STAREXCLUB.RU

День Добрый! Не нашел подобной темы и хотел бы спросить Вашего уважаемого мнения посетители данного форума
Вот такая ерунда, мой бусик не разгоняется больше 140 км/ч, это нормально?! Отмечу сразу Н-1, дилерский, не гранд. 2009 г. Механика. Дизель. 170 л.с. При разгоне около 140-150 км/ч пропадает тяга, загорается Check. Немного погодя тяга возвращается, но данный лимит скорости преодолеть авто не может. Может какой ограничитель!? Ошибка через день-два пропадает. При диагностике со сканером показало что то вроде "Буст-турбины", извините за не точность, со слов чувака что сбросил ошибку. Может кто с этим сталкивался, или я слишком много хочу от данного авто

Тут кажись у людей ограничитель в этом приделе работает,а где такие дороги есть???

Да вроде у людей и 170-180 идет. Я не гонщик, но на обгонах порой не хватает. Дороги да везде, в Москве, по М-7 ездил на выходных. Есть где разогнаться так сказать.

denchic21 писал(а):День Добрый! Не нашел подобной темы и хотел бы спросить Вашего уважаемого мнения посетители данного форума
Вот такая ерунда, мой бусик не разгоняется больше 140 км/ч, это нормально?! Отмечу сразу Н-1, дилерский, не гранд. 2009 г. Механика. Дизель. 170 л.с. При разгоне около 140-150 км/ч пропадает тяга, загорается Check. Немного погодя тяга возвращается, но данный лимит скорости преодолеть авто не может. Может какой ограничитель!? Ошибка через день-два пропадает. При диагностике со сканером показало что то вроде "Буст-турбины", извините за не точность, со слов чувака что сбросил ошибку. Может кто с этим сталкивался, или я слишком много хочу от данного авто

Топливный фильтр давно меняли?

недели 2 назад. и до замены фильтра такое было и после осталось

А свиста нету на больших оборотах?

смотри работу клапана управления изменения геометрии турбины ... при слишком большом наддуве , могут наблюдаться подобные симптомы ...

baster писал(а):А свиста нету на больших оборотах?

свиста нету. и что называется большие обороты?! у меня больше 3-х тыс не развивает

Kar-Den писал(а):смотри работу клапана управления изменения геометрии турбины ... при слишком большом наддуве , могут наблюдаться подобные симптомы ...

а прошу прощения за глупый вопрос: а у меня турбина с изменяемой геометрией?! такая вроде на грандах, а у меня Н-1. или там и там одинаковые?!

denchic21 писал(а):

baster писал(а):А свиста нету на больших оборотах?

свиста нету. и что называется большие обороты?! у меня больше 3-х тыс не развивает

а это уже аварийный режим без диагностики тут ничего не скажешь

Ну , в профиле 170 кобыл, что подразумевает 175, что тянет за собой CRDi c VGT. Вот выводы и делаем.

maliy13 писал(а):

denchic21 писал(а):

baster писал(а):А свиста нету на больших оборотах?

свиста нету. и что называется большие обороты?! у меня больше 3-х тыс не развивает

а это уже аварийный режим без диагностики тут ничего не скажешь

ох ох.. к сведению еще. турбина новая. и двигло перебирали, вкладыши провернуло. пол года как назад. до этого больше 3-х тыс оборотов не давал. а сейчас попробовать решил. не набирает!!! и на 4-ой передаче чуть больше 100 км/ч идет больше никак, а на 5-ой около 140-150. обороты около 3000, больше никак

ArtBug писал(а):Ну , в профиле 170 кобыл, что подразумевает 175, что тянет за собой CRDi c VGT. Вот выводы и делаем.

170 или 175 не знаю, в ПТС 170 прописано, это ж дилерский авто. Гранды вроде 175-сильные. По поводу VGT или нет... не знаю, врать не буду

Думаю что вам тут помогут решить проблему , быстрее чем тут на словах
AllStarex сервис на Егорьевском проезде д.22Б

maliy13 писал(а):Думаю что вам тут помогут решить проблему , быстрее чем тут на словах
AllStarex сервис на Егорьевском проезде д.22Б

это то обратимся. может у кого такое было уже или знает кто что это такое

denchic21 писал(а):или там и там одинаковые?!

Тсссс. Никому не рассказывай.

baster писал(а):

denchic21 писал(а):или там и там одинаковые?!

Тсссс. Никому не рассказывай.

кто то помню ссылался что там разные турбины. мол даже по звуку слышно и т.п

Именно по звуку правильнее всего определять тип турбины. Естественно, нужен камертон, тонкий слух и дичайшая фантазия...

А теперь серьёзно, раз машина ушла в аварийный режим,а она точно там по Твоим описаниям, нужно диагностика и точно понять что её туда увело..... Самое интересное как Тебе удалось её(машину) так разогнать, у меня в аварийном более 100 не хотела...

Анатолий писал(а):А теперь серьёзно, раз машина ушла в аварийный режим,а она точно там по Твоим описаниям, нужно диагностика и точно понять что её туда увело..... Самое интересное как Тебе удалось её(машину) так разогнать, у меня в аварийном более 100 не хотела...

я не думаю что она ушла в аварийный режим. ошибка через сутки-двое исчезает, точнее Check исчезает. разгоняется норм, работает ровно, заводится и т.д. кстати на холостых она 3000 преодолевает, даже 4000 держит. а на скорости нет.
какой то ограничитель по всей вероятности. тока ограничитель чего?!... скорости или оборотов. потому что на 4-ой передаче 120 то не идет. а на 5 140 не больше. короче повторюсь больше 3000 оборотов не набирает.
хотя максималка 175 км/ч написана в техн.документации при 3800 об/мин...

denchic21 писал(а):День Добрый! Не нашел подобной темы и хотел бы спросить Вашего уважаемого мнения посетители данного форума
Вот такая ерунда, мой бусик не разгоняется больше 140 км/ч, это нормально?! Отмечу сразу Н-1, дилерский, не гранд. 2009 г. Механика. Дизель. 170 л.с. При разгоне около 140-150 км/ч пропадает тяга, загорается Check. Немного погодя тяга возвращается, но данный лимит скорости преодолеть авто не может. Может какой ограничитель!? Ошибка через день-два пропадает. При диагностике со сканером показало что то вроде "Буст-турбины", извините за не точность, со слов чувака что сбросил ошибку. Может кто с этим сталкивался, или я слишком много хочу от данного авто

турбины у нас что на H1 что на гранде одинаковые. у самого H1, менял турбу не так давно. после замены авто так и не поехало,тоже 150 был предел. хотя раньше летал 180-190кмч. было много чего поменяно,но проблему не могли найти,чек не загорался совсем. В итоге нашли: был забит второй катализатор(стоит под брюхом). первый сразу за турбой стоит(тоже был выбит). теперь кони вернулись обратно домой,расход пришол в норму,и машина снова летит. посмотрите может у вас тоже самое

zmey073 писал(а):

denchic21 писал(а):День Добрый! Не нашел подобной темы и хотел бы спросить Вашего уважаемого мнения посетители данного форума
Вот такая ерунда, мой бусик не разгоняется больше 140 км/ч, это нормально?! Отмечу сразу Н-1, дилерский, не гранд. 2009 г. Механика. Дизель. 170 л.с. При разгоне около 140-150 км/ч пропадает тяга, загорается Check. Немного погодя тяга возвращается, но данный лимит скорости преодолеть авто не может. Может какой ограничитель!? Ошибка через день-два пропадает. При диагностике со сканером показало что то вроде "Буст-турбины", извините за не точность, со слов чувака что сбросил ошибку. Может кто с этим сталкивался, или я слишком много хочу от данного авто

турбины у нас что на H1 что на гранде одинаковые. у самого H1, менял турбу не так давно. после замены авто так и не поехало,тоже 150 был предел. хотя раньше летал 180-190кмч. было много чего поменяно,но проблему не могли найти,чек не загорался совсем. В итоге нашли: был забит второй катализатор(стоит под брюхом). первый сразу за турбой стоит(тоже был выбит). теперь кони вернулись обратно домой,расход пришол в норму,и машина снова летит. посмотрите может у вас тоже самое

что то подобное наверно и у меня, можно подробнее об этом. потому что с расходом не порядок у меня. полного бака только на 600 км хватает. великоват расход по моему. и кажется туповат как то для 170 л.с. хотя на других старексах не ездил. какие у вас были симптомы, признаки? и как всё решили это?!

denchic21 писал(а):

zmey073 писал(а):

denchic21 писал(а):что то подобное наверно и у меня, можно подробнее об этом. потому что с расходом не порядок у меня. полного бака только на 600 км хватает. великоват расход по моему. и кажется туповат как то для 170 л.с. хотя на других старексах не ездил. какие у вас были симптомы, признаки? и как всё решили это?!

набери меня,расписывать долго. 8905183тритри70

проблему так и не решили мне. катализатор удалили, клапан ЕГР заглушили, диагностику сделали, давление в рампе проверили. осталось форсунки проверить... какие еще варианты есть, посоветуйте

Я у себя поменял актуатор турбины и разобрал и продул с ВД-шкой электромагнитный клапан актуатора, и машина полетела как прежде