STAREXCLUB.RU

Здравствуйте... Купил Гранда 2008г. (пробег 50000) примерно через 10 ткм. пробега возникли проблемы с двигателем. Перестал реагировать на педаль газа, после прогазовки двигатель начинает работать нормально. Это повторялось все чаще и чаще. Сняли всасывающий и датчик ЕГР, все почистили (отмыли от копыти). Двигатель собрали... Первые километров 100 двигатель вел себя нормально. Потом перестал ускоряться... Приехал домой снял турбину (полностью разобрал), турбина в нормальном состоянии, а вот лепестки которые регулируются вообще не двигаются...
Подскажите пожалуйста как их чистят??? И почему так быстро закоксовались (мож где прокладка неисправна)
Заранее благодарен...

Может тут найдешь подсказку http://sorento.kia-club.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=8937&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0+%D0%B0%D0%BA%D1%82%D1%83%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&start=270#p356955

Как вариант - из-за масла. Ни в коем случае не рекомендую лить масло Shell Helix!!! Когда использовал это масло (залили офоциальные дилеры!) весь воздушный фильтр и расходомер воздуха были в масле. Машина не ехала и жрала немеренно. Слил его и залил синтетику Motul - ни каких проблем в течении 10 000 км. Второй вариант - соляра. Мотористы настоятельно не рекомендовали заправляться на таких заправках, как BP!!! и др. Только Лукойл (не сочтите за рекламу, сам терпеть не могу эту компанию) и AGIP. После ВР было перебрано огромное количество турбин, заклинивших из-за их соляры. Сам в шоке, но таковы данные практикующих специалистов (не представителей оффициальных дилеров).

А может кто подсказать, на Д4ВН какие еще турбины подходят?Например от Галлопера подходят, если да, то с какого года начиная?или от Паджеро 4Д56 подходит или нет?
2-й вопрос: Может ли если клапан ЕГР не работал из сальников турбины выдавить масло и гнать его в трубки интеркулера. Турбина новая ставили месяц назад, а клапан ЕГР сейчас я заглушил. или это все-таки в турбине самой дело и ЕГР не причем здесь
тоже самый вопрос по взаимозаменяемости форсунок: подходят ли они от паджеро 4Д56? или от Галлопера?

Точно согласен на все 100,офф дилеры льют Shell Helix Ultra Polar, неважно что летом на нем эксплуатировать автомобиль нельзя, зато дороже, а значит и моржа выше. Когда я менял масло у офф дилера приходилось раз в две недели расходомер в стиральном порошке полоскать, а то машина вообще не ехала точно как у тебя все в масле (летит от турбины), потом перешел на BP Visco 5000 и все забыл про проблемму, 20тыс на BP масло ни жрет ни забрасывает.

Лью масло Shell HELIX ULTRA 5W-40 по рекомендации кума, который работает специалистом по маслам и смазкам в этой компании. Никаких нареканий со стороны эксплуатации нет вообще. Машина 2008г., пробег 45000 ( явно был скрученный, но тема не об этом), я проехал более 15тыс., 2 раза замена масла - никаких проблем нет. Масло не жрёт.

Про Шелл - авто с нова прошло 104,5 т км. Всё время на Shell HELIX ULTRA 5W-40 , масло не берёт - полёт нормальный. Сейчас взял у Гусева Зик, буду ездить на нём - оно дешевле.

Чуть-чуть про масло http://www.2112.ru/showthread.php/23726 ... 0%B5%D0%BB

АНДРЕЙ46 писал(а):Про Шелл - авто с нова прошло 104,5 т км. Всё время на Shell HELIX ULTRA 5W-40 , масло не берёт - полёт нормальный. Сейчас взял у Гусева Зик, буду ездить на нём - оно дешевле.

Тоже хочу перейти на зик от Гусева... ездил на мобил 3000 для дизеля... полетела турбина, поставил новую надеюсь от Гусева маслицо будет радовать турбину

Чисти или меняй клапан управления турбины.Электро клапан на турбину и Не работает актуатор при перегозовках флажок на турбине шевелиться?

Чисти или меняй клапан управления турбины.Электро клапан на турбину и Не работает актуатор при перегозовках флажок на турбине шевелиться?

Да флажок двигается, обнаружилась еще проблемка интеркулер свистит, отдал на оприсовку, на днях должен забрать.

Kasper_gs писал(а):

АНДРЕЙ46 писал(а):Про Шелл - авто с нова прошло 104,5 т км. Всё время на Shell HELIX ULTRA 5W-40 , масло не берёт - полёт нормальный. Сейчас взял у Гусева Зик, буду ездить на нём - оно дешевле.

Тоже хочу перейти на зик от Гусева... ездил на мобил 3000 для дизеля... полетела турбина, поставил новую надеюсь от Гусева маслицо будет радовать турбину

Ты не один мой добрый друг купил три года назад заливал тоже самое масло мобил и тоже полетела турбинаё

Kasper_gs писал(а):

АНДРЕЙ46 писал(а):Про Шелл - авто с нова прошло 104,5 т км. Всё время на Shell HELIX ULTRA 5W-40 , масло не берёт - полёт нормальный. Сейчас взял у Гусева Зик, буду ездить на нём - оно дешевле.

Тоже хочу перейти на зик от Гусева... ездил на мобил 3000 для дизеля... полетела турбина, поставил новую надеюсь от Гусева маслицо будет радовать турбину

Я тоже с дуру залил это масло мобил 3000 и через 4 дня турбина полетела.. такая вот проблема. других причин нет. а тут еще ваше сообщение прочитал. вот думаю неужели масло виновато?!

Я думаю что масло всему виной.. читал тут про соответствие масел к нашим турбинам, мобил 3000 в списке не было, значит судя логике это масло не соответствует требованиям турбины, слава богу турбинку приобрел до кризиса, обошлась мне она 24 000 руб. сейчас стоит порядка 34 000 руб

leoDru писал(а):Чисти или меняй клапан управления турбины.Электро клапан на турбину и Не работает актуатор при перегозовках флажок на турбине шевелиться?

Да флажок двигается, обнаружилась еще проблемка интеркулер свистит, отдал на оприсовку, на днях должен забрать.

Поставил новый клапан, все работает. После 2000 дым как из старого КАМАЗа, получается, что нехватает воздуха, сегодня поеду на диагностику.

Доброго дня всем ! Вопрос у меня корыстный , может у кого валяется рабочая турбинка, посмотреть есть масло в патрубке или нет ,хочу взять контрактную за 7 кило ,но в патрубке немного масла, может когда лежала натекло. Сняли её с контрактного двигателя который до сих бегает как молодой, но хозяин решил свою оставить , новую а эту продать.Новые у нас совсем со страшными ценами . Понимаю что гадалово ведёт к попадалову, но с такими ценами того и гляди на велик пересядем . Если не сложно гляньте ребята. Спасибо.