленвал - 39000 руб.
шатуны (3 шт.) - 2400 руб. 1 штука
вкладыши шатунные и коренные компплект + полукольца( ориентировочно 300 руб.) (комплект - это две штуки) - один комплект тех и тех стоил ориентировочно 450-500 руб.
прокладка ГБЦ - около 4000 руб. (других прокладок не менялось и не покупалось, т.к. умные люди не дадут соврать много в нашем движке на герметике, соответственно было куплено 3 тюбика серого герметика фирмы Дирко, технари сказали что хороший)
+ свечи накала 3 шт., т.к. они были " не але" - одна свеча - 1100 руб. (оригинал)
ну и вроде все...
коленвал не растачивал, хотя предлагали под 0,5 и вроде под этот размер существуют ремонтные вкладыши (почему вроде, когда зашел разговор о расточке мой товарищ сказал мне что существуют ремкомплекты 0,25, 0,5...но как-то мне не поверилось, поэтому решил купить колено новое..)

Понял, Спасибо

[Ленинградец]

в Липецке нормально не отремонтируют, можно даже не надеяться.

Уважаемый Модер,откуда такая информация,что в Липецке нет спецов??????????Абсалютно с Вами не согласен!

Надеюсь, автор темы отпишется здесь о событиях, только что изложенных мне в личке.
Результат был вполне ожидаемым.

[karo85]

Что писать я пока нахожусь в состоянии шока...через 1000 км движок снова заклинил...как что будет известно отпишусь...получается что бравые парни которые взялись за ремонт движка просто тупа вставили новые запчасти и "адьеус" как говорят французы, а причина соответственно была не устранена, т.к. сейчас я пешеход!!!

P.S. за объяснение про коленвал и вкладыши огромное спасибо!!!

[Pretor_Spb]

Сочувствую вам...

[люк]

Не повезло ,сочувствую ...
А у меня ХХ где то 550 об\мин ... против твоих 800-900 .

[karo85]

Всем привет! я пока что еще пешеход...на сегодняшний день основная версия клина моего двигателя - это заклинивший редукционный клапан (клапан заклинил примерно на половину), сейчас куплен новый масленный насос, по словам мастеров это стало причиной не до поступления масла на 4 цилиндр, в результате чего перегрев и клин...это уже второй перебор движка, еще одна "косвенная" версия что первый раз было не правильно подобрано колено и вкладыши, т.к. мастера сказали что превышен зазор на масленную пленку...

[Buran]

Сочувствую...
сам три года назад перебирал движки по 5шт. в месяц, строил спортивные (на блоке ВАЗ1118 снял с объема 1730сс 175л.с. на 9800об/мин на атмосферном однодроссельном варианте). так вот, основное правило при дефектовке и сборке - СТЕРИЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ. При любом прихвате, клине и проч. следует проверять все пары трения и маслонасос на наличие износа. Моторы ВАЗ я собирал в-основном с регулированием давления маслонасоса (для турбомоторов).
Извеняюсь за некоторый флуд...

[karo85]

Начали собирать движок...

[karo85]

Добрый день! огромная просьба помочь в данном вопросе: есть ли у кого мануал по установки цепей ГРМ на D4CB???очень нужно, собираем двигатель...

[Ленинградец]

Ссылка

[karo85]

спасибо...

[karo85]

Доброе утро! вчера заводили движок, работал весь день, то глушили, давая остыть, то давали поработать ему на высоких оборотах...так вот все было хорошо и ничто не предвещало беды, как вдруг металлический звон и движок заглох, мое состояние не описать словами...я мягко сказать в шоке...загоняем в бокс и первым делом в район коленвала, провернули в ручную, а он зараза провернулся как по маслу...я мягко сказать опять в шоке...начали осмотр, оказалось порвалась цепь А...
причину порыва цепи понять не можем, цепь была установлена ровно по меткам...назовите возможные причины обрыва цепи???
Движок, блин, как заколдованный...

[Ленинградец]

Возможные причины обрыва цепи:
- неправильное натяжение (успокоители, натяжители, масляный канал к натяжителю)
- попадание между цепью и звездочкой постороннего предмета
- превышение допустимой нагрузки на цепь
- дефект самой цепи (брак, левый неоригинал)
Причины указаны в порядке убывания вероятности.

[karo85]

спасибо...сегодня заказал новую цепь...дня через два должна приехать...

[karo85]

tupoi

Возможные причины обрыва цепи:
- неправильное натяжение (успокоители, натяжители, масляный канал к натяжителю)
- попадание между цепью и звездочкой постороннего предмета
- превышение допустимой нагрузки на цепь
- дефект самой цепи (брак, левый неоригинал)
Причины указаны в порядке убывания вероятности.

а у тебя случаем нет информации по моментам затяжек цепей???был бы очень признателен по данной инфе...

[Ленинградец]

а у тебя случаем нет информации по моментам затяжек цепей???был бы очень признателен по данной инфе...

Нет
А разве не стоило этим вопросом озаботиться при предыдущей сборке двигателя?