STAREXCLUB.RU

Всем здравствовать!
Решил поделиться результатом замены, машина 2008г., пробег 360, форсунки стояли родные, по работе замечаний не было, кроме как бы отсутствия расхода масла , грешил, что переливают топливо ....
купил новые, поставил, на холодную и горячую, если стоять и менять обороты, т.е. без нагрузки, все отлично, при движении(с нагрузкой) при оборотах от 1100 до 1700 возникает звук, похожий на стук клапанов. именно при нагрузке, разгоне.
Буду благодарен, если направите мысли в правильную сторону, что это может быть?
Возможно их нужно прописать? Если кто обращался в Москве с такими вопросами к спецам, поделитесь контактом пожалуйста, заодно и перепрошить мозги на отсутствие ЕГР...

Рекомендую, мне очень помогли +7 495 978-12-69
Дизель сервис на матросской тишине

Форсунки и топливную делал тут: Re: Диагностика и ремонт форсунок и ТНВД и ДедФорсуныч рядом
С экологией ковырялись товарищи:
Сервис STAREXSHOP.MSK.RU в Румянцево
Чип тюнинг,отключение EGR,DPF и speed limit.Скидка по КК 10%

+7 495 978-12-69
Дизель сервис на матросской тишине

Тоже Дед Форсуныч посоветовал.

igor. писал(а):+7 495 978-12-69
Дизель сервис на матросской тишине

Тоже Дед Форсуныч посоветовал.

там их парочка вроде показывается.
По этому номеру телефона бьётся:
Дизель Мастер
форсунки-сервис.рф
+7 (901) 517-12-69
+7 (916) 692-48-02
+7 (495) 978-12-69
пн-пт 10:00–19:00
ул. Матросская Тишина, 16Б, стр. 1

решил сделать по своему, купил китайско корейский блок с головой в сборе за 170 р, 60 переброска, ну и расходники с восстановлением турбины, пока работают, далее отпишусь, а родной капиталить сам буду, после зимы, сейчас эксперименты по ремонту делать некогда,
Всем, кто переживал за мою девочку, низкий поклон

Ни хрена себе, как кардинально....
Но тут явно не в форсунках что-то было

Всем здравствовать, решил отписаться по замене, может и пригодиться кому
Изначально, года полтора назад, начала уходить ОЖ, я постоянно мотаюсь в Клин (150 км от дома), после поездки доливал грамм 300, течи визуальной не было, уходила только при работе ДВС,
Уровень масла, 2008 г.с покупки , не снижался никогда, последние год/полтора начал повышаться. Грешил на форсунки, стояли родные, и ничего сними не делал
Купил новые, заменил, на холодную и без нагрузки, все отлично, поехал из Клина домой, звон появился буквально после минимального прогрева двс, решил ехать до дома. Домой приехал, перелитый бачок ОЖ, и бурлящий радиатор, большой выхлоп картерных газов.
На следующий день, чистил колодцы форсунок, менял шайбы - результат: картерные убрал, бурление нет.
Принял решение полностью отключить ЕГР, и по газу и по ОЖ. Результат, бурление ушло, звон остался
Мыслей и желаний было много, конечно самое правильное вскрыть голову, посмотреть прокладку, голову на опрессовку с охладителем ЕГР, и т.д., но есть одно "но", и оно стало главным в решении. Это "НО" заключается в отсутствии гаража.
Что я могу сказать сейчас , после переброски двигателя.....
Я В ШОКЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!
Значит я купил шорт блок в сборе с головой, балансирные валы старые, весь ГРМ поставили мой,менял его год назад, масляный новый, помпа новая, новая турбина. За все мне обошлось в 300 т.р.(включая расходники, свечи накала и т.д.)
Проехал на данный момент порядка 500 км,
Почему я в ШОКЕ.....Когда я покупал машину с нуля в 2008, ну дизель, ну работает громко, дизель ведь...
Сейчас, я его не слышу, он шуршит
Три раза сплюнул, буду обкатывать, будем посмотреть, а сколько вопросов было в форуме от меня, и не только от меня, , типа непонятный звук работы мотора... и т.д.
Вот такие дела....
И еще могу добавить, единственное на что не могу грешить на дилерские машины тех лет, так это на корпус, поменял только один порог, да, есть уже куча жуков-пауков, но не критично, для машины 18 лет, а вот по механике, могу сказать чесно:
ходовая, практически не убиваемая
маховик убился на 100, поменяли наши форумчане на LUK, прошел 260, нормально
коробку поменял на контрактную на 150, прошла уже 210 у меня, до не знаю..