STAREXCLUB.RU

Ребята помогите, может кто сталкивался. 10000км. назад заменил блок, головку блока. Щас еду по МКАД тут машина начинает тупить, не переключается, внезапно подскакивают обороты до 4000, загорается лампочка давления масла и он глохнет. В панике решил опять завестись, движок крутит но не заводится, когда достал щуп из отверстия щупа дым идет. Масло проверял перед каждым стартом было по уровню. Может кто сталкивался помогите!!!!!

denis84111 писал(а):............... когда достал щуп из отверстия щупа дым идет..............

И масло улетело в трубу?,

точнее щас не поймешь, двигло горячее, но на щупе есть
приехал эвакуатор, попробовал завести, завелся, но обороты скачут, и воздухан в масле. Хана турбине??? как думаете ???

Дым из выхлопной есть?

как выгрузят проверю, тут же отпишу

Снять с турбины патрубок и посмотреть из нее ли масло или это в картерных газах накопилось, смотреть\снимать, мыть интеркулер. Проверить давление масла, шайбы медные под форсунками.

буквально перед новым годом провернуло вкладыши, купил блок, головку, цепи, масленый насос (ВСЕ НОВОЕ ОРИГИНАЛ 100%). при сборке присутствовал сам. Форсунки возил на стенд , все в норме, кольца само сбой новые ставил. После переборки на обкатке и вчера утром проверял сопуна нет. Позавчера ездил в Иваново 360км, работал отлично.

Что могу на это ответить; если все так хорошо как вы пишите, так заводите и едъте. По буквам понять причину сложно, можно дать направление куда смотреть и то это угадайка.

denis84111 писал(а):когда достал щуп из отверстия щупа дым идет. Масло проверял перед каждым стартом было по уровню

Сейчас уровень масла в норме? Или нет?

писал в запаре звените ))), заводится, масло в половину нормы, нестабильно работает, через минуты две работы глохнет. и какой то не здоровый звук в районе головы. и раздувает левый патрубок интеркуллера
сопуна нет

denis84111 писал(а):заводится, масло в половину нормы, нестабильно работает, через минуты две работы глохнет

Заводить двигатель при отсутствующем давлении масла (в первом сообщении указано, что горела лампа давления) - верный способ еще раз пройти процедуру капремонта
Я бы сначала фактическое давление манометром замерил, потом уже заводить пытался

Ленинградец писал(а):Заводить двигатель при отсутствующем давлении масла (в первом сообщении указано, что горела лампа давления) - верный способ еще раз пройти процедуру капремонта
Я бы сначала фактическое давление манометром замерил, потом уже заводить пытался

+100

denis84111 писал(а): внезапно подскакивают обороты до 4000, загорается лампочка давления масла и он глохнет.

Турбине точно хана(актуатор не сработал-мотор начал работать на масле,вот и результат),а мотор под вопросом

denis84111 писал(а):буквально перед новым годом провернуло вкладыши, купил блок, головку, цепи, масленый насос (ВСЕ НОВОЕ ОРИГИНАЛ 100%). при сборке присутствовал сам. Форсунки возил на стенд , все в норме, кольца само сбой новые ставил. После переборки на обкатке и вчера утром проверял сопуна нет. Позавчера ездил в Иваново 360км, работал отлично.

Вопрос не по теме,извиняюсь,но какова причина проворота вкладышей и на каком пробеге?

Причина-масляное голодание, пробег-любой...

Что голодание это и так ясно)))) Причина какая? Маслонасос?забит маслоприёмник?Турбина? итд.....У нас пробеги под 300 000,автобусов много,но проблем нет ни у кого с голоданием,поэтому и интересен пробег и причина беды.

из за масла, заливал зик. если получится залью видео, пока мой мотор перебирали приехал мультик и при мне масло сливали. я то кого не когда в жизни не видел. Масло с мультивена сливали около полутора часов

http://www.youtube.com/watch?v=ZW90s1Cv4Vk правда качество не очень

А причем тут Зик надо просто вовремя менять масло

denis84111 писал(а):из за масла, заливал зик. если получится залью видео, пока мой мотор перебирали приехал мультик и при мне масло сливали. я то кого не когда в жизни не видел. Масло с мультивена сливали около полутора часов

http://www.youtube.com/watch?v=ZW90s1Cv4Vk правда качество не очень

1. Масло ДОЛЖНО соответствовать требованиям производителя
2. Масло НЕ ДОЛЖНО быть поддельным.
3. Масло нужно менять вовремя.
4. Нужно следить за уровнем масла и на доливку брать масло соответствующее уже залитому в двигатель.

помогите, похожая ситуация превысил обороты и заглох, итог гидроудар, погнуло 4 шатун, поменяли прокладку, шатун и фрезернули голову, сейчас не заводится, меряли 4 форсунка льет, заказал импульсатор жду поставки. меряли имульсацию, говорят из за не рабочей форсунки может не правильно работать, вот ждем. помогите у кого было подобная ситуация

stareks2009 писал(а):заказал импульсатор жду поставки

stareks2009 писал(а):меряли имульсацию

как же это вы имульсацию без импульсатора то меряли?

меряли со старым, возможно неисправным

Что заказал?

пардон господа, распылитель заказал