STAREXCLUB.RU

Всем привет! После замены турбины, интеркулера, медных колец под форсами стал дымить густым белым с едким запахом соляры. При этом первые две минуты все норм, потом начинает идти дым постепенно становясь все более густым. По мере прогрева дыма становится меньше и уже после набора 80- и градусов дым пропадает. Фильтра масла ож менял, егр заглушен, заводится легко как на холодную так и на горячую, тяга хорошая, как бы все хорошо, но... этот дым жесть! Не знаю куда лезть уже и что смотреть. Может у кого было что то подобное ??? Помогите советом! У меня в городе нет толковых диагностов, засада полная.

Машина какая?

Белый дым - либо пробита прокладка и антифриз подаётся в камеру сжатия ( запах сладковатый , выхлопа ) , либо ДТ подаётся с избытком в камеру сжатия ( запах выхлопа явно солярочный ) . Контролируй уровень антифриза и диагностируй топ.систему , в частности форсунки на количество впрыска на всех режимах . Это прокатка на стенде , с выдачей тест - плана на каждую форсунку .

Найди с кем махнуться ДМРВ , скорее всего он умер или грязный внутри . На Али вдвое дешевле оригинала - работают без притензий, в отличии от эл.маг. клапана актуатора турбины . Проверял лично !

Офицер писал(а):Машина какая?

Если дизель то вряд ли ДМРВ , не едет да а холодная компрессия и свечи могут давать белый дым. Запах
солярки не сгоревшей. Если это crdi то я заводил без свечей -18 специально ради эксперемента дыма не было. До этого был wv он дымил от треснувших колец. А ДМРВ фишку забыл одеть машина не ехала это crdi.Либо что Сергей написал про солярки много в камере. Но это тоже на горячую дым и запах.

Гранд Старекс 2010, свечи накала новые , снимал проверил специально, все работают. Антифриз в норме, 6к пробегу не доливал ни грамму, уровень не изменился. ДМРВ ставил с другого ГС без изменений. Стенда нет у нас в городе, на слив в обратку проверял, первые три по 4 кубика , четвёртая шесть, не думаю , что в этом причина. Тут нужен совет человека , который имел похожую проблему и нашёл ее решение.:-)


Обычно если льют форсунки идёт черный дым, насколько я знаю, а тут больше похоже на обедненную смесь, но в чем причина не понятно. Может глюк какого то датчика, но опять какого??? Уже надеюсь на то что машина доживёт до лета, поеду в отпуск до ближайшего нормального а/сервиса и все прояснится.


Не получается видео залить


https://www.youtube.com/watch?v=jlbglOR ... ture=share

б. Что такое дабл-постинг?
Дабл-постинг - два повторяющихся сообщения от одного и того же пользователя, разделяемых между собой коротким интервалом времени.
К дабл-постингу приравнены любые сообщения одного и того же зарегистрированного пользователя, написанные подряд, с интервалом менее трёх суток.
Вас однозначно не поймут, если Вы будете писать каждую новую строчку в следующем отдельном сообщении. Если вдруг, свежая мысль пришла после нажатия кнопки "Отправить", то не надо сразу же писать следующее сообщение. В правом верхнем углу, каждого Вашего сообщения, есть кнопка "Редактировать", допишите свою мысль в предыдущее сообщение.
Вновь прибывшим. Читать обязательно!

Не понятно . Не бывает дыму без огня.Расход солярки ?На Камаз похоже.

Если распылитель льёт , а не пылит - будет коптить белым дымом , а сливать может норму .

Расход небольшой, трасса от 6.6 до 10 в среднем при скорости 80-110. Это как льёт или пылит? Не слышал раньше ) насколько я знаю, если льёт, то должен быть чёрный дым?! Поправьте если не прав. в городе расход тоже в пределах нормы. Извиняюсь за умничество, гадать я уж сам устал, есть конкретные мнения? Спасибо.

sergeykarev57 писал(а):Если распылитель льёт , а не пылит - будет коптить белым дымом , а сливать может норму .

Так на всех режимах так было бы. Что то не договариваете. На прогретую все хорошо точно?

Вот тут почитай, по полочкам разложены причины:
http://krutimotor.ru/dizel-dymit-belym/

И не парься, работает нормально, масло и ож не жрет, тянет, расход в порядке, ну и не лезь в него.
Есть такая хорошая поговорка: не трогай технику - не подведет.

В грандах не копался, но возможно здесь есть какая-то взаимосвязь с холодным запуском и опережением впрыска. Эта же система повышает обороты при прогреве. Надо разобратся какая система и какие датчики за это отвечают. Потому как после прогрева все нормализуется. Это очередная догадка в вашу копилку =)

На моем Гранде была похожая проблема. Поддымливал на холодную белым дымом с запахом, НО - впоследствии появился стрекот форсов. Проблема была решена заменой распылителей и проверкой на стенде. Переливали 2 шт.

Эксплуатировал свой дизель 7 лет - белого дыма не наблюдал даже при запуске в - 15 с четырьмя мёртвыми свечами . Правда в - 23
запустить не удалось .
Распылители я бы проверил - должны пылить , а не лить . Стенд и производительность покажет на 4 режимах мотора .
На Бошевских форсунках это редкое явление , но встречается .

После запуска на холодную двигателя дыма нет примерно 2 минуты, потом повышаются обороты и начинает парить белым дымом с увеличением густоты и плотности. Глушу машину, снова завожу и ситуация повторяется. Стенда для проверки форсунок нет к сожалению , проверить распыл не получается.

Презерватив на расширительный бачок одевал?

Угу, и на выхлопнушку тоже можно :)
Не уходит ож, он же писал!

marchello писал(а):Презерватив на расширительный бачок одевал?

Одеть можно на сапун, компрессия плохая на холодном моторе даёт белый дым . Расход 6 литров из области фантастики. Распыл можно проверить подсоединить каждую форсунку не вставляя в ГБЦ. По колхозному. Рассказать как? Или понятно?

Олег58954836 писал(а):

marchello писал(а):Презерватив на расширительный бачок одевал?

Одеть можно на сапун, компрессия плохая на холодном моторе даёт белый дым . Расход 6 литров из области фантастики. Распыл можно проверить подсоединить каждую форсунку не вставляя в ГБЦ. По колхозному. Рассказать как? Или понятно?

Автор явно перестарался , выдавая желаемое за действительность . Такой расход имеют немцы до 2л. , но не D4 CB - за семь лет
меньше 8л./100 км не видел .
Распыл форсунки , проверит любой дизелист из автотранспортного предприятия , прямо на моторе . Олег прав - было бы желание
это сделать , а ждать самоизлечения не результативно .

Что должно быть при одетом презике на сапун не совсем понятно И как проверить распыл форсунок на двигателе? Это надо каким то образом подсоединить трубку подачи и не вставляя в гбц запустить?
Извините но я не представляю такой способ ,вернее не слышал. А с а/т предприятиями вообще печалька. Есть ещё мысли по поводу датчиков? Были ошибки p0101-неправильный показатель/не отрегулирован расходомер воздуха и р0113 воздух потребления температурный датчик кругооборот высоко, дословно написал как показала диагностика.

[quote="mark2nadym"]Что должно быть при одетом презике на сапун не совсем понятно И как проверить распыл форсунок на двигателе? Это надо каким то образом подсоединить трубку подачи и не вставляя в гбц запустить?
Извините но я не представляю такой способ ,вернее не слышал. Верно , только ещё нужно питание форсунки. На сапун и мешок мусорный можно ,замер карьерных газов в Гугл напиши. Про ошибки не подскажу , может дело и в них. Но дымить так точно не должен. Мол ездий так и не мешай машине работать это не правильно.

Олег, можешь цитировать сообщения не исправляя оригинал? Порой ни хера не понятно, что ты хочешь сказать. Спасибо за понимание.

mark2nadym писал(а):Что должно быть при одетом презике на сапун не совсем понятно И как проверить распыл форсунок на двигателе? Это надо каким то образом подсоединить трубку подачи и не вставляя в гбц запустить?
Извините но я не представляю такой способ ,вернее не слышал. А с а/т предприятиями вообще печалька. Есть ещё мысли по поводу датчиков? Были ошибки p0101-неправильный показатель/не отрегулирован расходомер воздуха и р0113 воздух потребления температурный датчик кругооборот высоко, дословно написал как показала диагностика.

Ошибки намекают на ДМРВ . Промыть карбклинером не пробовал ? Проводка целая , разъём контачит ?
Есть на куллере такой мудрёный датчик - 2 в одном . Его бы тоже проверить не помешало. Даёт величину и температуру наддува ,
блоку управления ДВС .

А причем тут ДМРВ? Из-за него белого дыма не бывает.
Тем более, что

mark2nadym писал(а):...ДМРВ ставил с другого ГС без изменений.

bryser писал(а):А причем тут ДМРВ? Из-за него белого дыма не бывает.

Ошибки то с ним связаны - надо разбираться .

Учту, ДМРВ писалось что другой ставили .