STAREXCLUB.RU

Здравствуйте. Не судите строго пожалуйста создал тему потому что ничего полезного не нашёл или плоxо искал. Дело было так еду я полным салоном клиентов на море около 90км/ч вдруг машина резко стало терять обороты и заглоxла. открываю капот а тым маслом всё залило щуп торчит и от туда кажись масло и вытекло, долил масло цепь по звуку при старте вроде на месте, саляры полный бак, в лягушку качаю, льётся сразу с первого качка, пришлось звать друзей и на буксире до города и на стоянку. Простоял 3,5часа в жару под 45градусов Ничего так и не понял. У меня до этого звук турбины сильно изменился, приятный свист сменился на вой, может ли вся эта беда из за турбины? посоветуте пожалуйста где, что капать заранее выражаю благодарность!

джон65 писал(а):Здравствуйте. Не судите строго пожалуйста создал тему потому что ничего полезного не нашёл или плоxо искал. Дело было так еду я полным салоном клиентов на море около 90км/ч вдруг машина резко стало терять обороты и заглоxла. открываю капот а тым маслом всё залило щуп торчит и от туда кажись масло и вытекло, долил масло цепь по звуку при старте вроде на месте, саляры полный бак, в лягушку качаю, льётся сразу с первого качка, пришлось звать друзей и на буксире до города и на стоянку. Простоял 3,5часа в жару под 45градусов Ничего так и не понял. У меня до этого звук турбины сильно изменился, приятный свист сменился на вой, может ли вся эта беда из за турбины? посоветуте пожалуйста где, что капать заранее выражаю благодарность!

Жанат , приветствую . Как проверить турбину знаешь , или описать прям сейчас ?

Щуп выбиват высокое давление картерных газов . Проверял силу выхода из маслозаливного отверстия ?

Привет Сергей. Турбину Проверял на люфт снял патрубок и пальцем За ось что внутри двигал туда сюда, люфт есть и мне кажется большой, Дальше ещё не рыл, и силу давления с крышки как мерить тоже подскажи пожалуйста.

джон65 писал(а):Привет Сергей. Турбину Проверял на люфт снял патрубок и пальцем За ось что внутри двигал туда сюда, люфт есть и мне кажется большой, Дальше ещё не рыл, и силу давления с крышки как мерить тоже подскажи пожалуйста.

Пробку открути и оставь на горловине , должна плясать , но оставаться на месте .
Сколько мм двигается крыльчатка вверх вниз и сколько по оси ?
Радиальный люфт допускается , но стуков быть не должно , а вот осевого быть не должно , совсем !
Есть подозрение , что ты попал на переборку турбины . Картридж сменишь , если найдёшь у себя , и всё должно заработать .
Если же из маслозаливной горловины активно идут газы , скорее всего шайбы под форсунками прогорели .
Зенковать дно колодцев , если есть раковинки , либо полирнуть , если только нагар , ставить новые шайбы , форсунки местами не менять !

я уже отписывался в прошлом году, моя турбинка сломалась попалам и закрыла канал выпуска выхлопных газов, поэтому не заводиться, открути ее от коллектора, если заведется, заглуши маслоподачу на турбину и вперед за турбиной

На турбине люфт приличный мм 3 примерно, форсунки только что снял, теперь Хочу дно колодцев выровнить чтобы шайбы легли xорошо. Чем можно подточить?

Почитай:
Замена топливных форсунок
шайба форсунки
Форсунки. Медные кольца под форсунки.

джон65 писал(а):На турбине люфт приличный мм 3 примерно, форсунки только что снял, теперь Хочу дно колодцев выровнить чтобы шайбы легли xорошо. Чем можно подточить?

Начнём с начала . Форсунки снял - было сильное дымление и выхлоп через горловину ?
Форсунки вышли с шайбами ? Колодцы прочистил ? Посадочные места все просмотрел ? Есть на них раковинки от прогаров ?
Если посадочные места без раковин , а только слегка просажены , шлифуем донышки до гладкого состояния .
Если же хоть один колодец имеет на посадочном месте раковинки от прогаров - придётся применять зенковку и снимать вручную
слой за слоем поверхность посадочного места , пока не получишь ровную поверхность под медную шайбу .
После ремонта необходимо применить шайбу увеличеной толщины , на величину снятого металла с посадочного места .
Без спец.зенковки тоже можно обойтись , но только при мелких неровностях на дне колодца .
При таком люфте крыльчатки , только смена картриджа турбины .
Серьёзно ты попал на ремонт , да ещё и не дома . Сочувствую .

Ребят, а вы не русские, из-за прогоревших колец машина не заглохнет на ходу, почему не попробуете открутить три гайки, подорвать турбину от выпускного коллектора, и попробовать заводиться, если заведется, то проблема в турбине а не в медных колечках.....

Щуп у парня выбило , предложил посмотреть силу сапунения из маслозаливной горловины , так он уже форсунки сбросил , вместо
того , что бы снимать турбину и менять картридж .

Всем добра. не проверил сапунение потому что аккумулятор на тот момент сдох, не было другой под рукой. а форсунки снял потому что решил за одно и клапанную крышку заменить она протекала ранее треснутая была. сегодня привезли турбину в сборе и клапанную крышку. теперь еду все это менять. турбина обошлась 36000 в рублях примерно а крышка 3600р

джон65 писал(а):Всем добра. не проверил сапунение потому что аккумулятор на тот момент сдох, не было другой под рукой. а форсунки снял потому что решил за одно и клапанную крышку заменить она протекала ранее треснутая была. сегодня привезли турбину в сборе и клапанную крышку. теперь еду все это менять. турбина обошлась 36000 в рублях примерно а крышка 3600р

Жанат , самый крутой картридж 17 - 18 т.р. перекинуть час , полтора ! Как минимум 18 т.р. съэкономил , получив туже турбину .

мне только за картридж около 20т.р просили мы взяли в сборе. теперь прикол в том что я всё собрал на место а машина не хочет заводится((( при попытке завести пробывал открыть заливную крышку, вроде не сильно подбрасывает

джон65 писал(а):мне только за картридж около 20т.р просили мы взяли в сборе. теперь прикол в том что я всё собрал на место а машина не хочет заводится((( при попытке завести пробывал открыть заливную крышку, вроде не сильно подбрасывает

Разъём питания свечей отсоедини и быстростартом в колено турбины брызгни , пока помощник крутит стартер . Возможно завоздушил
топливную систему .

не хочет заводится и так и сяк пробывал вообще никакого схвата нет((( думаю что дно колодца не ровно подточил или ТНВД. открутил трубку подачи на форсунки а там давления мало (при старте) как должно быть? может ТНВД или датчик что на ней?

Не пинайте, как вариант - попробуй с рабочей машины датчик давления в топливной рампе перекинуть! Тот который посередине! В прошлом году, при замене шайб под форсами у отца, вышел из строя. Голову ломали часа 3, крутит но не схватывает. Пока со своей не перекинул, с пол тычка завелась.

джон65 писал(а):не хочет заводится и так и сяк пробывал вообще никакого схвата нет((( думаю что дно колодца не ровно подточил или ТНВД. открутил трубку подачи на форсунки а там давления мало (при старте) как должно быть? может ТНВД или датчик что на ней?

Там стоит эл.клапан перекрывающий слив в обратку при запуске - может не держать .
Датчик на рейке , тоже и клапан в торце рейки , при наличии проверь . На х.х. сливать не должен .
Короче искать запаришься - причин полно .

Я на трассе заглох, но меня дернуло, стартер крутил а цепи не ворочил. Оказалось порвалась нижняя цепь.

Fetnord писал(а):Я на трассе заглох, но меня дернуло, стартер крутил а цепи не ворочил. Оказалось порвалась нижняя цепь.

Хочу услышать , что вращается нижней цепью ? Насколько я помню это маслонасос и правый балансир . Так вот при обрыве этой
цепи , мотор сцуко не глохнет , а остаётся без смазки , со всеми вытекающими последствиями , для колена с вкладышами , для втулок балансиров , турбины и распредвалов с постелями .
Прежде чем , что то написать , читаем букварь - учим матчасть .

Может среднюю ?Слова но меня дернуло, что тоже не хорошо. Странно что стартер крутит.

Извините, а может топливный фильтр для начала,по мне , так нет хуже, когда повлезали во все не проверив элементарные части. Заглох, начни с простого, пока стартер крутит и если нет посторонних шумов,обрывов цепей, клина, приотдай штуцер на рейке, есть топливо, дальше иди , но нельзя сразу все разбирать, фишки для начала хоть все проверили, на местах?

Если цепь порвется, хрена с два Вы двигатель крутить сможете, при обрыве она не превращается пыль, там такая музыка должна быть, что мама не горюй

Машина уже в сервисе разобрана, сказали обрыв нижней цепи, погнуло клапана.
Ехал, была жара, обороты не высокие, дернуло( ни какого грохота не было). Остановился и завестись не смог, стартер крутил легко. Ошибку выдавал 0340, думали датчик, а нет.
Извините, матчасть по двигателю не знаю.

Fetnord писал(а):Машина уже в сервисе разобрана, сказали обрыв нижней цепи, погнуло клапана.
Ехал, была жара, обороты не высокие, дернуло( ни какого грохота не было). Остановился и завестись не смог, стартер крутил легко. Ошибку выдавал 0340, думали датчик, а нет.
Извините, матчасть по двигателю не знаю.

При обрыве нижней цепи маслонасос не вращается , давления в системе смазки нет .Клапана не гнёт , мотор работает на сухую .
Цепи в данном моторе - 3 ( три ) ! Скорее всего твои мотористы считают нижней , среднюю цепь , что говорит о их некомпетентности .