STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток друзья,нужна помощь с двигателем,что делать,как быть и что лучше и где лучше!Проблема вот в чем ,начну сначала,гранд старекс 2,5л 175 лс 2009гв,езжу 5 лет,все хорошо,года 3 назад поменял турбину,интеркуллер и все там связанные дела с этим делом,масло немного подливать стал после этой монипуляции,примерно по 0,3,05л на 1000,переодически менял масла дабы найти свое,ну читал что двигатель некоторое подьедает,а некоторые нет,в этом году начало жрать масло просто ведрами резко,на 1000км залил 3л 10w40 shell,покупаю его в розлив,думаю оно паленое,поменял на 5w40 enios,стоит на щупе на месте,парадокс,ну да ладно,начался стук цепи,прсле смены масла с 10w40 на 5w40,сьездил к мастерам сказали менять,но заодно проверили давление двигателя-оно в норме и компрессию она еле до 20 дотягивает,а норма 28-30 говорят!Я честно скажу "топор"вообще в ремонтах и особо не понимаю,сказали при такой компрессии двигатель мертвый,нужно чинить или менять его,так вот вопрос кто из форумчан знает где и по чем сейчас перебирают хорошо движки с горантией,или может дешевле действительно купить контрактный?Может кто их возит и по чем?спасибо,очень жду советов и мнений,вопросов!Машина очень нужна,срочно надо чинить и тд...

Еще момент,с чего начать смотреть,проверить турбину,поискать компрессию или только вскрытие покажет что к чему?просто не пойму откуда копать?Свечи мертвые сказали,одну не выкрутить,может обратно масло сменить на более вязкое,например предлагают 15w30,но это минералка,как сказывается смена масла с полусинтетики,на синтетику,а потом на минералку?

Одни вопросы,а ответов нет,капиталка выходит от 160к до 240к,но это пока не потянуть...

Двигатель LH60 номер D4CB8451104

Не спешите с капиталкой и остерегайтесь мастеров, которые очень хотят откапиталить вам двигатель =). Возможно "звезды сойдутся" и все решится заменой колечек под форсунками. И масложер уйдет и компрессия повысится.

Спасибо за ответ,думаете поменять цепь грм и кольца под фарсунками,ну и свечи и проблема может решиться?Масло может сменить на более вязкое?

Масло лейте то, которое положено по вязкости и допускам. Только оно будет нормально смазывать и охлаждать двигатель. Цепь, если время подошло менять то меняйте.

А эксперименты с маслом - думается зло. Постоянно мешать разные сорта = в двигателе по итогу остается бурда из их смеси.
И ничего не написали про свой пробег, это может быть важно!
Если ни разу не меняли цепи (а их 3шт в двигателе), и пробег уже больше 200ткм, стоило бы менять сразу все 3 шт + все 3 гидронатяжителя цепей + все 3 башмака-успокоителя, + дефектовку состояния звездочек. Менять ли маслонасос - спецам виднее.
Самая низко-ресурсная цепь - маслонасоса. Она самая короткая и делает по звездочкам наибольший пробег. На моем бывшем "старичке" она даже рвалась на ходу при пробеге 185 ткм!
Маслосъемные колпачки скидывать со счетов тоже не стоит.

Пробег 196567!

Вот двигатель пробег за 200 грубо говоря,масло нужно как можно гуще?

Свечи на работу мотора никак не влияют .Они служат для облегчения запуска в зимний период . Дают прогрев при каждом запуске .

Katsmazon писал(а):Не спешите с капиталкой и остерегайтесь мастеров, которые очень хотят откапиталить вам двигатель =). Возможно "звезды сойдутся" и все решится заменой колечек под форсунками. И масложер уйдет и компрессия повысится.

как колечки влияют на компрессию?

На моем двигателе форсунки стоят в масле,ну контактируют с маслом,или нет?

Sharman018 писал(а): как колечки влияют на компрессию?

они препятствуют прорыву газов из цилиндров по каналу форсунок в пространство под клапанной крышкой.

Sharman018 писал(а):Вот двигатель пробег за 200 грубо говоря,масло нужно как можно гуще?

Зачем гуще? Был бы у вас какой нибудь древний тракторный ДТ-50, было бы логично.
А у вас современный дизель, конструкционно рассчитанный на эту вязкость - производительность масло каналов, зазоры, работа гидрокомпенсаторов зазоров клапанов и гидронатяжителей цепей, и проч. Заливая более вязкое масло вы меняете характеристики работы механизмов и смазывающую способность системы. Но тут каждый сам себе "Буратино".

Решили вот что сделать,поменять все цепи грм,башмаки и тд...,сменить свечи(тк говорят что мертвые,поменять колечки под форсунками,помыть клапанную крышку,почистить все там,поменять масло,на ZIC 10w40 дизель и смотреть что выйдет,как считаете?

Или может масло посоветует кто какое в данном случае залить?напомню лил shell 10w40,сменил на enios 5w40,засьучало что то,вот теперь стоит вопрос что залить следом,раз будем менять все что написал...?что залить?

Sharman018 писал(а):поменять колечки под форсунками

проверить плоскость прилегания колец (посадочное место), может нужно будет чуть-чуть подправить.

Но при смене масла с 10w40 на 5w40 жрать масло по наблюдениям по щупу прекратилось,но появился стук,стрекотание на холодную в районе цепи грм!

Аfrikapilot писал(а):

Sharman018 писал(а):поменять колечки под форсунками

проверить плоскость прилегания колец (посадочное место), может нужно будет чуть-чуть подправить.

а что там подправляют?)

посадочное место, вроде написал.

Ну по видео на форуме,колодцы хорошо отчищают до блеска,убирают грязь везде и ставят новые колечки,а подправлять ничего не видел...посадочное место чистят хорошо и все!?Ну если надо подправлять,то значит надо,а как это определить?

Головка ГБЦ легкосплавная, и у посадочного места шайб/"колечек" форсунок могут возникать канальцы-прогары в месте прорыва газов из цилиндров на стыке мест прилегания посадочной поверхности колодца форсунки в ГБЦ и медной уплотнительной шайбы/"колечка". Поэтому делают эту "правку" - действие наподобие зенковки прилегающей плоскости отверстий для плотного прилегания шайбы.

Это капиталка уже выходит,чтоб все поправить нужно все снять,а если снял то меняй,как цепная реакция,но конечно если выйдет что надо,то придется,но все же надеюсь отделаться легким испугом и с небольшими относительно затратами,хочется выйти в макс 100к!

go.php?https://www.youtube.com/watch?v=ab21B_eBwIo вот такой стук один в один!

судя по звуку, цепь вообще болтается, хорошо бы узнать давление масла,если хотите немного советов. звоните 926 596 21 19, расскажу что знаю...