STAREXCLUB.RU

Зашипело под нагрузкой конкретно. Новый покупать не имею желания. Вот этот "новый" и сифонит.Судя по всему, соединение трубок с бачками. Болячка стандартная.
Может кто нибудь посоветовать провереное место? Чудя по поиску, в Москве этим только ленивые не промышляют, а по граблям ходить не хочется.

Менять все же придется, по тому как ремонта хватит месяца на 3-4. Проблема не в кулере и не в трубках скорее всего не работает электромагнитный клапан саляноид который находится с право от турбины на арке и соединен шлангом с актуатором турбины в следчтвии чего турбина работает всегда на максимуме и рвет кулер

Короче, всё просто, как три копейки. Родной бандаж на кулере - говно. Рандомно трескается одна из перемычек, соединяющая бачок с соломой, и бачок сползает с места. Было бы странно, еслиб эта, простите, целочка, не ломалась. Алюминиевый язычок, работающий на изгиб под знакопеременной нагрузкой.


Обнаружив данный промискуитет, решил бороться своими силами, просто создав внешний бандаж. 4 кусочка уголка по 14см 15х15мм и 2 кусочка полосы чуть покороче. Злобно сварил рамки по завальцовкам и стянул это дело двумя шпильками М8. Бачок встал на место, свищ заткнулся. PROFIT!
Меняющим охладитель на новый строго рекомендую усилить конструкцию с самого начала. Стягивать там ничего не надо, можно просто наклепать дополнительно алюминиевую ленту
Давление турбины тут явно нипричём. Проблема в конструктивном дефекте и материалах.

AJIKALLI писал(а):Зашипело под нагрузкой конкретно. Новый покупать не имею желания. Вот этот "новый" и сифонит.Судя по всему, соединение трубок с бачками. Болячка стандартная.
Может кто нибудь посоветовать провереное место? Чудя по поиску, в Москве этим только ленивые не промышляют, а по граблям ходить не хочется.

А какие были смптомы шипения...?
У меня шипи(свистит) только под нагрузкой при определенных оборотах (ниже -- не шипит, выше -- не шипит) на холодную под нагрузкой тоже не свистит(не шипит), на интеркуллере внизу следы масла..., без нагрузки ни какого шипения(свиста) нет.., это -- оно??

Сними и посмотри. Масло на радиаторе это негерметичность. Я сдуру шланги на охлаждение АКПП менял, думал они текут.

AJIKALLI писал(а):
4 кусочка уголка по 14см 15х15мм и 2 кусочка полосы чуть покороче. Злобно сварил рамки по завальцовкам и стянул это дело двумя шпильками М8.

Идея нравится. А фото результата самобандажа?? Ну очень просим!

Фото в фб есть, но как вынуть из андроидного приложения ссылку, я не знаю.

https://scontent-frt3-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=58412DF4

Я тоже за 3 года-3 штуки поменял, на третьем решил разобраться. Актуатор работал-но медленно- почистил паралон в клапане управления актуатором- и всё прошло. По torqe-раньше давление во впуске зашкаливало-шкалы не хватало:)-чуть газанёшь-а сейчас нормально.

Шланги слетать должны раньше, чем отрываться бачки.

Давайте разбудим тему. Всем доброго дня. Вот и я только приобрел данный автомобиль -и уже заменил радиатор инт/куллера. ТАК ЖЕ ШИПЕЛ. А судя по советам опытных старексоводов- запросто могу попасть через год на новый. Ну все что выше сказано я понял и постараюсь проверить. Но вот я заметил ,что расход топлива уж как то высоковат у меня. Подскажите- из за этого актуатора может расход подняться??. Так то двигатель работает чисто, заводится при -15-20 С мороза без проблем " с пол дрына" Но вот чувствую что как то туповат на разгон мой любимый вагон, ( хотя это мой первый авто такого класса. последние 4 года ездил на AUDI Q-7 V3.6 и у жены VOLVO S-60 V2.4.) может я просто жду от старичка той же динамики.... Но вот расход совсем не радует. Если есть у кого какой опыт подскажите. Может чего почистить, прокачать, продуть и т.д.
P.S БОЛЬШОЕ ТО провел . все расходники заменены. СПАСИБО.

Андрей-Витебский писал(а):... связав тему охладителя надувочного воздуха ( интеркуллера) с расходом топлива...

тема называется: Ремонт интеркулера, смешать всё в одном у нас конечно любят товарищи, но
расход топлива живёт тут: https://cse.google.com/cse?cx=009468591 ... gsc.page=1
актуатор тут: https://cse.google.com/cse?cx=009468591 ... 0%BE%D1%80
Выбирайте.