STAREXCLUB.RU

Сабж, предистория-повысился уровень масла, лампа давления начала помаргивать на хх (датчик давления 0.9 Ат стоит), после замены форсунок на новые завел-троит. На холостом движок слева-направо качается, в первом горшке форсунка постукивает вроде, газу даешь-тоже троит. Можно ли на работающем движке отключать форсунки для проверки?

Решил проблему. Т.к. форсунки новые, вероятность неисправной мала. Решил, что завоздушило одну, тем более менял все сразу как на евро 4 и из-за этого хуже прокачал, видимо. Завел, погрел, троит-аж машину покачивает вместе с движком. Дал на 5 минут 1500 оборотов, начала работать поровнее, в течении ещё 5 минут поднял до 2000. В процессе несколько раз движок сам чуть добавлял оборотов и менял тональность, видимо, выходили остатки воздуха из разных форсунок. Всего минут 12 давал оборотов, потом несколько раз поднимал до 3000 и обратно до 2000, заработал ровно.

sid68 писал(а):Решил проблему. Т.к. форсунки новые, вероятность неисправной мала. Решил, что завоздушило одну, тем более менял все сразу как на евро 4 и из-за этого хуже прокачал, видимо. Завел, погрел, троит-аж машину покачивает вместе с движком. Дал на 5 минут 1500 оборотов, начала работать поровнее, в течении ещё 5 минут поднял до 2000. В процессе несколько раз движок сам чуть добавлял оборотов и менял тональность, видимо, выходили остатки воздуха из разных форсунок. Всего минут 12 давал оборотов, потом несколько раз поднимал до 3000 и обратно до 2000, заработал ровно.

сам решил перед зимой провести процедуру утечки давления в системе .начал с форсунок ,ютуб + в помощь там есть, 4 баночки для я извиняюсь для мочи в аптеке ,шланг в стройматериалах ,памяти нет, по-моему 8 или 6 в диаметре режешь ровные куски в банках отверстие сверлом засовываешь в банки шланги прозрачные другой конец на форсунку ,садишься заводишь те крутишь ключем по секундамеру 10 сек и все все видно .все должны быть ровно. у меня с первого раза получилось с ютуб