STAREXCLUB.RU

Добрый день.
В очередной раз обращаюсь к умельцам.
Приехал ко мне Старекс с ярко выраженным стуком в головке. Было принято решение вскрывать поддон, на предмет стружки. И клапанной крышки. Дефектовка выявила отсутствие стружки и наличие заклинивших гидрокомпенсаторов. Несколько гидриков сверху стали треугольные. Замена всех гидриков. Промывка двигателя. Клиент упорно лил ЗИК. Грязи хватало. Рокера все в отличном состоянии. Пуск ДВС. Погремев, гидрики покачались. (Предварительно, перед установкой, заполнены маслом). Двигатель прогрелся. Как часики. Потов загремел еще сильней. Стал плохо заводиться. Как будто Стартер не осилят. Повторная разборка не выявила нарушений. Метки в норме. Думал рокера по слетали. Все на месте. В чем вопрос. Не могла ли поршневая наглотаться масла через не плотно прилегающие форсунки и подняться компрессия?
Давление масла при песке стартером 0,9. При холостом 2.

Год машины ?

2008

заводиться так, как будто один цилиндр подклинивает. заводиться и тарабанит. Такое было раньше на других моторах. Когда на шатунах вкладыши завернуло. Но стружки нет.

Magruspv писал(а):Давление масла при песке стартером 0,9. При холостом 2.

2кгс/см2 это на прогретом? А сколько было на холодном?

на холодном. Скорее всего совпало. Стучал гидрик. А сейчас стучит в цилиндре. Предполагаю свеча отгорела. Снимаю голову.

После замены гидриков двигатель как часики был. Потом по мере прогрева проскальзывал редкий бряк. Потом мотор стал подклинивать одним цилиндром. Подклинивать перестал. Теперь стучит. Да не хило так.

На КИА Соренто форуме был такой случай с обломком свечи в цилиндре. Всё потом очень печально было, но хозяин зачем-то продолжал ездить до капиталки.

Снимаю голову. Там посмотрим.

Разбило вкладыш первого шатуна. Поршень был по головке. Третий такой случай. И все стук компенсаторов. Компенсаторы были забракованы в каждом случаи. Но стружки нет в поддоне. Это и смутило. колено под замену с шатуном и поршнем или блок в сборе. Все спасибо. Тема закрыта.