STAREXCLUB.RU

Во время морозов нужна была машина,пробовал завести не смог. Обогревателем нагрел картер ,ЗАВЕЛ. Так потом обнаружил что из под свечей накала погнало масло,и из под выпускного коллектора тоже гонит масло ,тяга не пропала ,но масло гонит сильно ,была ли у кого такая беда?

На Гранде или на машине, что в подписи?

у меня несколько машин это на портере 2, двигло D4СВ
В сервисах репу чешут ,а сказать ни чего не могут.

Мак_сим писал(а):у меня несколько машин это на портере 2, двигло D4СВ
В сервисах репу чешут ,а сказать ни чего не могут.

Что бы по резьбе свечи давило масло их надо завернуть пальцами ! При правильной затяжке резьба
свечи врезается в тело головки и подтекание исключается . И из под выхлопного коллектора масло
подтекать маловероятно . Не крышка ли клапанная пропускает ? Смыть карбклиннером , просушить и
проконтролировать ......

Начну с начала ,поменял голову так как были микро трещены и тосол шел через выпускной клапан в коллектор. При замене головы мастер криво поставил выпускную прокладку и из 4 цилиндра пропускало,было сухо ,а сейчас все забрызгано маслом и из под 2ух свечей подтеки масла (свечи закручены хорошо)

Мак_сим писал(а):Начну с начала ,поменял голову так как были микро трещены и тосол шел через выпускной клапан в коллектор. При замене головы мастер криво поставил выпускную прокладку и из 4 цилиндра пропускало,было сухо ,а сейчас все забрызгано маслом и из под 2ух свечей подтеки масла (свечи закручены хорошо)

Склоняюсь к микротрещинкам ... потому как выхлопной коллектор с маслом контакта не имеет . И прокладку криво поставить просто нереально , разве , что с закрытыми глазами и то сомнительно .
Со свечами вообще нонсенс ...

Прокладку криво можно поставить ,купил новую и обратил внимание что болты смещены в одну сторону ,а микро трещены откуда могли появится ,не грел движок, а голова новая и до морозов проблем небыло
вот фото

Свечи для начала поменяй. Чтобы исключить их.

новые они , 2 недели назад менял

свечи герметизируются от камеры сгорания не резьбой, а нижней юбкой, имхо
по главному вопросу пока ничего внятного не готов сказать

Есть такая нить , применяется в сантехнике для устранения протечек на резьбах , Тангит . Подмотай по направлению резьбы вкрути на место - протечки не будет . По прокладке коллектора , я бы поставил вторую , но другого производителя . Есть по 130 р. ,а есть по 550 ! Возможно это решит твою проблему !

hosemarkus писал(а):свечи герметизируются от камеры сгорания не резьбой, а нижней юбкой, имхо
по главному вопросу пока ничего внятного не готов сказать

Не согласен - юбка свечи с головкой не имеет герметичного соединения , как например форсунка !
И герметизируется именно на резьбе . Подмотка всё решит - уверен !

Мак_сим писал(а):новые они , 2 недели назад менял

Ни о чём не говорит, это как раз может причиной. Я сказал не о новых свечах, а о проверенных.

Прокладка , насколько можно разглядеть на фото , имеет вид старой , обжатой , потерявшей цвет .
Не поставили ли старую , в надежде что прокатит ?

прокладка новая ,но почему то пропускает, раньше был просто темный нагар от выхлопа ,а сейчас выхлоп с маслом на фото видно задняя стенка в масле ,такого просто не может быть, так же про свечи, какие бы они не были из них масло просто не должно течь,там его просто не должно быть.

Мак_сим писал(а):прокладка новая ,но почему то пропускает, раньше был просто темный нагар от выхлопа ,а сейчас выхлоп с маслом на фото видно задняя стенка в масле ,такого просто не может быть, так же про свечи, какие бы они не были из них масло просто не должно течь,там его просто не должно быть.

Нить стоит копейки , подмотай , затяни и забудь . Под коллектор вторую прокладку но хорошего качества.

Мак_сим писал(а):масло просто не должно течь,там его просто не должно быть.

Действительно откуда там масло, в свечных отверстиях?

after писал(а):

Мак_сим писал(а):масло просто не должно течь,там его просто не должно быть.

Действительно откуда там масло, в свечных отверстиях?

Да и в коллекторе масло - плохой знак...

А что с расходом масла, выхлопом(цвет)

Это точно масло? Или соляра с сажей, подсушенная на ГБЦ.

Ночь не спал и понял ! Потёки на свечах и сечение из под выхлопного коллектора это последствие , а
причина ?? Откуда чёрное масло ? Всё ж просто !
Турбина гонит масло в куллер , далее в камеру сжатия , в резьбы свечей и конечно же из неплотностей
выхлопного коллектора . А иначе ему - маслу там просто неоткуда взяться . Как я ступил - это ж очевидные признаки !
Короче снимаем патрубки на турбине , проверяем люфт рабочего колеса и наличие масла в куллере .
А его там будет предостаточно . Демонтируем весь тракт наддува , промываем , продуваем .
Но основной проблемой теперь , является ремонт либо замена турбины , иначе весь куллер снова забьётся маслом . Вот как то так !

Изношенные колечки под форсунками эту ситуацию могут обострять. Надо присмотрется к картерным газам.

Колечки под форсунками новые так как в октябре новую голову ставил со всеми новыми расходниками ,а вот патрубки буду сегодня снимать и проверять.

Мак_сим писал(а):Колечки под форсунками новые так как в октябре новую голову ставил со всеми новыми расходниками ,а вот патрубки буду сегодня снимать и проверять.

Макс , открути входной патрубок турбины , покачай крыльчатку вверх - вниз и потом на себя от себя .
Уверен там будет конкретный люфт . Это износ подшипника и вала рабочего колеса турбины . Масло
из за выработки уходит в улитки турбины и дальше в куллер и в камеры сжатия , в резьбы свечей , в неплотности выхлопного коллектора !

Перед поломкой моей турбины, когда она гнала масло в интеркулер, периодически появлялась шапка масляного дыма, при перегазовке, а то что течет конкретно из под свечей(при чем не все свечи) и прокладки, так это не плотные соединения...