STAREXCLUB.RU

puns13 писал(а):

ALEGAN56 писал(а):

Орис писал(а):

puns13 писал(а):я Вам еще идею подброшу, точнее пару
-электромагнитный клапан не пытались менять?
- возможно, что сажевый фильтр забит, и происходит так называемый "помпаж" турбины...

вот только сегодня его поменял
за сажевый нужно попробовать

какой сажевый. авто стоит 2008 года.

у меня стоит, машина 2008

Я думал это катализатор.В книге на схеме указан сажевый фильтр.Это и есть катализатор?

Вообщем. катализатор вырезан. куда дальше смотреть я представления не имею. подскажите спеца по старексам в районе востока столицы желательно недалеко от Балашихи

куда..?!. в турбину. чего не понятно то.
скрежет механический...
снимаете вакуум с актуатора, разгона нет ...скрежета нет . у вас турбина говно...

sergey-k писал(а):куда..?!. в турбину. чего не понятно то.
скрежет механический...
снимаете вакуум с актуатора, разгона нет ...скрежета нет . у вас турбина говно...

как описал ранее идентичный звук что на новой что на старой турбине. обе турбины были на диагностике на стендах и таких звуков нет! старая турбина просит замены картриджа, к новой которую я покупал вообще абсолютно без пробега претензий нет, но как только турбину что новую что старую ставят на авто начинается этот звук! и насчет скрежета так же разобрались что выходят газы из штока актуатора!

какие газы- там ваккуум разряжение а этот звук походу связан с VGT проверь клапан управления.регулировку VGT

019ru019 писал(а):какие газы- там вакуум разряжение а этот звук походу связан с VGT проверь клапан управления.регулировку VGT

дружище почитай выше. был заменен актуатор турбины, электро магнитный клапан турбины, новые шланги до актуатора и до вакуумного насоса.
это то что я сделал в первую очередь. Ради интереса разобрал турбину и в горячей части где рычажок движения геометрией турбины все в саже, от туда и вывод что через эту щель выходят отработанное газы. единственное вопрос при заведенной машине и опущенном актуаторе в низ я могу двигать его в ручную с малейшим усилием?

машина ведет себя отлично ( не щитая течи масла по задней стенке от вакуумного насоса - но это косяк сервиса где менял гбц в выходные к ним поеду на исправление ) в остальном все супер разгоняется, тормозит. по параметрам проверки тоже все отлично. Напрягает только этот звук

так же разобрались что выходят газы из штока актуатора! А это что написано

Походу дела нашел в чем беда. Есть подозрение что свист из заглушенного клапана егр и из за плохой прокладки выпускного коллектора. В выходные буду проверять смотреть. Аналогичную проблему нашел на форуме соренто

https://www.youtube.com/watch?v=IjOSsD_xafw не старекс,но похоже,вылечидось удлиннением штока актюатора на 2-4 витка резьбы.

wrag писал(а):https://www.youtube.com/watch?v=IjOSsD_xafw не старекс,но похоже,вылечидось удлиннением штока актюатора на 2-4 витка резьбы.

попробуем, но надеюсь все же это егр заглушка травит и прокладка выпускного. когда газуешь там дыма много

я уже писал выше, определитесь с источником шума, слухачь, знаете что это?, я уже хотел предложить послушать перепускной клапан на масляном насосе...
а вообще, хорошая тема, для всех, в плане заморочить себя и близких,
Лично мое мнение, вспоминаю слова моего отца: "хороший звук всегда выйдет наружу", и сейчас, я понимаю правильность и мудрость этой фразы, я и сам грешен, услышал что-то, по молодости, и начинаешь копать, пол машины разобрал, при этом еще половину сломал, купил, поставил, а там проблема плевая, ни на что не влияющая.... опыт, давно нужно прийти к одному решению, пока все работает, пользуйтесь....

Всем привет. Итак победил я свист путем перезаглушивания егр. Травил воздух с соеденения выпускного коллектора и трубки клапана егр. Надеюсь тема кому то будет полезной в дальнейшем

Kar-Den писал(а):Скорее всего прокладка на выпускном коллекторе
Ищите почернение в районе выпуска

был похожий свист , замена прокладки под турбину решила проблему . для информации прокладки там разные у всех т.е. по толщине. надо снимать замерять потом заказывать

Орис писал(а):Всем привет. Итак победил я свист путем перезаглушивания егр. Травил воздух с соеденения выпускного коллектора и трубки клапана егр. Надеюсь тема кому то будет полезной в дальнейшем

Здравствуйте! Это между гбц и стенкой кузова? А как туда добраться?

pogarelec писал(а):

Орис писал(а):Всем привет. Итак победил я свист путем перезаглушивания егр. Травил воздух с соеденения выпускного коллектора и трубки клапана егр. Надеюсь тема кому то будет полезной в дальнейшем

Здравствуйте! Это между гбц и стенкой кузова? А как туда добраться?

На подъемнике пристегнул выпускного коллектора