STAREXCLUB.RU

Доброго времени суток. Проблема(если она есть конечно) вот в чем. Когда завожу машину она резко рычит(ОЧЕНЬ громко) секунды две, а потом переходит в обычный, мягкий режим. И на горячей все также тока по-тише будет. Эта проблема или так и должно быть или куда лезть? Автомобиль с двигателем D4CB, АКПП, блок цилиндров, цепи новые не контрактые ориг. прошли 45000км, ремень столько же все короче прошло 45000р кроме головы.Помогите пож...

Похоже на гидронатяжитель (один из них), но в любом случае нужно слушать, откуда исходит звук, первый признак замены цепей, но вы пишите что им 45 т? это происходит из-за недостаточного начального давления масла, как подымется давление, все приходит в норму

Спасибо. Мне тоже друзья говорят про масло. А если из-за недостаточного давления масла это ничего страшного?

ну если прединфарктное состояние Вас не пугает, то ничего страшного

Ну так куда лезть? Что делать, что менять, посоветуйте пож.!

Для начала смотрите маслоприемник и давление масла.

А фильтр масляный оригинал?Я недавно попался на маркетинговую уловку от экзиста,купив у них якобы немецкий фильтр по-дешёвке.Оказалось-голимая китайчина,у которого по ходу нет обратного клапана.Масло во время стоянки стекает в картер и при заводке движка появляется неприятный слуху звук:как будто на сухую.Через секунд пять всё приходит в норму.

Спасибоооооо!!!! Все так и оказалось, поменял фильтр -полет нормальный!!!

Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Олег414 писал(а):Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Обычно данные симптомы один в один соответствуют звуку мотора и времени отключения лампочки
сразу же после смены масла . В дальнейшем при запуске даже утром на холодную , сухого хода не
прослушивается и лампа гаснет мгновенно . Подозреваю маслофильтр на предмет не держание клапана .

Померял давление масла, на холостых 2.1 на 2.5к оборотов 5.5, все на горячую. Вопрос к знатокам, норм давление?

Олег414 писал(а):Померла давление масла, на холостых 2.1 на 2.5к оборотов 5.5, все на горячую. Вопрос к знатокам, норм давление?

Что это? О чем? Что хотят узнать?

Олег414 писал(а):...на холостых 2.1 на 2.5к оборотов 5.5, все на горячую. Вопрос к знатокам, норм давление?

Это нормальное давление, почти как у молодого.

На мой ИМХО , просто отлично . Жалко , что - померла .

Андроид автозамену сделал ))), давление я померял, к счастью ничего не умерло) какой минимум на холостых допустим?

Олег414 писал(а):Андроид автозамену сделал ))), давление я померял, к счастью ничего не умерло) какой минимум на холостых допустим?

По мануалу: Давление масла на холостых оборотах двигателя 80кпа (0,8 кг/см2)или больше
Но в реале от 1,8

Олег414 писал(а):Андроид автозамену сделал ))), давление я померял, к счастью ничего не умерло) какой минимум на холостых допустим?

Если для кругозора то меньше 1,5 уже надо применять меры . Толи заборник , толи насос , толи фильтр ,
тгли вкладыши , толи перепускной клапан . Но твоё давление в норме , меняй масло с хорошим фильтром
и не заморачивайся .
Если ориентироваться на букварные 0,8 - можно упустить момент и получить капремонт от маслоголодания
.

Usach писал(а):По мануалу: Давление масла на холостых оборотах двигателя 80кпа (0,8 кг/см2)или больше

Не пойму, с какой целью производитель ставит датчики на 0.3 кг.,если минимум 0,8 кг?

aleksrus51 писал(а):

Usach писал(а):По мануалу: Давление масла на холостых оборотах двигателя 80кпа (0,8 кг/см2)или больше

Не пойму, с какой целью производитель ставит датчики на 0.3 кг.,если минимум 0,8 кг?

Сложный вопрос , с логической стороны . Поэтому народ меняет эти безделушки на датчики с давлением
от 1,0 бара до 1,8 ! Тут всё логически - как только давление снизится , лампа замигает , либо загорится
но сухого хода пока нет . Приняв меры мотор сохраняется от капиталки .

sergeykarev57 писал(а):

aleksrus51 писал(а):

Usach писал(а):По мануалу: Давление масла на холостых оборотах двигателя 80кпа (0,8 кг/см2)или больше

Не пойму, с какой целью производитель ставит датчики на 0.3 кг.,если минимум 0,8 кг?

Сложный вопрос , с логической стороны . Поэтому народ меняет эти безделушки на датчики с давлением
от 1,0 бара до 1,8 ! Тут всё логически - как только давление снизится , лампа замигает , либо загорится
но сухого хода пока нет . Приняв меры мотор сохраняется от капиталки .

С точки зрения производителя всё как раз логично - чем больше умрёт движков, тем больше их доход от продажи запчастей и новых авто. Это раньше боролись за надёжность, а сейчас за продажи. И агрегаты стараются делать не ремонтируемыми, чтобы меняли целиком и платили больше.

Олег414 писал(а):Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Раз пришлось лезть под капот решил сразу цепи глянуть. На натяжителя и успокоителях выработки нет, цепь на ощупь была натянута (доступ только к большой). Натяжитель был вытянут на 8 мм рабочей поверхности ( там ещё проточка есть на конце её не считал). Что странно натяжитель на 5 мм прожимается рукой). Можно как то ещё вытянул цепь диагностировать? Напомню у меня первую секунду после долгой стоянки звук как на сухую. Давление масла 2.1 на ХХ, фильтр масло менял. Что ещё можно оценить пока крышка снята? На всякий случай натяжитель меняю.

Олег414 писал(а):

Олег414 писал(а):Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Раз пришлось лезть под капот решил сразу цепи глянуть. На натяжителя и успокоителях выработки нет, цепь на ощупь была натянута (доступ только к большой). Натяжитель был вытянут на 8 мм рабочей поверхности ( там ещё проточка есть на конце её не считал). Что странно натяжитель на 5 мм прожимается рукой). Можно как то ещё вытянул цепь диагностировать? Напомню у меня первую секунду после долгой стоянки звук как на сухую. Давление масла 2.1 на ХХ, фильтр масло менял. Что ещё можно оценить пока крышка снята? На всякий случай натяжитель меняю.

Думаю , что замена очень верное решение . Срекот уйдёт .

sergeykarev57 писал(а):

Олег414 писал(а):

Олег414 писал(а):Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Раз пришлось лезть под капот решил сразу цепи глянуть. На натяжителя и успокоителях выработки нет, цепь на ощупь была натянута (доступ только к большой). Натяжитель был вытянут на 8 мм рабочей поверхности ( там ещё проточка есть на конце её не считал). Что странно натяжитель на 5 мм прожимается рукой). Можно как то ещё вытянул цепь диагностировать? Напомню у меня первую секунду после долгой стоянки звук как на сухую. Давление масла 2.1 на ХХ, фильтр масло менял. Что ещё можно оценить пока крышка снята? На всякий случай натяжитель меняю.

Думаю , что замена очень верное решение . Срекот уйдёт .

У меня лампа гаснет ещё при работе стартера, стучать могут гидрокомпенсаторы, цепь гремит перед самой кончиной
Кстати масло какое залито?

Олег414 писал(а):

Олег414 писал(а):Кстати у кого сколько после заводки на холодную горит лампа давления масла? У меня около секунды. В течение этого времени мотор работает громче обычного, не как описывал топистартер, а раза в 1.5 громче станадартного, как тухнет лампа звук сразу пропадает. Сам криминала не вижу, но отвык что звук меняется, дизелей много разных было, да и много пугалок про эти моторы. Может не знаю чего )))

Раз пришлось лезть под капот решил сразу цепи глянуть. На натяжителя и успокоителях выработки нет, цепь на ощупь была натянута (доступ только к большой). Натяжитель был вытянут на 8 мм рабочей поверхности ( там ещё проточка есть на конце её не считал). Что странно натяжитель на 5 мм прожимается рукой). Можно как то ещё вытянул цепь диагностировать? Напомню у меня первую секунду после долгой стоянки звук как на сухую. Давление масла 2.1 на ХХ, фильтр масло менял. Что ещё можно оценить пока крышка снята? На всякий случай натяжитель меняю.

Без крышки заведи сразу будет видно и слышно как работает цепь грм . Судя по выходу штока , цепь изношена как минимум на половину .

Если цепь кончается, то гремит постоянно, в данном случае есть два симптома указывающие на масляное голодание - лампа и стуки в первые минуты работы. Давление на датчике ещё не показатель нормальной работы системы смазки. Судя по симптомам масло долго доходит до ГБЦ.