STAREXCLUB.RU

Здравствуйте, помогите пожалуйста советом.
Шел по трассе, скорость 110-120 за 60 км до г. Ростова-на-Дону заглох двигатель и не заводится. Что смог в темноте на трассе пересмотрел, вообщем добрые люди потихоньку дотащили домой. Вызывал диагноста на дом, в результате по электрике все нормально по топливу и насосам все в норме. В конце концов говорю ему что открутим крышку маслозаливной горловины, я буду крутить стартером а он смотрит на кулачки распредвала, крутятся они или нет. Он смотрит я начинаю крутить стартером и тут он заводится. Оба в шоке, но не все так просто. Выхлопные газы валят через маслозаливную горловину, только крышку подносишь к ней чтобы закрыть, двигатель глохнет. Еще пару раз пробовали, без крышки, заводится с пол оборота, на холостых работает стабильно, посторонних звуков (скрипов, звонов)нет, газовать не рисковал. Подскажите что может быть, чтобы на наших знаменитых СТО разговаривать по теме, или может можно что-то сделать самому. Заранее благодарен.

Максим11112 писал(а):Здравствуйте, помогите пожалуйста советом.
Шел по трассе, скорость 110-120 за 60 км до г. Ростова-на-Дону заглох двигатель и не заводится. Что смог в темноте на трассе пересмотрел, вообщем добрые люди потихоньку дотащили домой. Вызывал диагноста на дом, в результате по электрике все нормально по топливу и насосам все в норме. В конце концов говорю ему что открутим крышку маслозаливной горловины, я буду крутить стартером а он смотрит на кулачки распредвала, крутятся они или нет. Он смотрит я начинаю крутить стартером и тут он заводится. Оба в шоке, но не все так просто. Выхлопные газы валят через маслозаливную горловину, только крышку подносишь к ней чтобы закрыть, двигатель глохнет. Еще пару раз пробовали, без крышки, заводится с пол оборота, на холостых работает стабильно, посторонних звуков (скрипов, звонов)нет, газовать не рисковал. Подскажите что может быть, чтобы на наших знаменитых СТО разговаривать по теме, или может можно что-то сделать самому. Заранее благодарен.

ну как бы первое, что приходит на ум - забит выхлопной тракт. Откручивайте выпуск, например от турбины, и пробуйте.

Спасибо, буду пробовать. У меня тоже что первое пришло на ум. Но опять же так резко и на ходу?

Максим11112 писал(а):Спасибо, буду пробовать. У меня тоже что первое пришло на ум. Но опять же так резко и на ходу?

У вас не указана конкретная модель, если евро 5 или евро 6 - виновник сажевый фильтр. Просто умирал, и в какой то момент спекся окончательно.

Старекс 2011 г.в. двигатель D4CB. в евро сильно не разбираюсь, скорее евро5, потому что 6 это с добавкой мочевины, у меня нет

Спасибо за совет,это тоже как вариант. Хочется идти от мелкого к большему

Подскажите пожалуйста, как ведет себя мотор если прогорает кольцо или несколько колец (медных) на форсунках, Похожие симптомы как у меня или нет?

Судя по описанию сломало вал в Турбокомпрессоре

Причем в горячей части. Масло в ДВС на уровне?

было такое у меня, описывал здесь на форуме, у вас сломался вал турбины и она перекрыла выхлоп, ремонтируется заменой картриджа как минимум, или заменой турбины, естественно нужно искать причины, у меня была чисто механическая, после удара в зад груженой газелью, когда завелся , чтобы уехать с места дтп, дымом прострелило, я подумал, что катализатор встряхнул ударом, полгода ездил с периодическим выбросом масляного дыма, затем вал турбины лопнул и перекрыл выхлоп. у Вас возможно масляное голодание, или инородное тело,через выпускной коллектор, когда снимите турбину, внимательно рассмотрите внутренности, ищите причину,
я дополнительно поставил датчик давления масла и указатель от 3-ки жигулей на трубку подачи масла на турбину через тройник

Я бы добавил к этому диагностику и ремонт причин выхода из строя Турбокомпрессора.