STAREXCLUB.RU

Добрый день! Ребята нужна помощь консультация. Подскажите что делать какие варианты.Поехалить семьёй В Грузию в районе Поти появился стук в двигателе. На холодную запускается хорошо по мере прогрева появляется стук и усиливается, на горячею двигатель еле проворачивает. Один раз вообще заглох издавая скрежеты и шумы, остывает запускается хорошо? Спасибо всем кто сможет хоть чем то помочь

Снимать поддон , не? И на цепь хоть первую посмотреть? А так вообще сложно советовать не слыша звуки скрежета. Масленный датчик молчит до последнего.

хорошего ничего не скажу, звук какой, (глухо, звонкий, сверху, снизу, при нагрузке или без нее конкретнее пожалуйста) первым делом перегревал или нет, тосол в норме? масло не эмульсия? чтобы что-то ответить нужна информация а ее ноль, то что клинит на горячую это вкладыши, если не перегревал слей это масло посмотри на наличие бобита, (металлических вкраплений) если есть - капиталка

Звук глухой с верхней части двигателя поддон слушал тихо, увеличивается при оборотах, 1500-2000, все жидкости в норме, перегрева не было, все началось после заправки ДТ через 100км, на холодном двигателе вообще нет, но через пару минут после запуска появляется, думаю надо вскрыть поддон посмотреть

Тут в Грузии с запчастями на корейские авто видимо проблема, нет, рассматриваю варианты доставки авто до России там уж попроще будет, кто то может подсказать как это сделать, просто время отпуска уже поджимает рассматриваю разные варианты. У кого какие мысли подскажите пожалуйста.

может,форсунка стучит?

Вывернули форсунки 3и 4 ели достали, все в смоле и нагаре, поменяли колечки промыли, результата нет!(((

Турбина новая, ещё один момент в колодцах форсунок в последнее время начало появлятся масло.

Кулер сухой?
Запчасти могут быть в Батуми.
Старексы там есть.

Кулер проверю, но обратил внимание что патрубок кулера мокрит, может связь есть с тем что две форсунки пропускали газы.

В интернете ничего не выдает по поиску зч в Батуми, может я что то не правильно запрашиваю в поискавиках.

Завтра будем пробовать снимать поддон, все работы проводятся на местном сервере tegeta motors, но пока безуспешно....

Ничего они сделать не смогут - опыта по Грандам там нет , базы запчастей нет . Даже если и найдут причину - устранять нечем .
Вывозить в Сочи , там реальнее отремонтировать . Попадос конкретный !

Denissurgut писал(а):Турбина новая, ещё один момент в колодцах форсунок в последнее время начало появлятся масло.

Наличие масла в колодцах - либо резиновые кольца форсунок пропускают , что маловероятно , либо нарисовалась трещина клапанной
крышки , что обычное дело у Грандовского движка .

На сто утверждают что дело "возможно" в форсунках, но срок поставки 10 дней, может кто скажет где можно заказать что бы отправили побыстрее? А вдруг окажется что дело не в форсунках.....

Даже при самых убитых форсунках , никакого скрежета они не дают . Максимум - стрекочут . Стопудово что причина не в форсунках .
Хотя бы снять крышки и проверить цепи , прослушать стетоскопом место скрежета . Но нужен толковый дизелист - моторист .
Для исключения подозреваемых , можно снять ремень . Этим исключаем - ролики , натяжитель , генератор , гидроусилитель , помпа , кондюк . Они тоже могут при разрушении давать скрежет и шум , свист . Один гена на что способен !
Проверка форсунок , такая проблема в Грузии ? Только на бензинках ездят ? Не верю .

Быстрее только самому , на перекладных до Северной Осетии.

Компресометр у них есть?

sergeykarev57 писал(а):...Вывозить в Сочи...

Каким образом?

bryser писал(а):

sergeykarev57 писал(а):...Вывозить в Сочи...

Каким образом?

Абхазия закрыта намертво ? Тогда ваще жесть .

Компрессию замерли вроде как по 20 очей.

Давление масла?

действительно очень похоже на масляный насос, или крайне низкий уровень масла, хотя чел писал, что все жижи в норме...

Denissurgut писал(а):Компрессию замерли вроде как по 20 очей.

Если правильно мерили, и прибор не врет - мотор мертв.

Тогда как он может запускаться , с таким давлением в ЦПГ ? Может 20 очей = 28 барам ?!