STAREXCLUB.RU

Всем доброго времени суток! Друзья, помогите советом!
Старекс 2008 года, двигатель D4CB. При поездке по трассе шёл отлично (как обычно), затем вдруг пропала тяга. Остановился, заглушил и после перекура запустил снова, поехали дальше, все в норме. Через 5-10 км снова пропала тяга. Так же остановка с перекуром и дальше в путь. И так с завидной периодичностью. Затем загорелся чек. Так и ехал до дома с остановками и перекурами. Затем при очередной остановке стал запускать двигатель, а он не хочет.так раза с третьего запустил, работает ровно, поехали, тяга пропала. Доехали до дома, утром стал запускать двигатель, а он не хочет. Раза с 10-го запустили, работает ровно, машина не дымит.поменяли топливный фильтр, фильтр-сетку в баке, проверил ошибки: выскочили P0183 и P0401. Ошибки сбросили, стали запускать двигатель, а результат тот же, не хочет заводиться.Раза с 12-го завели, опять работает ровно, не дымит, чек не загорается, сканер ошибки не выдаёт. Проверил ЕГР путём снятия фишки с клапана ЕГР, ничего не изменилось. Так же не можем запустить двигатель. Подскажите в чем может быть причина и как лечить? Заранее благодарен.

парни,если честно в грандах не шарю...
может забит катализатор, может снять и промыть ДМВР? это первые лёгкие варианты-без вкладывания денеХ
созвонись с нашим сервисом http://www.starexclub.ru/remont-hyundai ... opara.html

ЕГР "снятием фишки" не проверяется,только глушить механически
Вырезай две прокладки из консервной банки,ножницами,устанавливай-вот это и будут проверка

На форуме есть тема-как заглушить ЕГР

Cкорей всего в обратку слив едет,форсунки или на рампе с торца регулятор, если 8 год.Сними с форс обратку, вставь 20г шприцы и заводи.Сразу увидишь какая сливает.Если на рампе есть регулятор,то с него тоже сними обратку и покрути,бежать не должно.

Симптомы забитой сетки топ.приёмника в баке , но он проверен . Глуши ЕГР , далее клапан в торце рейки и форсунки на слив .
Всё как обычно .

Снял патрубок ЕГР, оказывается заглушён (ещё предыдущим хозяином), форсунки проверили на слив в обратку, не льют, все в норме. Но автомобиль по прежнему не заводится. Что это может быть?

попробуй снять сопун с мотора на патрубок воздухана - была такая проблема у девушки На трассе сломался СТАРЕКС. Sos!!! при снятом шланге машина заводилась,при подсоединении-глохла
там крякнула турбина

Попробовал скинуть этот шланг, не помогло. Автомобиль упорно не хочет заводиться, посторонних шумов нет. Турбина новая, прошла около 10тыс. Км

стартёр активно крутит?
раз уж машина "задыхалась"-теряла мощность на ходу,то сделай разрыв между катализатором-может и впрямь забит
крутишь стартёром чек до сих пор не выскочил?
проверь все разъёмы на рампе
и это--может сегодня праздник праздновать,а завтра в Автопару?

Стартер крутит активно. Я бы сгонял в Автопару, но в том-то и проблема, что мы с семьей уехали в отпуск в Ижевск и теперь тут торчим. Можно по подробнее про разрыв на катализатор?

разболти соединения турбина и выхлопная труба (точно не знаю как у Вас 08 года-где он стоит)
Если катализатор не нужен - "вычистка"!
viewtopic.php?t=11809#p181411
если совсем ни чего не получится-попробуй эфирчиком-только аккуратно и лучше со специалистами-заведётся,нет

Катализатор давно уже выбит

вопрос такой-на приборке горит значок прогрева свечек перед запуском?

Да, такой значок загорается

топливо точно поступает?
Насосом пробовал подкачивать?

Топливо поступает, лягушкой тоже пробовали подкачивать

Ошибки расшифровывал ? Какие неисправности озвучил сканер , перед сбросом ? Так долго будем гадать на кофейной гуще .
Двс должен заводиться и без свечей - не зима !

Если есть по близости сканер или на крайняк ЕЛМ , то подключить и смотреть давление топлива при старте.Если ниже нормы то форсы не открывают подачу, проверяй на слив.

Возьми кусочек алюминия или 1коп обточи по диаметру топливной трубки и глуши по очереди подачу на форсунки и заводи.На 3 должна завестись.

Я же писал, что проверил ошибки: выскочили P0183 и P0401. Ошибки сбросили. Форсунки тоже проверили на слив.

Что означает каждая ошибка , расшифровывал ? Проси Юру - Усача , Сержа , Аривала - Юру - дать расшифровку этих ошибок .
Наугад не найти , только время теряем !

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

Это я расшифровал уже давно, поэтому и прошу помощи, что именно это значит и что делать. Да и ошибки после сброса пропали и больше не вылезали. Темболее вторая ошибка связана вроде с ЕГР, но он заглушён.

sergeykarev57 писал(а):Двс должен заводиться и без свечей - не зима !

негорящая лампа накала может говорить о неисправном блоке управления двигателем

есть у меня предположение,что это цепь куда-то перескочила...

Лампа накала горит, в этом все нормально. Перескок цепи маловероятен, т.к. Цепь до этого не шумела, тем более около 20тысяч назад поставили новый двигатель и новую турбину (двигатель накрылся). Так что все свежее стоит.
Сейчас пробовали завести с буксира, результат тот же - не заводится.