STAREXCLUB.RU

Вечер добрый!(хотя для меня не особо).Прочитала много тем в разделе "двигатель",но что-то не нашла подобной ситуации.Дело было так,ехали по трассе,вроде ни чего не предвещало беды,но... После нескольких обгонов под капотом появился непонятный стук,при нажатии и сбросе газа,похож на звук аллюминия.Еще при открытии капота появился запах гари.Топливо как-то быстро закончилось(хотя было ).Встали на трешке,добрые люди выручили солярий,на горячую завелась,но загорелся чек.доехали 10 км до дома,при парковке из выхлопной трубы ощущался резкий химический запах.На утро Машина не завелась(((Что могло случиться???может подскажете нормальный сервис в ЮВАО,где не разводят,т.к. опыта эксплуатации дизелей нет.

А что может быть причиной поломки,есть какие мысли?В июле меняла форсунку, тоже не заводилась,но не было этого непонятного стука и запаха.

Уровень масла и охлаждайки проверяли?

Мируся писал(а):...доехали 10 км до дома...

Эти 10 км ехали со стуком похожим на

Мируся писал(а):на звук аллюминия

Масло проверяли,остальное нет.

Приехала в сервис,говорят форсунки.ВСЕ 4.я так понимаю у этих моторов ЕВРО 5 проблема с форсунками,в июле одну поменяла.

Что значит все четыре; льют, "умерли", не те?
По каким приборам они сделали эти выводы?
Наверно надо доехать до клубного сервиса, а то после смены форсунок еще предложат двигатель поменять.

Мируся писал(а):Приехала в сервис,говорят форсунки.ВСЕ 4.я так понимаю у этих моторов ЕВРО 5 проблема с форсунками,в июле одну поменяла.

Мируся писал(а):при парковке из выхлопной трубы ощущался резкий химический запах

Мируся,может дело в некачественной соляре-на каких заправках заправляетесь?где соляр дешёвый-там нельзя!!!
и ПТК тож соляр какашка!

Я приехала в ИТА МОТОРС,сервис здесь в клубе нашла.Говорят что все сливают в обратку.Еще говорят надо снимать бак,насос на стенд и продавать все трубки.

Заправляюсь на Газпроме и Лукойле,больше ни где.

Мируся писал(а):Заправляюсь на Газпроме и Лукойле,больше ни где.

Лукойл-пойдёт,а вот Газпром-в утиль-нужно на ГазпромНЕФТЬ ездить!!!

Мируся писал(а):Я приехала в ИТА МОТОРС,сервис здесь в клубе нашла.Говорят что все сливают в обратку.Еще говорят надо снимать бак,насос на стенд и продавать все трубки.

А не сказали в чем причина промывки всего? А бак то зачем снимать? Они вам показали фильтр, грязь в топливе или просто им в это верится. Насос -- это ТНВД? Что то больно они шустро взялись!!!

грязи .воды можно везде хапнуть

Вопрос не в этом, а в стуке, умерших разом форсунках и ТНВД, плюс промывка с продувкой и снятием бака, перечень впечатляет, от заправки и так быстро!!!

Сейчас проверяем фильтр,меняем 1 форсунка.это пока ,но на подходе еще 2 .Третья уже нормальная,я ее в июне меня да.Да ТНВД.В прошлый раз тоже снимали и фильтр разрезают.показывали,что там вода.Говорят все из-за топлива.

бродяга писал(а):грязи .воды можно везде хапнуть

один единственный раз года полтора назад заправился на птк-блин она даже не "поехала"как надо--припол приехал в гараж-всё сливал и соответственно поменял фильтр

Мируся писал(а):показывали,что там вода.Говорят все из-за топлива.

можно иногда в морозец разбавлять соляру-Удалитель влагИ-есть такая штука-пропорции пишут на баллоне

arival52 писал(а):Вопрос не в этом, а в стуке, умерших разом форсунках и ТНВД, плюс промывка с продувкой и снятием бака, перечень впечатляет, от заправки и так быстро!!!

да а датчик воды как?
Юрк-может они хотят сразу всю систему промыть,почистить-ну что б девушке БОЛЬШЕ проблем не было

Мируся писал(а):Сейчас проверяем фильтр,меняем 1 форсунка.это пока ,но на подходе еще 2 .Третья уже нормальная,я ее в июне меня да.Да ТНВД.В прошлый раз тоже снимали и фильтр разрезают.показывали,что там вода.Говорят все из-за топлива.

Ну и вода там а датчик не сработал чтоль? А с ТНВД то они что делают после воды? А Бак зачем снимать если там все можно слить и через заборник тряпочкой все вытереть, за одно промыв и заборник, там диаметр отверстия почти 200 миллиметров! в Трубки зачем дуть? Для хорошего ценника???

Юра я с тобой полностью согласен все за раз не умирает.но я думаю были звоночки перед этим, просто надо было обратить внимание

Помилуйте, чтоб умертвить сразу все форсы и ТНВД, это надо ездить на воде, так она не заведется, плюс и ехать не будет, это не пропустишь!!!!

arival52 писал(а):Помилуйте, чтоб умертвить сразу все форсы и ТНВД, это надо ездить на воде, так она не заведется, плюс и ехать не будет, это не пропустишь!!!!

ну да!!!
блин,правда а почему датчик "молчал"-лампа целая?--Мира,пусть сразу посмотрят--и где то Вы писали про "висячий" проводок
во нашёл Замена топливного фильтра

Не могу ни чего сказать?говорят одна сильно переливает,вторая недоливает,что то такое.Продували чтоб завести машину.

По мне, так я бы еще к кому обратился. Так как из вами написанного, какой то хаотический набор действий. Но им виднее на месте.
Дули в бак чтоб завести?

arival52 писал(а):Помилуйте, чтоб умертвить сразу все форсы и ТНВД, это надо ездить на воде, так она не заведется, плюс и ехать не будет, это не пропустишь!!!!

Если полностью умерла хоть одна форсунка, мотор уже будет ужасно работать, а если 2 то вообще не будет...
Часто просто убивается клапан и форсунка льет в обратку, но и при этом частично все равно прыскает.

Мой Вам совет ( автор темы) , быстренько к Старому на сервис. Там все будет ясно !

Всем спасибо за отклики!Машину сделали.

чуть позже
Вы мне помогли очень даже! За что я вам и благодарна. Я после всех ответов к мастерам с вопросами, в конечном итоге ремонт в трешку обошелся, хотя изначально 50-60 +- 10. Я б и дальше в переписке участвовала, но у меня телефон сел.
В конечном итоге поменяли одну форсунку, все, но предупредили, что еще две на подходе и сколько машина еще проедет неизвестно.
Еще посоветовали купить такую штучку -- баллончик БЫСТРЫЙ СТАРТ называется,чтоб на эвакуатор не тратиться если вдруг заглохнет опять. Да, еще говорят, что это скорее всего последствие предыдущей замены форсунки, там вода была везде и в баке, и в фильтре.
И еще говорят , что это больное место этих моторов. Форсунку сама ездила покупала.
И фильтр поменяли топливный, до этого стоял евро 4,а сейчас евро 5.

Быстрый старт не покупайте. Это плохой совет. Потом попадёте на замену ГБЦ. Если машина плохо заводится - её надо ремонтировать. Быстрым стартом Вы её быстро доломаете.

Ну как я и предполагал, (ценник раздуть надо).
Быстрым стартом я бы не рекомендовал злоупотреблять, лучше разобраться с проблемой раз и на всегда(решить вопрос с заправками, и не ставить "левый" топливный фильтр)
Форсунки те что сняли в диагностику и ремонт, будут в запас тем что под вопросом сейчас, у нас есть спец по ним Продажа дизельной топливной аппаратуры и моторных частей. к нему он все подскажет, за одно и деньги с экономите.

Больное место любого СОВРЕМЕННОГО авто это топливо и грамотное обслуживание не у дилера.
Удачи в пути.
Не тяните с поломанными форсами и подъедте вот в эти места куда ближе
fsm-service
Магазин автозапчасти на Егорьевском проезде д.22Б
ДЛЯ диагностики, может не все так плохо.