STAREXCLUB.RU

Салют всем. Месяц назад после заправки на одной из заправок до полного спустя 30-50 км появился чек с ошибкой 0253.
Авто произведено в конце декабря 2012 года, модельный ряд 2013. Двигатель Евро-5, А2, с топливной делфи, АКПП. Куплена в салоне в РФ первым владельцем, я второй.
Также с ней появились симптомы в виде провала тяги в районе 60-80, после торможения. То есть едешь едешь, уперся в впереди идущий авто, притормозил и все. Педаль газа не реагирует, останавливаешься полностью до полного стопа, даже глушить не надо авто и машинка едет как ни в чем не бывало. Периодичность непонятна, бывает на подъемах, по трассе в населенном пункте. Если слегка поиграть педалью газа бывает возвращается в свое русло и снова едет без той самой обязательной остановки. Форсунки проверили на стенде, одна слегка лила, но сейчас все ок, регулятор давления на тнвд заменил, стоит новый, бак чистейший, сетка в нем тоже, проблема осталась. На завоздушивание проверяли все в норме. Заводится что на холодную что на горячую супер, двигатель работает ровно.
Смотрю в сторону датчика давления на рампе, он в торце. Нашел сообщения Дед Форсуныча, по его схемам нашел номер датчика делфи спасибо ему, стоит он не дешево конечно.
Что еще может быть посоветуйте пожалуйста.

Проверьте вот это

Сгорает предохранитель №12. 15 ампер

Да, перечитал все это, два дня ночами перечитывал все похожие темы и авторов с похожими симптомами

Belorusov писал(а):Да, перечитал все это, два дня ночами перечитывал все похожие темы и авторов с похожими симптомами

Тут гадать нечего - форсунки на стенд, наверняка пара льет. для говноделфи это нормально явление

Я же написал на стенде они уже побывали, одна слегка лила, сейчас все ок с ними.

у приятеля на дизельном фольксвагене такие же траблы были из за заедающей геометрии турбины.

Пока что все симптомы того что перетерся жгут проводов к тнвд

Проводка у корейцев отдельная тема. Прозванивать.

В качестве небольшого оффтопа: Я до сих пор в недоумении, зачем у буса в старом кузове переход главного жгута (нехилый пучок проводов в 5см) из под приборки в моторный отсек сделан через стойку под крыло, и затем в моторный отсек. На таком диаметре он не может делать резкие повороты на 90град. в узком просвете крыла и неминуемо трётся о внутреннюю часть крыла со всеми последствиями - к.з., горящие преды, и прочие спецэффекты.

В итоге вопрос решен как то сам по себе

Всё начиналось по не многу раз два в месяц. всё чаще и чаще .ошибка не вылазила .потом раз 6 в день уже . просто остановишься и всё не глуша можно ехать дальше. сегодня вылезла ошибка 0253 .ошибку стерли заменили топливный фильтр .проблема осталась.(форсунки ремонт 500км назад, бак и фильтр в нём чистил),заводится хорошо ,холостые норма. Что делать не знаю? Как ваша проблема решилась