STAREXCLUB.RU

И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

ДМРВ

Клапан ЕГР проверяли, рабочий!

Может и диагностику делали?

А с ДМРВ, что может быть? Попробывать его почистить и промыть?

да да-конечно!---ищу тему по этому поводу---где то не давно говорили

Делали, даже на ходу проверяли показатели! Ничего сверхъестественного не показал!

Sylyai писал(а):Клапан ЕГР проверяли, рабочий!

как проверяли?
Единственный метод проверки-это его заглушить и убедиться,что что то изменилось

никакой диагностике это приблуда не поддается

Стоит просто поставить заглушку , хотя бы из пивной банки , временно и сравнить есть ли изменения в работе мотора . Думаю они
будут . А потом решать , как быть дальше !
Ещё бы я проверил нет ли завоздушивания топ.системы .Как делается описывал неоднократно . Ну и топ.фильтр тоже под подозрением.
Думаю , что после проверки перечисленых точек , всё восстановится .

Sylyai писал(а):И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

У него авто с евро 5 мотором , там все немного сложнее ...

Приветствую!А чем сложнее?Что может быть?

И у меня что то подобное только, у меня бензин-движок 2014, при движении по трассе все норм, только стоит на светофоре остановиться, обороты набирает, снизу газ ногой поддену обороты падают, самое интересное что зимой такого нет, в чем проблема?

в педальке газа

Sylyai писал(а):И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

См."лягушку "на топливном фильтре. Если опускается,то засорилась сетка топливозаборника.Примерно такое было,только с большим временем остановки.

Aleksandr F. писал(а):

Sylyai писал(а):И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

См."лягушку "на топливном фильтре. Если опускается,то засорилась сетка топливозаборника.Примерно такое было,только с большим временем остановки.

Тоже как версия подходит ! Искать надо !

Если нет проблем с ЕГР и топливным фильтром, что наименее хлопотно, а датчик топливный судя по году выпуска вашего авто вряд ли начал уже так явно дурковать, то скорей всего проблема с системой выхлопа. Если к примеру сажевый фильтр придётся вдруг менять он боюсь стоить будет без работы под 1000 бакинских, а если надумаете его удалять, то цена вопроса будет полагаю около 15 тыс. деревянных, но у Вас ещё катализатор стоит его видимо то же следует проверить. В любом случае рекомендую провести для начала диагностику у спецов, а уж потом соображать как с этим бороться.

ЗДРАВСТВУЙТЕ! У меня ГС 2011гв при работающем двигателе вынимая щуп идёт дым и кидает масло. Это нормально или нет? В чём причина?

Sylyai писал(а):И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

если бы вдруг оказалось,что на вашей машине топливная аппаратура механическая,то сразу бы была ясна причина-забита всего навсего сетка тнвд,что то как то плясать можно от сюда,не поднимались у меня обороты выше 2000,пока не почистил эту сетку,просто не знаю на вашей если такая сетка есть,то в ней причина!

Повышенные картерные газы.Это ненормально.Проверять компрессию по цилиндрам.

Новгородец писал(а):Повышенные картерные газы.Это ненормально.Проверять компрессию по цилиндрам.

И колечки под форсунками сразу проверь .

Sylyai писал(а):И так, авто Н1 2013 гв. Случилась интересная вещь! На ходу обороты не поднимаются выше 2000! Стоит остановиться на секунду, не переключая и не выключая ничего, газ в пол и полетела. Стоит сбросить газ процедура повторяется, 2000 и ВСЕ! Подскажите, что может быть и откуда начинать раскопки?

Очень похожие симптомы забитого пыхлопа . Стоит начать с него , пожалуй !

Приветствую всех! Спасибо за советы! Что сделано: заменены все фильтра, заглушен клапан Егр механически, проверена сеточка в баке, на тнвд сетки нет т.к. другой мотор, пока проверял воздух во всю систему залетел, пришлось все прокачивать(фильтр, тнвд, каждую форсунку). Этот мотор сам себя не прокачивает, если попадает воздух, авто даже не заводится! Объехал 4 разных диагностики, проверяли все! Разводят руками! Может то, а может то, короче говоря незнают точно!

А что все таки с ДМРВ? его если просто отключить на сколько я знаю, двигун выдаст чек на панель но поеде достаточно хорошо, просто усреднит показатели расхода воздуха. Немного расход топлива увеличится и динамика упадет, но проблема исчезнет. Если конечно это все таки ДМРВ

Катались без фишки и без фильтра пробывали! Результата ноль! Заменили датчик на кулере! Проблема осталась!