Головоломка от Старичка. Сажа когда ее быть не должно.

[Ivan34rus]

менял звезды, т.к. на них был износ , цепь была практически не растянута
метка на зведе ТНВД ни о чем не говорит, эта звездочка ставится без фиксации шпонкой, только затяжкой конусного прилегания, и все эти метки на ремонтных цепях нужны только при ремонте или регулировке, когда цепь убежала...
Метки нужны чтобы при сборке или переборке, или замене каких либо элементов, выставить их в нужные положения, главные из них, это распредвалы и валы балансиры, которые напрямую зависят от положения коленвала, ТНВД И маслонасосу на это наплевать в принципе, они просто создают давление в своих магистралях....

Ну так если они другие цепи не трогали, машина до этого исправно работала, а метки распредвалов совпадают и между ними по мануалу 5 звеньев...? Что ещё может быть? Коленвал же должен по какой то метке в вмт устанавливаться.. если б нижняя метка на звезде тнвд ни о чем не говорила, так же можно вообще от балды поставить... Но работает же кое как.. звука разлетевшихся клапанов я под крышкой не слышу..

Проверьте метки распредвалов и коленвала.

[puns13]

а какой у Вас расход масла, может кольца тупо залегли, что называется, а мы тут копья ломаем...

[Bobromashov]

а какой у Вас расход масла, может кольца тупо залегли, что называется, а мы тут копья ломаем...

Я вроде писал, масло не жрет.. Если конкретней- за тысячи три пройденных, я изменений на щупе явных не заметил..по кольцам- компрессию вроде мерили в сервисе, но цифр не назову. Сказали что все ок. Раскоксовку ещё делали вроде как, но я не думаю что они после не перемеряли..

[Bobromashov]

менял звезды, т.к. на них был износ , цепь была практически не растянута
метка на зведе ТНВД ни о чем не говорит, эта звездочка ставится без фиксации шпонкой, только затяжкой конусного прилегания, и все эти метки на ремонтных цепях нужны только при ремонте или регулировке, когда цепь убежала...
Метки нужны чтобы при сборке или переборке, или замене каких либо элементов, выставить их в нужные положения, главные из них, это распредвалы и валы балансиры, которые напрямую зависят от положения коленвала, ТНВД И маслонасосу на это наплевать в принципе, они просто создают давление в своих магистралях....

Ну так если они другие цепи не трогали, машина до этого исправно работала, а метки распредвалов совпадают и между ними по мануалу 5 звеньев...? Что ещё может быть? Коленвал же должен по какой то метке в вмт устанавливаться.. если б нижняя метка на звезде тнвд ни о чем не говорила, так же можно вообще от балды поставить... Но работает же кое как.. звука разлетевшихся клапанов я под крышкой не слышу..

Проверьте метки распредвалов и коленвала.

Ого. А я информации по этой метке не нашел.. везде про метку на звезде тнвд пишут.. а есть фото более высокого разрешения? А то не видно тут ничего, не могу разобрать что за метка.. это опять что ли крышку скидывать..

[Bobromashov]

Вообще, на самом деле, у меня новые вводные...) После установки новой турбины, я почти не ездил на машине. Пары кругов вокруг дома и игры педалькой на месте, хватило увидеть сохранившиеся симптомы сажи и пр. Но! Решил сегодня чуть больше проехаться , порядка 15 км до медных шайб и обратно.. резюме: Сажи из выхлопа, вот этих черных клубней, стало либо значительно меньше, либо вообще исчезли.. точно боюсь утверждать. Я и в спокойном режиме и под нагрузочкой небольшой не заметил того что было раньше. Но либо я пригляделся , либо стало отчётливее, это белый едкий дым на холостых. На светофорах, да и просто потом разогретую заведенную осматривал, он прям заметно прёт и окружает машину туманом.. Тут либо выбивало остатки с выхлопа, либо что то окончательно умерло.. не знаю что и думать по поводу исчезающих симптомов..как я понимаю, обычно на холодную так могут вести себя форсунки, тут же наоборот. Полностью прогретый мотор явно дымит белым едким ( не паром) дымом. Ещё один симптом, в котором раньше не был уверен, затрудненный пуск на ! горячую. На холодную- отлично. А на горячую, особенно после движения, прям как будто что то мешает. Пару вращений вообще как будто с подсевший аккумулятором. Стартер стоит новый, на него грешить не думаю.. И ещё ощущение будто мотор на горячую работает громче и неровно.. но я уже себя в паранойи подозревать начинаю.. Если что, есть видео, не знаю только как вставить сюда.
Выходит очень даже вероятно форсунки? Ведь если бы не тест в котором все относительно терпимо, все говорит о них.. или все же нет?

[Ivan34rus]

Здесь про метку коленвала описано Замена цепи ГРМ Ha D4CB

[arival52]

Я бы проверил компрессии и замерли объем камер в ВМТ, возможно последствия гидроудара и искривление шатунов КШМ.

[Bobromashov]

Я бы проверил компрессии и замерли объем камер в ВМТ, возможно последствия гидроудара и искривление шатунов КШМ.

Гидроудар и погнутый шатун уже проходили..) Там все плачевнее выглядит...)

[PAW8965]

Бл... воду туда сюда переливаете...Метки колена и ГРМ проверил?С этого надо начинать

[sergeykarev57]

Сколько гр.в сек. воздуха проходит через ДМРВ ?
Торк и ELM есть ?
Норма 16 - 19 гр. в сек.
На незаведенном моторе , с включенным зажиганием , норма 0,6 - 0,9 !
Лямбду выкручивали , чистили ?
Снаружи очищаем и опускаем в стаканчик с ортофосфорной кислотой , на ночь.
Утром промываем дистиллированной водой , затем из балончика Очиститель карбюратора ,или тормозов .
Отправь сообщение на Вацап :89180835881 - так будет проще и эффективнее .

[Bobromashov]

Сколько гр.в сек. воздуха проходит через ДМРВ ?
Торк и ELM есть ?
Норма 16 - 19 гр. в сек.
На незаведенном моторе , с включенным зажиганием , норма 0,6 - 0,9 !
Лямбду выкручивали , чистили ?
Снаружи очищаем и опускаем в стаканчик с ортофосфорной кислотой , на ночь.
Утром промываем дистиллированной водой , затем из балончика Очиститель карбюратора ,или тормозов .
Отправь сообщение на Вацап :89180835881 - так будет проще и эффективнее .

Лямбда Зонд новый стоит. Новый, в смысле менялся для исключения проблемы. Первое что в голову пришло, когда ещё с тягой проблемы были.

В общем в итоге я ее отогнал на сервис к дизелисту через знакомых. Там и диагностику сделают и форсунки посмотрят.. Будем рыть в общем. Его слова после первичного осмотра - п..зда топливной. Но это в принципе и так ясно.. Проехал где то час на машине, у сервиса завелась повторно раза с третьего. Прям отказывается крутить, будто мертвый стартер или акк. Я так понимаю это как то связано как раз с топливно-воздушной смесью или зажиганием. А так, вплоть до ТНВД может быть..
В общем как разберусь- отпишу что было. А то тут не всегда пишут, что порой обидно..)
Спасибо за контакты, если и тут начнется катавасия, обязательно обращусь )

[sergeykarev57]

В Москве есть грамотный мастер и круглосуточный чат Тех.помощь , на Вацапе.

[Tesla]

Прям отказывается крутить, будто мертвый стартер или акк , Первые симптомы на стружку в поддоне от вкладышей.

[puns13]

снимите ремень обводной, попробуйте без него, возможно ГУР, или кто-то из навесных, только если будет крутить, учтите, что помпы нет

[puns13]

вот, еще один отписался по проблемам,
а с другой стороны, хорошо когда хорошо! всем здоровья!