STAREXCLUB.RU

Здравствуйте. Не так давно стал обладателем гранда 2008г 174л.с. Начитавшись форумов поставил датчик давления от галанта на 1бар. Так вот на прогретом двигателе эта зараза начала моргать. Масло новое 10W40. Заехал на СТО замерить и на холодную 2 бар холостые обороты, 4бар 2000об. На горячую в районе 1бар холостые, 3500 на оборотах. При наборе оборотов поднимается с небольшим запозданием. Когда глушишь двигатель пропадает сразу.Так вот вопрос, куда уходит давление? Или сам насос уже не может? На одометре 146т.км, ну и скручено наверное столько же.Особых посторенних звуков при работе нет, но при первом разгоне после запуска есть какойто поросячий визг. Еще есть подтеки масла сзади двигателя, в районе гбц, там кстати какаято приблуда стоит и к ней трубки подходят, когда клапанную крышку вскрывал видел что в нее заходит распред вал а на нем еще какоето кольцо с кулачками одето причем наощупь болтается радиально и вдоль оси вала. Поддон вскрывал, сетка чистая. Радиальный и осевой люфт турбины едва ощутим.

Приблуда на распредвалу - это вакуумный насос.

А в теории с нее может масло гнать? Там еще в лучах фонарика видно какуюто трубку гофрированную диаметром в пару см, тоже вся в масле.

Sid_dobro писал(а):А в теории с нее может масло гнать? Там еще в лучах фонарика видно какуюто трубку гофрированную диаметром в пару см, тоже вся в масле.

Там стоит кольцевой уплотнитель ( резиновое колечко ) , оно даёт просадку и масло через него сочится на заднюю часть головки и ниже - засирая всё на своём пути .
Лечится заменой колечка с посадкой его на Герметик прокладки .
Снять сложно , но при знании нюансов , можно .
Установить обратно сложнее - трудно совместить пазы соединителя насоса с пазами распредвала .
Иногда уходит до получаса на стыковку .

Капитальный ремонт двигателя D4CB сообщение №18

Вы меня извините, что встрял, вопрос "куда девается давление масла", а у нас что рессивер, баллон для накачки давления?, это ДВС, и у него есть масса сливных отверстий, и не должен он быть под постоянным давлением....