STAREXCLUB.RU

Доброго дня , форумчане !
Старекс автомат 2.5 л. год 2012. Пробег 135 000. Проживаю в Черногории.
Два года назад поменял мотор (без навесного). Мотор этот новый оказался сильно "уставшим". Идет 70% от мощности родного мотора, масло жрет из 9 л остается 4 л через 7тыс пробега.
Решил делать капремонт пока он не встал окончательно. Начал с того, что проверить форсунки и компрессию двигателя.
Но Форсунки не вытаскиваются (совсем). Обьездил все сервисы в деревне (Черногории) - не могут вытащить их никто. То есть компрессию померить невозможно. До Рф ехать 3000 км не вариант.
Вопрос ?

Что делать , Снимать голову и смотреть уже внутри по состоянию мотора ? Нужно ли менять цилиндры , кольца и т.д ?

Заранее спасибо за дельный совет.

Думаю , что разумнее всего , попробовать выкрутить свечи накала и сделать пневмотест . Уверен , что проблемы с масложором связаны с прогоревшими шайбами под форсунками ( поэтому их и не могут вытащить ).

Алексей 126 писал(а):Но Форсунки не вытаскиваются (совсем).Обьездил все сервисы в деревне (Черногории) - не могут вытащить их никто.

есть спец инструмент PICHLER, вытаскивает любые форсунки.

Kar-Den писал(а):попробовать выкрутить свечи накала

лишь бы не обломали... т.к. могли бы сразу предложить выкрутить свечи, в тех сервисах, где был.

делал так. к вилке , которая прижимает форсунку приварить трубу 1/2 дюйма. на трубу диск от гантели. сверху любую хню в виде упора.
так , дешево и сердито получаем лютый сьемник форсунок. проверено.
п.с. потом срезаем трубу и получаем вилку обратно....

Капремонт надо начинать с демонтажа двигателя из машины и толщины кошелька.

Алексей 126 писал(а):Решил делать капремонт пока он не встал окончательно. Начал с того, что проверить форсунки и компрессию двигателя.

Я бы к этому добавил замер давления масла.
И второй момент - перед тем, как затевать капитальный ремонт, оцените квалификацию агрегатчиков в вашем регионе, наличие запчастей, и приценитесь к новому короткому блоку в сборе.