STAREXCLUB.RU

Комрады, помогите информацией.
Не проехав и 15 тысяч на новом старом гранде на одометре 116 тысяч провернуло все вкладыши. И коренные и шатунные. Разобрали в ИТА моторсе, на маслоприемнике стружка от вкладышей, но никаких явных причин такой скорой кончины двигла не обнаружено. Масло в уровне, эмульсии нет, меняно было 2 тысячи назад. Говорят низкий уровень антифриза и могло перегреть, но по мультитронику ни разу выще 88 градусов не поднималось.
Контрактный движок- кот в мешке, новый говорят 250 к стоит. Что посоветуете? И главное где покупать?
Вопрос о продаже вдшного старекса встал остро, но на это будет другой пост.

Володя, привет.

svyat писал(а):Говорят низкий уровень антифриза и могло перегреть, но по мультитронику ни разу выще 88 градусов не поднималось.

Странно... а колено, вкладыши оригинал?

svyat писал(а):Что посоветуете?

Если ГС нужен ещё вчера, покупай шорт и в путь.

ябы брал бу вскрывал и провел ревизию, с заменой всех расходников, это если бу брать
а твой совсем труп? почему его не перебрать?
иосле общения по телефону ита моторз произвел удрючающее впечатление, они угол опережения впрыска зажиганием называют, коня яб им не доверил...

Говорят ремонт под 300к выйдет, разбирать и проверять б/у тоже денег стоит немалых

Аfrikapilot писал(а):Володя, привет.

svyat писал(а):Говорят низкий уровень антифриза и могло перегреть, но по мультитронику ни разу выще 88 градусов не поднималось.

Странно... а колено, вкладыши оригинал?

svyat писал(а):Что посоветуете?

Если ГС нужен ещё вчера, покупай шорт и в путь.

Офицер говорил, что в мотор не лазил, наве5рно оригинал, я это не проверял. А кто такой шорт?

svyat писал(а):А кто такой шорт?

Блок, колено, поршня. Жми.
Посмотри личку.

но вообще без промера колена на понятно, может точить ремонтные вкладыши и в путь?
тогда цена ремонта явно не должна привысить 50 на глаз

Golfist писал(а):но вообще без промера колена на понятно, может точить ремонтные вкладыши и в путь?
тогда цена ремонта явно не должна привысить 50 на глаз

Как вариант , самый бюджетный . Делать у хорошего моториста .

Я здесь перебирал, откатал уже 40000 км. Стоящие ребята, занимаються только нашими дизелями и портерами. Но я менял шорт блок. но могут и перебрать, и дают гарантию. Тел:(495)545 63 37.

svyat писал(а):провернуло все вкладыши. И коренные и шатунные. Разобрали в ИТА моторсе

Действительно и коренные и шатунные? Своими глазами видел? Или хотя бы фото прислали?
На каких цилиндрах? На всех четырех?

svyat писал(а):Масло в уровне, эмульсии нет, меняно было 2 тысячи назад.

Какое масло залил, и где менял?

svyat писал(а):Говорят низкий уровень антифриза и могло перегреть

Володь, при перегреве двигателя вкладыши не проворачивает, у перегрева другие симптомы. Искать надо причину падения давления масла

svyat писал(а):Контрактный движок- кот в мешке, новый говорят 250 к стоит. Что посоветуете? И главное где покупать?

Посоветую новый шорт-блок. От проверенных продавцов, в оригинале, а не с китайскими потрохами, как в глобал-авто

sergeykarev57 писал(а):

Golfist писал(а):но вообще без промера колена на понятно, может точить ремонтные вкладыши и в путь?
тогда цена ремонта явно не должна привысить 50 на глаз

Как вариант , самый бюджетный . Делать у хорошего моториста .

Действительно, бюджетный вариант. И в путь до авторынка, продавать ведро до следующего клина. Вкладыши-то, они сами по себе провернулись, от геомагнитных бурь. Заменим, и дальше поедем

Ребята, спасибо всем отозвавшимся, на свежую голову буду завтра осмысливать варианты.