STAREXCLUB.RU

Приветствую, нужна помощь в оценке результатов измерения давления!
Поставил на турбину электронный дачтик давления (китай), при запуске t воздуха +18 +20, масло ZIC X7 LS 5W-30 пробег после замены масла 5 т.км .
давление на пуске - 3,7 мпа после прогрева падает до 1,7 мпа. Что по всем канонам отличный показатель.
Как стоит оценивать давление во время движения и после:
на скорости 110 км/ч при 2000 оборотах - давление 2.2мпа, при 87 км/ч - 1500 оборотов - 1,9мпа и стоя на светофоре - обороты 750, а давление 1,3 мпа.

электронный датчик китайский - это красиво сверху, точность показаний необходимо проверять и тестировать перед установкой, у меня таких три шт.лежит, правильные показания эти датчики выдают после давления от 0,8 и выше, вместо 0, показывает 0,4, так что это тупо игрушка, поставьте лучше датчик и указатель от тройки жигулей, очень близко к правде
Любой прибор, перед использованием, должен быть оттестирован!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

puns13 писал(а):электронный датчик китайский - это красиво сверху, точность показаний необходимо проверять и тестировать перед установкой, у меня таких три шт.лежит, правильные показания эти датчики выдают после давления от 0,8 и выше, вместо 0, показывает 0,4, так что это тупо игрушка, поставьте лучше датчик и указатель от тройки жигулей, очень близко к правде
Любой прибор, перед использованием, должен быть оттестирован!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

На холодную показания были сверены с механическим, расхождений не было. Если предположить, что датчик не врет, что скажите о показаниях в движении?

если датчик не врет, можем только завидовать...

Чему завидовать? Тому что давление при 2000 об.мин 2,2 показывает , но это очень мало.

тогда покажите нам таблицу желаемых результатов замера давления, относительно оборотов двигателя, в районе точки подачи масла на турбину