STAREXCLUB.RU

Здравствуйте!
Ситуация следующая: у меня в Германии еще до нг сломался мой автомобиль
старекс 2010 года, дизель, акпп., сломался полностью сдох двигатель. Друзья
помогли перетащить в Польшу, теперь он стоит на сервисе в Щечине. Вопрос в
следующем: сталкивался ли кто- нибудь с такой проблемой как замена
двигателя выпуска 2010 года на новый (предлагают там купить) 2015 года,
говорят что не подходят какие- то разъемы и мозги будут тупить, может
возможна какая- то прошивка или обновление ПО.

Это разные топливные системы: BOCSH и Delfi .Поэтому нужен новый ЭБУ,от 15-го года.Возможно разъёмы не подойдут,но это всё решаемо,ведь делают же свапы движков от других марок.Если нужен № ЭБУ,найдём.

Спасибо огромное! буду уточнять есть ли в польше специалисты.
Если есть возможность найти номер ЭБУ, то буду примного благодарен. Спасибо

Что можно сломать в моторе 10 г.в. , что б его невозможно было починить в Европе ? Даже в нашем колхозе лечат любую проблему .
Дело времени и тугриков !

roma48731 писал(а):Если есть возможность найти номер ЭБУ, то буду примного благодарен. Спасибо

Значится так: лучше всего будет подобрать №ЭБУ по ВИНу конкретного авто (донора движка,если он б/у).
По ВИНу KMJWA37KDGU734380 начала 2015г. №ЭБУ 391114A191
По ВИНу авто конца 2014г (а модельный год 2015) №ЭБУ 391114A181
С 2016г идёт уже ЕВРО-6 и там будут другие номера (391054A020),они не подойдут.
Вся инфа- чисто для размышления,а не основание для покупки.

Очень мало запчастей, машина не популярна. У официалов пока в германии были только за диагностику 200 евро запросили, фильтр масляный с воздушным 80 евро. Перевезли в польшу к друзьям в автосервис, сначала турбину перебрали - она развалилась, думали обойдемся малой кровью, завелась проехали выключили, после этого не заводилась, стали смотреть, в масле мет стружка, после вскрытья пипец валу, клапаны. вообщем проще новый ставить, чем восстанавливать, т.к. запчастей все равно нет. Ну и плюс технический языковой барьер.

ЭБУ на Евро-5 есть, обращайтесь если что

roma48731 писал(а):Очень мало запчастей, машина не популярна. У официалов пока в германии были только за диагностику 200 евро запросили, фильтр масляный с воздушным 80 евро. Перевезли в польшу к друзьям в автосервис, сначала турбину перебрали - она развалилась, думали обойдемся малой кровью, завелась проехали выключили, после этого не заводилась, стали смотреть, в масле мет стружка, после вскрытья пипец валу, клапаны. вообщем проще новый ставить, чем восстанавливать, т.к. запчастей все равно нет. Ну и плюс технический языковой барьер.

Да , вот и Европа . Похоже мы и тут их обошли .

Usach писал(а):

roma48731 писал(а):Если есть возможность найти номер ЭБУ, то буду примного благодарен. Спасибо

Значится так: лучше всего будет подобрать №ЭБУ по ВИНу конкретного авто (донора движка,если он б/у).
По ВИНу KMJWA37KDGU734380 начала 2015г. №ЭБУ 391114A191
По ВИНу авто конца 2014г (а модельный год 2015) №ЭБУ 391114A181
С 2016г идёт уже ЕВРО-6 и там будут другие номера (391054A020),они не подойдут.
Вся инфа- чисто для размышления,а не основание для покупки.

Моторы навые, ехал паром, вез новые авто 2015 года полагаю в контейнерах,все сгорело, теперь парни продают моторы и все что осталось, вот предлагают купить, сейчас уточняю по эбу, может остались вин коды, инфа подтверждена по поводу сгоревших авто из нескольких каналов.

Вот вроде по фото мотор ок, но пугает датчик масла, сплавленый вот ссылка http://allegro.pl/silnik-kompletny-hyun ... ml#thumb/1

roma48731 писал(а):Моторы навые, ехал паром, вез новые авто 2015 года полагаю в контейнерах,все сгорело, теперь парни продают моторы и все что осталось, вот предлагают купить, сейчас уточняю по эбу, может остались вин коды, инфа подтверждена по поводу сгоревших авто из нескольких каналов.

Если это были дилерские авто,то значит не Гранды,а Н-1 или i800...Тогда и ЭБУ может быть совсем другим.Вот для Н-1 2015г 391014A142

есть еще вариант 2009 года 98 тыс пробег, поляки хз что определенно

А как ты его оформишь, вся таможня гулять будет...

Тащи в Питер !!!!! Сделаем !!!!
А ещё Скинь , если есть возможность, контакты польских продавцов ДВС . Хочу обсудить покупку двигателей оптом .

Kar-Den писал(а):А ещё Скинь , если есть возможность, контакты польских продавцов ДВС . Хочу обсудить покупку двигателей оптом .

до Москвы бы дотащить как-нибудь, контакты на сайте
http://allegro.pl/silnik-kompletny-hyun ... ml#thumb/1

152т.р. по сегодняшнему курсу за мотор с их сайта...
Судя по фото он почти не пострадал, а по факту окажется другой мотор и кусок металла..

А вариант продажи ГС полекам не просчитывали?

В Литве бы сделали , а вот в Польше сомневаюсь - слишком многое стыковать надо , а это не Пальценваген .
Мотор выглядит отлично - мож стоит рискнуть ?
Свой дома продать , востановить ...

Вот мне интересно как он его ввозить будет, на таможне последний мосХ съедят.

А разобрать , дефектовать , хлам в помойку целое как запчасти б/у , это ж не криминал и не в комерческих масштабах . На блок
можно купчую у поляков попросить с синей печатью . Как и на новый мотор , для узаконивания дома !

sergeykarev57 писал(а):............. купчую у поляков попросить с синей печатью . Как и на новый мотор , для узаконивания дома !

В таком случае еще и таможенная бамажка понадобится и сбор оплаченный.

roma48731 писал(а):но пугает датчик масла, сплавленый в

Был у меня опыт ремонта двигателя со сгоревшей машины, так там даже поршни расплавились. Хотя смотреть на картинку, не такая уж температура была.

Либо ставить и ехать домой , либо везти весь самокат домой , что по затратам равносильно покупке
мотора у поляков . Вывод - надо ставить и искать мозг под данный мотор . Спидимон " угрожал " наличием . ""