STAREXCLUB.RU

Не знал в какую тему разместить, думаю что все таки сюда.
Вопрос такой, точнее два вопроса:
1. 2,5 (гранд 2013гв), какой часовой расход дизтоплива на хх у этого двигателя?
2. на старых дизелях (патруль, лк, и еще многие) для продолжительной работы дизеля на хх был рычажок (кнопка, рубильник и тп) который чуть увеличивал обороты, насколько помню для исключения масляного голодания при продолжительной работе на хх, как гранд относится к работе на хх например 2-3-4 часа (ну разумеется кроме того что фильтр забивается всяким хламом) ?
заранее благодарен за всякие ответы по теме.

История возникновения вопроса в том что на днях при ожидании некого события просто заснул в машине.. часа на 3, и вот озаботился поиском вышеуказанных данных )

Часто засыпать собираешься,или живёшь в басике?) Забей...

Тоже часто приходится оставлять машину надолго на ХХ. Если учесть что давление масла на ХХ 2.3 в номинале, то на ХХ из-за масла проблем не будет. Бытует мнение что на холостых из-за не полного сгорания большее нагарообразование, закоксовка быстрее идет, но думаю что в наших движках много причин которые убивают его гораздо быстрее. На Чукоте паровозы по пол года не глушит, иначе потом не заведешь)))

Если померить допуски в тех "паровозах" то закоксовывание им на пользу.

Олег414 писал(а):Тоже часто приходится оставлять машину надолго на ХХ. Если учесть что давление масла на ХХ 2.3 в номинале, то на ХХ из-за масла проблем не будет. Бытует мнение что на холостых из-за не полного сгорания большее нагарообразование, закоксовка быстрее идет, но думаю что в наших движках много причин которые убивают его гораздо быстрее. На Чукоте паровозы по пол года не глушит, иначе потом не заведешь)))

Хохма про север и режим работы техники.
Знакомый с Тынды, рассказал как японский супер пупер экскаватор работал. Привезли его новенького, японцы его наладили и запустили. Через 3-4 года, приехали японцы. Интересуются, как техника себя ведет и тд..Какой режим работы?
Русские в недоумении, обычный.
Те, сколько в сутки работает, а сколько простаивает ?
Наши, так он круглые сутки, без выходных, в 3 смены пашет.
Японцы в недоумении, а когда же вы его глушите?
Наши, так и не глушили ещё ни разу.
Хотите верьте, хотите нет.

Да так и есть. Про "паровозы" тоже не шутка.

Олег414 писал(а):Если учесть что давление масла на ХХ 2.3 в номинале

Можно узнать источник или ссылку на источник? Искал эти данные и не смог найти.

Спасибо, со вторым вопросом вроде ясно, а что получается по часовому расходу на хх?

Поставь 1 л. бутылку с ДТ под капот соедини трубкой со штуцером на тнвд , заведи , включи таймер или засеки время .
Как ДТ кончится посмотри на сколько минут хватило - точнее тебе никто информацию не даст , чем ты сам .
Потом калькулятор и расчёты .
Если понял - махни !

про обратку забыл - обратку тоже в бутыль надо... а то подача этот литр быстро засосет...

sergeykarev57 писал(а):Поставь 1 л. бутылку с ДТ под капот соедини трубкой со штуцером на тнвд , заведи , включи таймер или засеки время .
Как ДТ кончится посмотри на сколько минут хватило - точнее тебе никто информацию не даст , чем ты сам .
Потом калькулятор и расчёты .
Если понял - махни !

Я до последнего надеялся что это кто-то уже делал ))))

klim67 писал(а):про обратку забыл - обратку тоже в бутыль надо... а то подача этот литр быстро засосет...

Согласен , дал маху ! Значит так . Ставим бутылку , туда 2 трубки - одну к тнвд , вторую к обратке в бак .
Заводим , ждём на сколько хватит 1 литра .
Для ускорения процесса , уменьшаем до 0,5 л.

для чистоты экскремента прогретый заводим, пару минут помолотит, доливаем до литра, и потом замеряем расход

Петрович писал(а):Можно узнать источник или ссылку на источник? Искал эти данные и не смог найти.

У меня инфа от сервисменов где обслуживаюсь, замер на моей машине показал 2.1 при пробеге 140. Обсуждалось тут: http://www.starexclub.ru/forum/viewtopic.php?f=84&t=22378