Обрыв цепи в Гранд Старексе.

[pilot43]

Примерно так. :-) Спасибо за добрые советы и поддержку.
Проехал 10 км по городу и 20 по шоссе.
Вроде всё нормально. Звук работы двигателя не изменился. Работает непривычно ровно и тихо.
Будем посмотреть, что будет дальше.
PS
Просьба к модераторам: наверное эту тему уместнее переместить в раздел "Ремонт и эксплуатация"

[pilot43]

Сегодня заезжал к знакомым дизелистам. Проверили двигатель на Scan Doc. По их отзывам - двигатель выдаёт параметры нового.
Качественный ремонт своими силами с минимальными затратами всё же возможен.
:-)

[Олег58954836]

Хорошо что хорошо кончается. Удачки.

[Kar-Den]

[Kar-Den]

Дэн, а вот скажи
У меня иногда при запуске на холодную гремят цепи несколько секунд - но происходит это только тогда, когда автобус припаркован мордой чуть-чуть вверх
От длительности стоянки не зависит. То есть в горизонтальном положении может стоять хоть месяц - но заводится всегда бесшумно, а на небольшом подъеме - гремит уже на следующее утро
Уровень - всегда по верхней метке
Тут физика какая?

могу только предположить , что может подвисать обратный клапан в блоке ДВС ???

[Ленинградец]

могу только предположить , что может подвисать обратный клапан в блоке ДВС ???

Возможно

[AJIKALLI]

Там в натяжителях пружина есть. Она конечно такое усилие, как масло пол давлением 2кг.см не создаёт, но по идее не должна давать цепи критически провиснуть. В системах со стопрами тоже непонятно. Когда мотор остывает с +95 до -40, то цепь "укорачивается" довольно значительно. При этом скорее всего быстрее массивного блока и головы, что усугубляет ситуацию с жёсткой фиксацией натяжителя на фазе максимального удлинения цепи в горячем двигателе.

[stareks2009]

мужики при замене верхней цепи, верхние метки совпадают а нижняя нет. сколько нужно сделать оборотов цепи максимально а то крутить мазоли натер уже, а они все не совпадают.

[СВ 62]

Как собирали та ,перед тем как туда полезть метки совмещали ?! Колено и валы??

[after]

Замена цепей ГРМ на D4CB
Капитальный ремонт двигателя D4CB

[stareks2009]

Как собирали та ,перед тем как туда полезть метки совмещали ?! Колено и валы??

без мата не скажешь! я знаю что если брать 123 то за ними последует 456, я же спрашиваю по теме, как получить 456 не зная что там 123 или нет. извините но эмоции зашкаливали, и так до вечера дотерпел.

[AJIKALLI]

Крутить будете до посинения, чтобы совпали ВСЕ метки. Я так понимаю, "нижняя" это на звёздочке ТНВД, а не на коленвалу?

[DenisT]

Менял гидрики. Метки тоже не совпадали, сколько не крутил. В итоге выставил метку на КВ чтобы поршень первого цилиндра был в ВМТ, потом распредвалы по меткам, и всё совпало.

[stareks2009]

вопрос снят, как оказалось после снятия кондера, и втыкания туда отвертки увидел что все три метки перемещены на одно звено, и т к я знал что это ВМТ то от этого и плясал выставляя распредвалы. болезнь излечена, а это самое главное!

[stareks2009]

Крутить будете до посинения, чтобы совпали ВСЕ метки. Я так понимаю, "нижняя" это на звёздочке ТНВД, а не на коленвалу?

да на тнвд, на коленвалу нет меток без снятия шкива!

[DenisT]

вопрос снят, как оказалось после снятия кондера, и втыкания туда отвертки увидел что все три метки перемещены на одно звено, и т к я знал что это ВМТ то от этого и плясал выставляя распредвалы. болезнь излечена, а это самое главное!

Получается изначально цепь стояла не правильно?

[stareks2009]

да на одно звено, причем вышел на это через ВМТ первого цилндра

[DenisT]

На шкиве кв есть метка

[puns13]

а нашему тнвд похеру метки...

[DenisT]

а нашему тнвд похеру метки...

Да, верно. Мне тоже думается, что на него можно не обращать внимание если менять сразу все цепи и знать, что две нижних, которые вращают балансировочные валы установлены правильно вместе с валами. А без балансиров наверно вообще можно обойтись меткой на кв и метками на распредвалах в вмт поршня первого цилиндра.