STAREXCLUB.RU

ехал 120-140.скинул газ и услышал стук в двс.заглушил,завел,стук пропал.погазовал и стук снова появился и начала троить.я на эвакуатор,сам заехал.в сервисе завел и стука нет,перегазовка и снова троит и стук.сняли перед крышку,цепь звезды в порядке,клапанную,вроде все ок.звук с вверху,похож на метал стрекотание,но громкое.может клапан или форса.какие мысли?где поискать?gпробег 200.d4cb
может гидрик,очень ходит весело

Возможно рокер сломался. Но я бы сначала замерил давление масла.

может заклинить гидрик и появиться и глухой стук и скрежет(немного).провернули стартером без форсунок,все ок.компресся без прибора (есть).


на выпускном клапане второго цил.рокер проктически болтается .значит гидрик?


без прибора можно как то замерить давление?

Проверяй все гидрики, которые руками продавливаются, под замену, а лучше если есть плохие заменить все, чтобы через некоторое время опять не ехать на эвакуаторе. И ещё проверь натяжители цепей.

проверил все.только один не в порядке.а стук и остальное может из-за этого?или дальше искать?

Если гидрик совсем пустой то гремит здорово

спасибо.завтра попробую.а менять лучше все?

На практике после замены поштучно, переодически будут подстукивать по 1-2 штуки, потом запутаешься какие менял,а какие старые.

Забыл написать,пред владелц лил 10 в 40 мобил и зик,могло сказаться?

Нет. От вязкости не зависит.

Реальный громкий металлический стук может быть связан с некорректной работой форсунок. Если их на твоей памяти не меняли, скорее всего так и есть. Тем более что жалобы на "троение" и зависимость от перевключения зажигания.
Но в любом случае стоит показаться доктору с нормальным прибором, прежде чем рушить мотор и бечь покупать запчасти. Мозги у грандика позволяют проверить адекватость работы форсунок и относительную компрессию по цилиндрам без разборки.

AJIKALLI, слышал и знаю как стучат простые форсунки. Ни когда не слышал как стучат наши форсунки. Пожалуйста, опишите, взяв за образец стук простых форсунок.(громче, тише, звонче, глуше и т.д.) Спасибо.

Стук форсунок похож на треск и больше слышно на холодную, а здесь стук пошел при сбросе газа на прогретый двигатель. Хотя не видя и не слыша авто вариантов можно накидать очень много .

чур писал(а):AJIKALLI, слышал и знаю как стучат простые форсунки. Ни когда не слышал как стучат наши форсунки. Пожалуйста, опишите, взяв за образец стук простых форсунок.(громче, тише, звонче, глуше и т.д.) Спасибо.

"Стучит" детонация, а не форсунка. Мне в первый раз показалось, что оборвало шатун

друзья,стук не исчез.при отключении фишки на фарсунках по очередно-стук прежний.решили проверить компрессию_первый циллиндр 25.и без свечи накала стука нет.остальные 16-18,и без свеч стук есть.что может быть с 1 цил?снимать голову и смотреть клапана?плиз хелп!!!!!

Мотор снимай сразу, чтоб два раза не вставать... Похоже лисичка полярная к нему пришла.

AJIKALLI писал(а):Мотор снимай сразу, чтоб два раза не вставать... Похоже лисичка полярная к нему пришла.

+500, скорее всего перегородка на поршне лопнула, отсюда и повышенная компрессия и стук.

а то что был момент когда стук пропал? побольше газку и опять появился?

Дистанционно трудно определить, возможно перегородка между поршневыми кольцами. А уровень масла не прибавился?

но мне показалось ,когда снял распред,что второй выпускной клапан _если я правильно понимаю-от звезды по стороне турбины второй по счету,немного (качался) при шевелении,а все другие мертво стоят на месте

Дело в том что у тебя стук и повышенная компрессия, из-за выпускного клапана вряд ли, первое что на ум пришло форсунка переливает (заклинила в открытом положении, но это вряд ли)

были мысли ,но друзья,стук не исчез.при отключении фишки на фарсунках по очередно-стук прежний.решили проверить компрессию_первый циллиндр 25.и без свечи накала стука нет.остальные 16-18,и без свеч стук есть.что может быть с 1 цил?снимать голову и смотреть клапана?плиз хелп!!!!!

Правильно уважаемый AJIKALLI сказал, надо разбирать и дефектовать движок.

Вскрыли движок:провернуло вкладыш шатунный на 4 цил.есть задиры на шатуне и колене: подскажите нужно новый вал или они точатся и есть ремонтные вкладышы?ато ценник на вал крутой!

чур писал(а):Возможно рокер сломался. Но я бы сначала замерил давление масла.

Замер давления масла на 100% определяет направление поиска причин различных аномальных стуков в двигателе.

султан писал(а):Вскрыли движок:провернуло вкладыш шатунный на 4 цил.есть задиры на шатуне и колене: подскажите нужно новый вал или они точатся и есть ремонтные вкладышы?ато ценник на вал крутой!

Шатунные ремонтные вкладыши +25 существуют, коренных нет, но Вам нужно снимать коленвал и везти к токрю проточнику, он точно скажет пригодный ли вал для ремонта.