STAREXCLUB.RU

Приветствую. Купил я эту чудо машину почти год назад. 23.10.15. Машина понравилось. Комфорт 5!! Но прошел месяц я перегрел его. Перекупы когда пробег мотали не правильно поставили стрелку температуры. Стоит когда нагретый на первом делении. Помпа полетела, и вытек тосол. Вроде ничего такого страшного, пробила прокладку гбц. Проехал то всего 10км. 20 мин езды. На улице -5. Поменял его и за одно маслосъемные колпачки и притер клапана шлифанул головку. Делал мне знакомый который якобы знает любое авто, 4 месяца!!! Забрал машину. И после этого началось. На холодную заводится с полпинка. Как только вырубил машину сиди и крути. Не заводится ни в какую. Только эфиром или с толкача. Сразу же. Ошибка датчик положения коленвала. Менял 3 раза оригинал. Снимал коробас. Вроде маховик норм. Провода пробовали кидать напрямую с мозга. Думали обрыв. Метки цепи нормальные. Не растянуты. Главное скатался 1000км не вырубая машину. Ошибка не выскакивает. Только когда заводишь. Официалы у нас посылают куда дальше. Надо было купить наше. Н1. А не старекс. Даже не знаю что с ним делать. Не возможно не вырубать сутками.

Надо нормальную диагностику делать у хорошего спеца, кто в этих машинах рубит. Чтоб посмотрели все кривые осциллограммы с датчиков и сигналы с ЭБУ. А ЭБУ не пробовали менять?

Не пробовал. У нас стоит она около 23бу. Дагностику делал у официалов. Сказали меняй датчик. А самый умный который есть у нас в городе. Мозги много раз паялил. Но без смысла. Кто только не делал эту машину. Весь город
Даже менял дмрв как сказали что бывает из за него такая ошибка. Не помогла.

Тогда дорога в Самару или в Москву до не примерно 1000 км как раз можно не глушить, а ЭБУ для пробы можно не покупать, а на попробОвать взять.

Странно что только на горячую.И чек не горит.

Датчик положения распредвала, его проводку, разъемы и показания проверяли? (проверять надо на горячую, то есть в тот момент, когда двигатель не заводится)

Эбу мне скзали если переставить то надо перепрошивать. И менять с замком зажигания. Проводку кидали и на прямую. Проверяли, чистили. Блок предохранителей даже пробывал поменять.

Ошибка не выскакивает только когда заводишь , значит она все же есть. Пробовать подключать что то и смотреть ошибку во время запуска, получится?

Пробывали. Когда начинаешь крутить 2сек все нормально. Давление тнвд тоже норм. После 2сек крутения как выскакивает ошибка пропалает давление топлива и не заводится.

Ilnazo4 писал(а):Когда начинаешь крутить 2сек все нормально. Давление тнвд тоже норм. После 2сек крутения как выскакивает ошибка пропадает давление топлива и не заводится.

Вот именно в этот момент, когда пропадает давление топлива, надо смотреть осцилограммы с датчиков коленвала и распредвала. На входе в блок управления двигателем

ЗЫ. Ко мне как-то приезжал аутлендер, который после мойки моторного отсека заводился и прекрасно работал, но как только прогревался до 91 градуса - глох. Исчезал сигнал с датчика коленвала. Градусов на десять остынет - сигнал появляется. Причиной была вода в разъеме датчика колена

Усе. Закончилось все это. Загнал машину у нас кто разбирается в этих машинах. Оказалось ГРМ цепь растянут. Как открыли менять цепи заметили стружку. Начало жуватьвкладыши . Но это уже совсем другая печальная история.