STAREXCLUB.RU

Просто как предостережение.

Стрелка указателя температуры ОЖ в салоне может сильно врать. На днях попал в ДТП результатом чего стал удар в правое заднее крыло, схлестнулись с газелью. Вроде всё ничего, машина оказалась крепкой, кроме косметики особо ничего нет, но, как оказалось, трубки задней печки сгнили вхлам и от удара лопнули, антифриз тек струей диаметром со спичку, чего поначалу не заметили (ночь дорога мокрая). Эксплуатация авто на следующий день выявила некоторые странности в виде наличия холодного воздуха из печки при выставленном максимуме на температуру обогрева. При этом стрелка температуры ОЖ показывала абсолютно нормальную температуру двигателя. Поначалу подумалось может заслонка не работает, но далее наблюдались некоторые странности в работе двигателя, нежелание разгоняться, затрудненный запуск, срабатывал электрический вентилятор охлаждения. Подключил сканер и был в шоке температура двигателя была 112 градусов, полез смотреть ОЖ, а там ее нет, вообще нет, влил где-то около 7 литров воды. Результат, заглушили трубки задней печки, по совету сервисменов летом заменим трубки задней печки ОЖ на резиновые шланги (которые не гниют в Москве) ну и теперь надеюсь только на живучесть мотора, быть может ничего страшного не вылезет....

akatasonov писал(а):Стрелка указателя температуры ОЖ в салоне может сильно врать. При этом стрелка температуры ОЖ показывала абсолютно нормальную температуру двигателя. Подключил сканер и был в шоке температура двигателя была 112 градусов,

aleksrus51 писал(а):

akatasonov писал(а):Стрелка указателя температуры ОЖ в салоне может сильно врать. При этом стрелка температуры ОЖ показывала абсолютно нормальную температуру двигателя. Подключил сканер и был в шоке температура двигателя была 112 градусов,

ни фига себе-у тебя там парить должно было изо всех щелей

yrigiy писал(а):...ни фига себе-у тебя там парить должно было изо всех щелей

Так парить-то уже нечему

с головой то всё нормально?
Николай-я про моторную

У меня последствия это расплавленный поршень и минус ГБЦ.

Насчет гранда не скажу, но на моей при достижении температуры ~120 градусов стрелка в правой части, загорается чек, двигатель более 1500 оборотов не крутится, АКПП автоматом переключается на первую - в итоге более 5 км/ч не едет! Проверено на затяжном крутом горном подъеме в Абхазии при забортной температуре +35! После остывания чек тухнет, и машинка едет далее, как ни в чем не бывало, хотя водитель еще долго покрыт испариной!

455651 писал(а):Насчет гранда не скажу, но на моей при достижении температуры ~120 градусов стрелка в правой части, загорается чек, двигатель более 1500 оборотов не крутится, АКПП автоматом переключается на первую - в итоге более 5 км/ч не едет! Проверено на затяжном крутом горном подъеме в Абхазии при забортной температуре +35! После остывания чек тухнет, и машинка едет далее, как ни в чем не бывало, хотя водитель еще долго покрыт испариной!

На гранде чек не горит но всё так же+в салон печку на всю открывает-автоматом, если кондёр работает:), и двигатель остывает.

Давно собирался задать вопрос тем,у кого стоит Мультитронис: Какая температура ОЖ,если стрелка указателя температуры стоит строго на центральном делении? У меня при любой температуре воздуха (от -20 до +40) на улице выше не поднимается.

Что касательно ГС 12г\в Е5, на середину деления она заползает от 67 градусов и стоит там до 92 градусов так что ОРИЕНТИРОВАТЬСЯ на показания этого датчика не стоит.

У меня -как у большинства: стрелка никогда не дохрдит до середины.При этом мультик иногда,на перевалах,показывает больше 100*.

Я на бензинке пару раз кипел - стрелка при этом стояла на обычном месте, никоим образом повышение температуры не показывая

Получается что жидкость кипит ,а датчик показывает нормальную температуру.Напоминает истории про датчик давления масла,движок клинит ,а датчик молчит.И как жить после этого?

Вывод напрашивается сам . После замены штатного маслодатчика на правильный , начинаем думать как привести датчик температуры
ОЖ в рабочее состояние .Может начать с самого датчика , или протестировать показометр на заедание стрелки ? Как то надо решать!

aleksrus51 писал(а):Получается что жидкость кипит ,а датчик показывает нормальную температуру.Напоминает истории про датчик давления масла,движок клинит ,а датчик молчит.И как жить после этого?

Раз Мультитроникс показывает температуру ОЖ очень близкую к реальной (а данные он берёт с разъёма ОБД-2,т.е. из сети а/м),то логично предположить,что проблема именно с щитком приборов.

вот ещё плюс БИНАРу-там то ж есть показания tемпературы ОЖ
на стрелку смотрю край редко--на мультитрониксе выставлено ограничения в частности на заряд АБ и температура ОЖ-так вот я про то что показания все разные---если что он у меня должен БЫЛ заорать-ни разу не довёл до этого
1.стрелка родного датчика-почти не отклоняется от tt что 82 что 88-не понять
2.на мультитрониксе показывает 82
3.на мониторе бинара 80
фиг знает кому верить

yrigiy писал(а):1.стрелка родного датчика-почти не отклоняется от tt что 82 что 88-не понять
2.на мультитрониксе показывает 82
3.на мониторе бинара 80
фиг знает кому верить

чисто имхо
1. так видимо и задумано, в пределах нормы показывает "стрелка чуть левее палочки", чтобы драйвер не волновался, проверить максимальный порог, когда она пойдет дальше - видимо горелкой датчик пытать
2. мультроникс спрашивает у ЭБУ, что ему ответят, то и показывает, хотя эти показания скорее объективные с точки зрения ЭБУ
за 1 и 2 отвечают два разных сенсора в конструктивно одном датчике
3. бинар сам себя меряет, по жижке, которая притекла из не самой горячей точки и еще чуть остыла по дороге
так что верить нельзя! никому из них!

на получи-дружище!!!
спасибо,Марк!!!

hosemarkus писал(а):.....
за 1 и 2 отвечают два разных сенсора в конструктивно одном датчике.....

ты в книжку, в картинки из неё, тыкай!! я тебе не верю!
зачем делать датчик с двумя ОДИНАКОВЫМИ "сопротивлениями"?!

могу согласиться только на "в одном корпусе два датчика: один с сопротивлением, второй с контактами ВКЛ или ВЫКЛ"

Klopius писал(а):ты в книжку, в картинки из неё, тыкай!! я тебе не верю!

Из книжек у меня только по ВАЗ есть, предположительно 1977 года издания (обложки вместе с несколькими прилегающими листами утрачены )
Могу только бесовских жыпегов покропить, да и то с телепона несподручно

Вот такой инверс выходит.....

hosemarkus писал(а):....
Вот такой инверс выходит.....

мы никуда не торопимся, подождём нормальных картинок (желательно с указанием "моделей" датчиков)

датчик у гранда подозреваю 3922038030 (картинки не мои)


по мне другой рисует 392304A000, но тоже трехногий

hosemarkus писал(а):чисто имхо

И тут намудрили , попробуй разберись накой 2 в одном ! Надо курить все прилегающие схемы к этому СЭНСОРУ !

sergeykarev57 писал(а):И тут намудрили , ....!

надо смотреть ФОТО 37
там место вкрученного показано (Марк - лентяй , но подающий надежды)

Есть тема про датчик
температуры D4CB.
На 145-и сильных датчик с проводочком.)))