STAREXCLUB.RU

Весной стал счастливым обладателем грандика. Покатавшись понял что с машинкой что то не так. При резком нажатии на педаль акселератора (обгоны на трассе, ускорение в городе) обороты растут до 3500-4000,а ощутимого ускорения не происходит. Поехал на диагностику -сказали что Егр завис. Разобрал, почистил, прожег. Существенных изменений не почувствовал.опять диагностика и...... Никаких ошибок нет. Думаю может это автомат чудит. Поехал к ребятам которые занимаются ремонтом АКПП, все равно собирался жидкость атф менять-говорят с коробкой все в порядке. Бывают периоды когда все нормализуется и машина просто выстреливает..... На контрасте все еще больше ощущается. Подсобите мудрым советом, а то все известные мне специалисты только по ошибками диагноз могут поставить.

Я думаю вам надо заняться двигателем и его системой управления, а не АКПП. У вас, скорее всего провалы мощности, точнее наоборот, всплески нормальной мощности на фоне постоянного провала. Актуатор турбины, форсунки, регулятор давления... всё что угодно, надо заняться мотором. АКПП "чувствует" двигатель, поэтому вам кажется что она тупит. На самом деле, при переключениях важны не обороты двигателя а скорость набора этих самых оборотов.

А компьютерная диагностика может что-то прояснить? На холостом ходу ничего не показала. Мастер предложил попробовать подключиться на ходу, но пока у него нету времени.

Такие проблемы ищут на ходу с подключеным сканером , хотя бы с тем же Каскадом . Ищи грамотного диагноста .

Да диагност то всеми нахваленый, но попасть к нему целая проблема. Он машинами занимается после основной работы, постоянно какие то форс мажоры. Невры да и только.

А если спокойно разгоняться или в ручном режиме обороты так же выпрыгивают, машина так же себя ведет?
Для справки:
https://www.drive2.ru/l/469628355331753172/
https://mikrob.ru/viewtopic.php?t=77592

У меня была такая же беда. Лечил комплексно - заглушил егр, обнулил коробку и поменял масло в коробке, да и ещё чуть не забыл, произвёл ремонт форсунок (только ремонт)

[quote="EkbVlad"]А если спокойно разгоняться или в ручном режиме обороты так же.
При спокойной езде (пенсионерской) практически не ощущается. Очень чувствуется нехватка мощности при обгонах и при желании быстро ускорится. Ручным режимом коробки никогда не пользовался. Это первый мой автомобиль с типтроником и я незнаю как он работает.

ручку вправо,без всяких нажатий на кнопки,коробка автоматически переключается на 4-ю передачу и прет на ней,как самолет
Обгоны делаю только в таком режиме

nickomaru писал(а):ручку вправо,без всяких нажатий на кнопки,коробка автоматически переключается на 4-ю передачу и прет на ней,как самолет
Обгоны делаю только в таком режиме

А что за плюс и минус около селектора?

Толчок рычага в сторону плюса , втыкает следующую передачу .
Толчок рычага в сторону минуса , включает на передачу ниже .
Брат я с тебя тащусь ! Сколько ты этим бусом владеешь ?

Купил в конце мая сего года. Никак не освою. Очень хочеться довести до ума до зимы т.к гаража у меня нет.