STAREXCLUB.RU

Всем привет! Случилась беда беда, бусик встал и не заводится.
Началось все так: в один прекрасный завел (на теплую) и обратил внимание что завелся с каким то посторонним шумом, и звук двигателя изменился: вроде не троит и обороты не плавают, но звук как будто волнами, при чем на ходу также, только амплитуда учащается пропорционально оборотам.
На следующий день на холодную завел, завелся с шумом как будто цепь, на холодную работал шумно и с вибрацией, при прогреве звук ушел, но звук работы двигателя также плавал волнами. Гоняли с женой по магазинам, закупались к НГ, несколько раз глушил и заводил. При движении обратил внимание что коптит больше обычного.
Приехали в ТЦ с крытой парковкой, на крутой подъем еле забрался, не тянет как будто. И все, заглушил и через 20 минут не завелся. Крутит-маслает, как будто иногда схватывает немного, но не заводится.
Подключил elm сканер, показал ошибку Р0341 — датчик положения распредвала. Как я спускался с 4-го этажа паркинга на заглушенном двигателе это отдельная история на эвакуаторе домой. Купил новый датчик положения распредвала и поставил — херррр. Также не заводится, ошибка повисла та же…
Подскажите куда копать, что проверять, без машины с 4-мя детьми прям беда беда передвигаться…

Предполагаю что цепь проскочила. Могло и рокеры поломать.Вскрывай крышку цепей и проверяй метки.

А разве на D4CB может перескочить цепь? Порваться наверное может, но перескочить...

Катализатор на месте, или вырезан?

Ленинградец писал(а):Катализатор на месте, или вырезан?

На месте

Если с приводом и фазами ГРМ версия не подтвердится, то можно подозревать кат.

попробуйте завестись с открытой горловиной, (пробка залива масла на клапанной крышке),во всяком случае, если схватит, то будете знать, что это не цепь и ГРМ

puns13 писал(а):попробуйте завестись с открытой горловиной, (пробка залива масла на клапанной крышке),во всяком случае, если схватит, то будете знать, что это не цепь и ГРМ

А какая связь открытой пробки и перескочившей - не перескочившей цепи?

А ты хоть что нибудь проверял из этих советов?Причин куча, действуй методом исключения. Открути от турбины от горячей части патрубок ( с лямбда зондом который)3 гайки на 12 ключ. посмотри не сломало ли вал на турбине, а то могло заткнуть выхлоп этой частью турбинки.Если там все на месте и турбинка крутится не задевая не за что, то пробуй заводить не ставя этот патрубок.если заведется то выбивай кат. Если нет , то все собирай и лезь проверяй метки ГРМ, форсунки, ЕГР.

kalyunin писал(а):А ты хоть что нибудь проверял из этих советов?Причин куча, действуй методом исключения. Открути от турбины от горячей части патрубок ( с лямбда зондом который)3 гайки на 12 ключ. посмотри не сломало ли вал на турбине, а то могло заткнуть выхлоп этой частью турбинки.Если там все на месте и турбинка крутится не задевая не за что, то пробуй заводить не ставя этот патрубок.если заведется то выбивай кат. Если нет , то все собирай и лезь проверяй метки ГРМ, форсунки, ЕГР.

Не смог открутить патрубок от горячей части, прикипело намертво. Скинул патрубок с холодной части - вроде все нормально, крутится бесшумно, люфтов в осевом и радиальном направлении нет. Буду снимать переднюю и клапанную крышки, смотреть цепь, метки и рокера.

stalinkz писал(а):...... Крутит-маслает, как будто иногда схватывает немного, но не заводится.
Подключил elm сканер, показал ошибку Р0341 — датчик положения распредвала......

Интересно, а это при чем?
наверное случайно...
Наверно надо начать ..

klim67 писал(а):

stalinkz писал(а):...... Крутит-маслает, как будто иногда схватывает немного, но не заводится.
Подключил elm сканер, показал ошибку Р0341 — датчик положения распредвала......

Интересно, а это при чем?
наверное случайно...
Наверно надо начать ..

Мое предположение - обрыв цепи, т.е. когда крутишь датчик коленвала дает сигнал, а датчик распредвала нет, не крутятся распредвалы на днях буду разбирать выложу фотоотчет.

открой маслозаливную горловину и гляди крутяться валы а ли нет

Конечно крутятся, не забивайте человеку голову бредом. Если бы цепь оборвало, то загнуло бы клапана, и если крутить стартером, то не схватывал бы двигатель, и звук прокручивания стартером был бы совершенно иной, слышно сразу.

Мое предположение - обрыв цепи, т.е. когда крутишь датчик коленвала дает сигнал, а датчик распредвала нет, не крутятся распредвалы А это что я что ли писал

stalinkz писал(а): на днях буду разбирать выложу фотоотчет.

а может лучше - эвакуатор и в сервис?
если сам не спец, то есть одна аксиома "кроилово приводит к попадалову"

Скинули переднюю крышку, метки распредвалов даже близко не бьются, сильный перескок цепи от коленвала до твнд которая. Сейчас поднимем клапанную крышку проверим все рокера и состояние распредвалов.

Метки ТНВД с распредвалами встают после 20 +- оборотов коленвала . Я имею ввиду меченые звенья с метками на шестерни ТНВД и РВ . надо крутить колено.

Так что было? Цепь перескочила? С открытой крышкой масло-заливной горловины заводилась? У меня сейчас похожая проблема, но с открытой крышкой масло-заливной заводится с пол оборота, но выхлопные газы валят из нее. Напишите как вы решили свою проблему

смотри турбину по ходу вал по палам и затык выхлопа

Максим11112 писал(а):Так что было? Цепь перескочила? С открытой крышкой масло-заливной горловины заводилась? У меня сейчас похожая проблема, но с открытой крышкой масло-заливной заводится с пол оборота, но выхлопные газы валят из нее. Напишите как вы решили свою проблему

У меня цепь, с открытой крышкой не заводилась. На днях прийдут все запчасти буду менять. По результатам отпишусь.

Вопрос закрыт, машинка на ходу! Заменены цепи ГРМ полным комплектом, масляный насос (для профилактики), 8шт. гидриков, масло, антифриз, помыт интеркуллер. Диагноз - перескок нижней цепи, бывает же такое... Приговорен к смерти актуатор турбины, видимо мембрана прохудилась, надо менять.

Всем спасибо за советы и рекомендации!

мое мнение, при перескоке нижней цепи, машина бы заводилась, причина не в этом, время покажет

puns13 писал(а):мое мнение, при перескоке нижней цепи, машина бы заводилась, причина не в этом, время покажет

Фазы ушли, как бы она заводилась? Немного прихватывало на одном цилиндре, но без успеха. Я наверное не верно написал: перескок был на цепи от коленвала до ТНВД, сняв передние крышки цепей грм как ни крутили коленвал, метки так и не сошлись (про 20+ оборотов коленвала для схождения меток знаю).

Цепь тнвд, а как он влияет на грм? Или я уже что-то забыл.