Отсекает разгон, тяги нет

[Миха0470]

Датчик визуально не проверяется , только считывается сканером на ходу . Зря тратил время . Лучше бы замерил слив на форсунках
либо сетку достал из бака .
Если пара форсунок будут сливать в обратку больше 15 мл. за минуту , мотор может заводиться , работать на малых оборотах ,
пока хватает давления . Как только начнётся большой расход , мотор будет либо тупить , либо ваще глохнуть .
Что у тебя и наблюдается . Замеряй слив каждой форсы и чисть сетку в баке - по времени давно пора туда заглянуть .

сегодня опять чек загорелся и погас
завтра опытный диагност приедет,он посмотрит
я выяснил,что машина не тупит,а просто после набора 3500 об. встаёт в аварийный режим
а это может быть и коробка,и топливная система
если не превышать 3500об. то всё ок

[Alligator]

Тоже появилась такая же проблема. Пока выезжаю со дворов едет нормально, а как только начинаю разгон поэнергичнее, так сразу тяга пропадает. Едет также вяло как при отключении ДМРВ. Можно остановиться, заглушить и завести заново двигатель, тогда нормально ехала. Сегодня загорелся чек и поехала только с третьего раза, после того как разъем датчика подёргал.
Завтра поеду к официальному дилеру на бесплатную диагностику по программе "Лучшее для своих", потом напишу вынесенный приговор.

[after]

Есть такие ошибки, которые не зажигают чек на приборке, но переводят ЭБУ двигателя в аварийный режим. Разгон пропадает. Акселератор давишь, а машина не едет. Торка (программа) такие ошибки показывает и стирает, если это ложняк. Если повторно вылазит, то надо искать причину.

[Миха0470]

парни! обратите внимание на разъём подогрева топливного фильтра. это болезнь у нас. у меня потничка нарисовалась.
начинаю с него. если есть хоть не большой подсос воздуха, то клапан ТНВД даёт ошибку и отсечку в аварийный режим.
она не светит ЧЕКЭНДЖИ. лечится включением и выключением зажигания.
тут выше писали мне, проверь подсос, не послушал,КАЮСЬ,погнался за ошибкой,клапан смотреть,а надо начинать с подсоса воздуха в систему.
я пока жду, свой новый подогрев, как поставлю отпишусь

[nickomaru]

про подогрев и как его лечить писали неоднократно

[Aleksandr F.]

Как неоднократно писалось о сетке в баке. У меня в подобной ситуации была "виновата" именно она.

[Alligator]

Официальный дилер нашёл ошибку " низкое давление топлива" и "повышенное давление наддува". Сказали ничем помочь не сможем, езжай в Бош-сервис. В итоге отогнал в ИТА. Завтра посмотрят.

[sergeykarev57]

Было бы чудо , если б они всё сделали сами . Они даже свои бусы сделать не в состоянии - Н - 1 , не говоря уже о серых диллерских .

[fenikc46]

Позавчера появилась та же проблема. Загорелся чек,машина не тянет,через какое то время глохнет.Начинаю подкачивать топливо,а клапан жмётся свободно,как- будто в фильтре вообще топлива нет. Накачаю,едет. Хотя перед фильтром стоит сепаратор и он полный соляркой.Мне кажется если сетка загадилась из-за этого и низкое давление.Сегодня буду чистить сетку,посмотрим ,что получится.Интересно ,чек потухнет сам,если всё встанет в норму? Почистил сетку,заглушил ЕГР двумя прокладками.Накачал ,завелась на 10 секунд,заглохла.И так пять раз.Но в последний раз потух и чек.Теперь не заводится вообще.И топливо не накачивается,как с воздухом маслает и всё.Вообще не знаю что делать.

[sergeykarev57]

В таких случаях все как обычно - сетку в баке промываем , топ.фильтр меняем не ниже MANN , тестируем форсунки на слив в обратку,
тут же клапан в торце рейки , меняем чёрную трубку с быстросъёмами от лягушки к ТНВД ,на прозрачный шланг , отслеживаем бусы воздуха . Если бегут ищем место подсоса . Обычно этих мер хватает , что бы определить виновника " торжества " .
Если лягушка не создаёт давления , проверяем обратный клапан на потолке лягушки ( имеет вид лепестка зажатого винтиком ) .
При продувании через входной штуцер должен присутствавать эффект ниппеля - " туда дуй , оттуда йух ".
Промыть и собрать .

[Миха0470]

вчера вылечил свой бус. всё поехало
заменил подогрев топлива на фильтре,похоже от туда воздух подсасывал,и промыл сетку в баке.
на удивление гУмна,в заборнике, мало было. и оно врятли могло тормозить систему.
топливозаборник беленький и чистенький,так что саляра в Москве не плохая.
ЕГР заглушил,но он иногда всё равно выдаёт ошибку и закрыт только на 94%, буду снимать и чистить

[sergeykarev57]

Зачем ? Покупать билет если проездной в кармане !
Заглушки - лучше не придумаешь .

[Миха0470]

Зачем ? Покупать билет если проездной в кармане !
Заглушки - лучше не придумаешь .

заглушки стоят,но если клапан засран сажей,то сигнал с него КРИВОЙ и ошибка будет
заглушки защищают впускной коллектор от сажи и гумна из выхлопных газов, и всё
а по хорошему,надо перепрошивать мозги,чтоб исключить ЕГР,а это стоит 8-10000р.

[sergeykarev57]

Как то у тебя , брат всё сложно и дорого .
Либо снимать ЕГоРку и чистить периодически - пускай засирает канал к клапанам .
Либо заглушить нахрен . В разъём можно внедрить резистор , тем самым обмануть Блок управления двигателем .
Все рекомендации есть на форуме .

[Миха0470]

Как то у тебя , брат всё сложно и дорого .
Либо снимать ЕГоРку и чистить периодически - пускай засирает канал к клапанам .
Либо заглушить нахрен . В разъём можно внедрить резистор , тем самым обмануть Блок управления двигателем .
Все рекомендации есть на форуме .

про резистор,читал
не всем он помог,ошибка иногда проскакивает
я буду снимать ЕГР и чистить,а заглушки оставлю
с ними даже расход снизился на 1Л
хотя расход, может стал меньше, из-за нового интеркуллера

[Alligator]

Небольшой рассказ о том как я съездил с выше описанной проблемой в "ИТА Моторс" на Остаповском проезде. В общем рассказал все симптомы, отдал результаты диагностики у официалов. Высказал свои предположения проверить насос ручной подкачки, оставил у них машину, обещали помочь. По телефону для начала предложили поменять колечки под форсунками. Только зачем их менять через три месяца после их замены у них-же? Перезвонили чуть позже, говорят посмотрели, форсунки в обратку сливают, надо снимать и ремонтировать. Сам проверял их зимой, шприцами, как тут на форуме добрые люди советуют, все были хорошие. Всякое может быть за прошедшее время, может на самом деле сливать начали, так что я дал добро снимать и ставить на стенд. Проверка показала отсутствие отклонений. Счёт выставили на 6800, проблему не решили. Далее предложили снимать и проверять работу ТНВД, если не ошибаюсь 8000 снять-поставить и 5000 проверка на стенде.
Если не поможет снимать и проверять дальше всё подряд. Меня такой расклад не устроил, машину я от них забрал. Заказал насос ручной подкачки с подогревателем за 3500, поменял и все проблемы с потерей мощности пропали. Оказалось, был подсос воздуха через разъём подогревателя. Наверняка его можно эпоксидкой заклеить. Насос в баке не промывал.

[sergeykarev57]

Почитать советы бывалых не судьба ? Поеду ка я к официалам , потом по дружественым сервисам деньгами посорю - чё их накапливать !?
А устанавливать прозрачные шланги , эт для лохов . И мерить шприцами обратку , это ваще мракобесие - истину покажет только
фирменый сертифицированый сервис .

[MIHEY-M]

Было такое, пропадали обороты. Искали причину и пока не поменяли топливный фильтр на оригинальный, версий было много. Дело в фильтре.

[Гертруда]

Пришла зима и с ней вернулась старая проблема. Мвшина опять не разгоняться. А сегодня и чек загорелся. Всетаки причина в зимней саляре . Все лето ни разу не тупила. А что топливный насос я могу сам поменять? Здесь пишут про воздух, весной тоже диагностик ругался на негерметичность . Что такое подогрев ,На помпе?

[Serj]

Что такое подогрев ,На помпе?

--- > Подогрев топливного фильтра

[Гертруда]

Спасибо Сергей! Я могу полдюйма от тричетверти отличить, а здесь Все равно в этом не разберусь, съежу я к профи.

[pjv]

Пришла зима и с ней вернулась старая проблема. Мвшина опять не разгоняться. А сегодня и чек загорелся. Всетаки причина в зимней саляре . Все лето ни разу не тупила. А что топливный насос я могу сам поменять? Здесь пишут про воздух, весной тоже диагностик ругался на негерметичность . Что такое подогрев ,На помпе?

Насос у нас только один, ТНВД. Менять его самому можно, если есть оборудование. Лучше проверь сетку в баке и фильтр.

[Гертруда]

Пришла зима и с ней вернулась старая проблема. Мвшина опять не разгоняться. А сегодня и чек загорелся. Всетаки причина в зимней саляре . Все лето ни разу не тупила. А что топливный насос я могу сам поменять? Здесь пишут про воздух, весной тоже диагностик ругался на негерметичность . Что такое подогрев ,На помпе?

Насос у нас только один, ТНВД. Менять его самому можно, если есть оборудование. Лучше проверь сетку в баке и фильтр.

Ну ребят, прежде чем совет дать хоть почитайте. А то как у попа собака была.