STAREXCLUB.RU

Здравствуйте коллеги.
Предыстория. Еду 100 км/ч. И вдруг двс переходит в аварийный режим. Останавливаюсь и увидел из под капота идет пар.
Заглушил двс ,открываю капот и вижу что из под самовара валит пар. При осмотре выявил что сломан патрубок с блока на самовар.
Заменил патрубок и залил около 5ти литров антифриза. Стрелка температуры ОЖ не превысил 90 гр.
И после всего этого ДВС не запускается. (Перед тем как выключить зажигание ДВС работал нормально). При прокрутке стартером видно что где то схватывает слегка но не запускается.
Ошибок сохраненных нет никаких. А вот давление топлива при прокрутке стартером меня смущает.
Может ли быть такое давление при прокрутки стартером. Видно что ЭБУ блокирует управление форсунками.

не знаю что такое самовар, но если в блоке нет ОЖ, датчик t НЕ покажет перегрев (это проверенно и не раз)

puns13 писал(а):не знаю что такое самовар,

"Самовар"- охладитель газов рециркуляций, ЕГР.(ЕГР заглушен)
А что скажите на счет давления в топливной рампе ?
Что может случится при перегреве ДВС, при отсутствий ошибок , и при присутствий давления в рампе до 32-33 мПа не запускается ?
Двигатель работал нормально на холостых до того как я выключил зажигание. И больше не запустился.
Может Эбу блокирует управление форсунками из за высокого давления ? Или давление при прокрутки стартером поднимается из за того что заблокированы форсунки по управлению ? При снятом штекере клапана в торце рампы давление при прокрутки стартером 6 мПа и ошибка клапана. А при снятом штекере клапана на ТНВД давление не понижается , также поднимается до 32-33 мПа.

Может стоит сесть успокоится и почитать все темы ? Нет тогда мы начнем придумывать что у вас могло случится,сто раз уже разжевали от а до я.

а попробуй снять давление в рампе тупо открутив штуцер подачи (немного только чтобы давление снять) и так поиграйся немного, может клапан заклинил....

ну что там у тебя, Махачкала, АУ...

Снял головку - головка под замену. (позже выложу фото)
ДВС перегрелся до - хуже не бывает.
Сегодня разобрал ДВС для капиталки (не снимая двс с авто) . Т.е. замена вкладышей , поршневых колец ,цепи грм и удаления балансирных валов (на соренто уже удалил и доволен), по ходу посмотрим что еще под замену.

Еще одно доказательство не работы датчика температуры. Удачи.

я в расширительный бачок ОЖ поставил датчик нижнего уровня, не жалею ни секунды

Расскажи подробнее , желательно с фото . Очень полезно.

Фото позже,ставил датчик уровня омывателя с Opel я какого-то, есть в гараже еще один в коробке с номерами (буду ставить на бачок омывателя, но это ближе к теплу) все сфотографирую выброшу. Поставил сначала когда начали потеть трубки на печку, потом поменял на нержавейку но датчик остался, в принципе вещь нужная, еще датчик давления масла перед турбиной поставил (от 3-ки Жигулей) если кому интересно выложу
Импортные датчики не интересны т.к. давление показывают от 1 Бара( коректно) а при 0 может показывать 0,4. Короче выложу