STAREXCLUB.RU

Добрый вечер господа! Кто может помочь советом?
Поменял сегодня колечки и шайбы под форсунками. Делал вроде все правильно. Собрал , прокачал, завелся со второго раза поработал 3-5 секунд начал троить и заглох. Потом уже не захотел заводиться, откручивал трубки на форсунках прогонял пока не пошла солякра, толку нет , не хочет заводится, стартер маслает легко без напряга. На форуме нашёл про завоздушивание форсунок только фразу , на боше не бывает , а у делфи это болезнь. Что делать? Буду признателен за дельный совет.

Первый ВОПРОС ЗАЧЕМ?????? Зачем менял кольца? Теперь только разборка каждой форсы. Они так сказать залипают.

Газы были, и грязь возле форсунок на крышке клапанов.

corunca писал(а):Первый ВОПРОС ЗАЧЕМ?????? Зачем менял кольца? Теперь только разборка каждой форсы. Они так сказать залипают.

Разве другого способа нет, Это что если новую форсу поставить её тоже завоздушит, Что то не то, должен быть другой способ.

Где то было сообщение по поводу решения этой проблемы . После принудительного запуска двс крутят на 1500 т.об./ мин. 5 -6 минут ,
тем самым прокачивая форсунки . После отпускают педаль проверяя устойчивую работу на х.х.
Думаю что б наверняка - сдать Гранда топлившикам . Прокачают форсунки стендом , правильно установят и запустят .

Починил? Если нет ,поищи поиском завоздушил форсунки кайрон. Полностью уверен найдешь и заведеш. У делфи всегда практически так , по тому лучше снимать по одной , поставил завел и .т.д

Олег58954836 писал(а):Починил? Если нет ,поищи поиском завоздушил форсунки кайрон. Полностью уверен найдешь и заведеш. У делфи всегда практически так , по тому лучше снимать по одной , поставил завел и .т.д

Ночь была, [Цензура] расстроился и не спал толком, ещё и сайт барахлил. Сейчас буду искать.

Архонт, а газы у тебя где были? Точнее у машины?

corunca писал(а):Архонт, а газы у тебя где были? Точнее у машины?

Через заливную горловину шли, масло вылетало и бросало через сапун в турбину

Везде пишут про бош в основном, а по делфи очень мало информации

ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

Пока ищю, но толком ничего нет. По какому номеру можно позвонить?
В следующей недели собираюсь стартовать в отпуск, дети ждут. Ходовку перебрал, на ручнике тросы поменял, колодки новые поставил, новый аккумулятор, решил и колечки поменять всё таки 7000- 7500 км круг получиться и в дороге сюрпризов не хочу. И вот такая запара получилось с форсунками делфи.

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

а таким способом можно или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0

У Нас с тобой евро 5 ,а на нем колодцы под форсунки изолированны от масла. Так что ты зря полез. У тебя их не завоздушило, а они зависли. Я с этим сталкивался, теперь только демонтаж форсунок, разборка, сборка проверка на стенде и установка. Если что то другое и есть, то это мистика! Я это проходил. Зря ты полез колечки менять. У нас если это кольцо пробьет , то сразу будет слышно. Это как на бензинке завести авто без 1 свечи, будет примерно также стрелять. Вот тут подробнее преимущества и недостатки евро5 и евро 4 https://youtu.be/9pHkEABPMTI Удачи!

Архонт писал(а):

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

а таким способом можно или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0

Это не подойдет, там идет речь о завоздушивании.

Архонт писал(а):

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

а таким способом можно или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0

Подыми глаза - пост 5 перечти , всё уже разъжёвано . Самое надёжное - дизельсервис . Прокачают , заведут , уедешь .

sergeykarev57 писал(а):

Архонт писал(а):

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

а таким способом можно или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0

Подыми глаза - пост 5 перечти , всё уже разъжёвано . Самое надёжное - дизельсервис . Прокачают , заведут , уедешь .

У него не проблема с воздухом , у него проблема в зависании форсунок. Это все пустая трата времени ,сил, нервов, мучение машины. Я же писал , что проходил уже это. Колечки нужно менять по одному. Снял форсунку, почистил, почистил колодец, смазал форсу (что бы в следующий раз от руки вышла, одел колечко, поставил, потом обязательно завел и дал поработать 1-2 минуты, заглушил, начал разбирать следующую. При таком раскладе зависание не произойдет. И никогда нельзя снимать все 4 разом.

Лёш , всё ясно ! Я и говорю - надёжнее в дизельсервисе , и быстрее будет . Это не Бошш !

corunca писал(а):

sergeykarev57 писал(а):

Архонт писал(а):

Олег58954836 писал(а):ищи , точно есть. Звони если не найдешь , и отдельное спасибо умникам , которые ,не знают мелочей.

а таким способом можно или нет?
https://www.youtube.com/watch?v=hvHt8dxjev0

Подыми глаза - пост 5 перечти , всё уже разъжёвано . Самое надёжное - дизельсервис . Прокачают , заведут , уедешь .

У него не проблема с воздухом , у него проблема в зависании форсунок. Это все пустая трата времени ,сил, нервов, мучение машины. Я же писал , что проходил уже это. Колечки нужно менять по одному. Снял форсунку, почистил, почистил колодец, смазал форсу (что бы в следующий раз от руки вышла, одел колечко, поставил, потом обязательно завел и дал поработать 1-2 минуты, заглушил, начал разбирать следующую. При таком раскладе зависание не произойдет. И никогда нельзя снимать все 4 разом.

Посмотрел видео по отличиям, стало понятно. С принудиловкой не экспериментировать? А то на форуме прочитал что нужно отсоединить датчик давления топлива и можно принудительно заводить и давление будет давить без датчика по максимуму. Дизель сервис -даже ни знаю где у нас есть нормальный . К одним заехал там грязь всё какое то допотопное аж страшно. Завтра рабочий день вот и буду искать кому можно доверить

При создавшейся ситуации , лично я действовал бы примерно так - отстединил разъём свечей , приобрёл балон быстростарта , подтянул
вменяемого помощника , посадил за руль . НО объяснил , что после запуска педалью держать 1500 оборотов 5 минут . Далее снял гофру с крышки воздухана и впрыскивал быстростарт пока помощник крутит стартер , до тех пор пока мотор не заведётся . А завестись он
должен даже без солярки вааще . Думаю минут через 3 -4 мотор прокачает сам форсунки .
Либо пошёл бы другим , более сложным путём . Заглушил три трубки на форсунки , оставил только одну . Снял бы их все .
Подключал каждую к этой трубке по очереди , просил помощника крутить стартер , сам смотрел на качество впрыска форсунки .
После прокачки каждой установил каждую на своё родное место , пытался запустить с быстростартом по вышеописаному способу .
Всё описаное теория , практики с твоими форсунками НЕТ . Но надо пробовать - вдруг сработает .

sergeykarev57 писал(а):При создавшейся ситуации , лично я действовал бы примерно так - отстединил разъём свечей , приобрёл балон быстростарта , подтянул
вменяемого помощника , посадил за руль . НО объяснил , что после запуска педалью держать 1500 оборотов 5 минут . Далее снял гофру с крышки воздухана и впрыскивал быстростарт пока помощник крутит стартер , до тех пор пока мотор не заведётся . А завестись он
должен даже без солярки вааще . Думаю минут через 3 -4 мотор прокачает сам форсунки .
Либо пошёл бы другим , более сложным путём . Заглушил три трубки на форсунки , оставил только одну . Снял бы их все .
Подключал каждую к этой трубке по очереди , просил помощника крутить стартер , сам смотрел на качество впрыска форсунки .
После прокачки каждой установил каждую на своё родное место , пытался запустить с быстростартом по вышеописаному способу .
Всё описаное теория , практики с твоими форсунками НЕТ . Но надо пробовать - вдруг сработает .

Я повторюсь еще раз. Дело не в воздухе а в зависании самих форсунок. Их требуется разбирать, мыть все в них снова собирать. Их даже разобрать будет проблемой, так как внутри все как будьто склеилось. (это иллюзия)На этом многие сервисы разводят на промывку топливной, хотя на самом деле её не делают. А клиенту сикают в уши что мол заправился плохой солярои и т. д.

То есть электроклапан получает команду от мозгов, а выполнить её не может по механической причине.
А воздух это точно не данная проблема. Я меняю топливный и ни чего не прокачиваю, а завожу так и не каких проблем с завоздушиванием не имею. У нас с 2012 года ОЧЕНЬ производителый насос.

corunca писал(а):

sergeykarev57 писал(а):При создавшейся ситуации , лично я действовал бы примерно так - отстединил разъём свечей , приобрёл балон быстростарта , подтянул
вменяемого помощника , посадил за руль . НО объяснил , что после запуска педалью держать 1500 оборотов 5 минут . Далее снял гофру с крышки воздухана и впрыскивал быстростарт пока помощник крутит стартер , до тех пор пока мотор не заведётся . А завестись он
должен даже без солярки вааще . Думаю минут через 3 -4 мотор прокачает сам форсунки .
Либо пошёл бы другим , более сложным путём . Заглушил три трубки на форсунки , оставил только одну . Снял бы их все .
Подключал каждую к этой трубке по очереди , просил помощника крутить стартер , сам смотрел на качество впрыска форсунки .
После прокачки каждой установил каждую на своё родное место , пытался запустить с быстростартом по вышеописаному способу .
Всё описаное теория , практики с твоими форсунками НЕТ . Но надо пробовать - вдруг сработает .

Я повторюсь еще раз. Дело не в воздухе а в зависании самих форсунок. Их требуется разбирать, мыть все в них снова собирать. Их даже разобрать будет проблемой, так как внутри все как будьто склеилось. (это иллюзия)На этом многие сервисы разводят на промывку топливной, хотя на самом деле её не делают. А клиенту сикают в уши что мол заправился плохой солярои и т. д.

Что конкретно нужно сделать дизелистам о чём мне завтра говорить им? Разобрать, промыть , прокачать на стенде и поставить на место и завести?

Попробуй сначала молчать и включить дурака. Послушай что они предложат. Если поймёшь что они лукавят, скажи все как есть, форсы зависли(залипли) требуется разборка сборка проверка. Удачи! Я сам зае....лся. В свое время.

Спрошу в этой теме. При установке новой Форсунки её надо гонять на стенде, или можно просто ставить?